roter Motorblock

Pink Floyd

Pink Floyd

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31. Juli 2005
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2.268
Danke
136
SAAB
9-3 I
Baujahr
2002
Turbo
LPT
Tag, allerseits!
Kann mir jemand sagen, was es mit einem rot lackiertem Motorblock (´98er 2.0 turbo aus 900 II) auf sich hat?
In der Bucht wird zur Zeit ebensolcher offeriert mit angeblichen 80000km. KM-Stand ist nicht belegbar. Keine Lust, nachher festzustellen, daß hier selbst nachlackiert wurde um niedrigen km-Stand für die Fotos vorzutäuschen.
Wurden die turbomotoren ab Werk rot lackiert? Wenn ja, was war der Hintergrund?
Ich selbst habe noch nie bisher gesehen, daß ein Block irgendwie lackiert war. Wozu das?
Vielen Dank im Voraus für Antworten!
Gruß,
Marcus
 
Du hast einen 2.3 - da passt der Motor nicht.

Hat sich Deine Interesse damit erledigt? Wenn nicht, poste bitte die Auktion.
 
die...

...rot lackierten Motorblöcke kenne ich zwar nur vom 9000er... war aber da ab Werk so. Der 170PS-Eco vom Kollegen ist allerdings schwarz. Ich vermute das die Farbe nach Motortyp variiert. FPT/Aero rot , LPT- schwarz. Ist allerdings nur eine Vermutung!:rolleyes:
 
Ich vermute ja das die Farbe davon abhängig ist welche Farbdose gerade vorne im Regal gestanden hat........
 
@ Pink Floyd

haste den aus Isernhagen bei Hannover gekauft?
 
Ich drücke es mal vorsichtig aus - ist schließlich meine persönliche Meinung - Erfahrungswerte. Obwohl keine 2 Minuten von mir - mein alter 9000er war nur einmal dort (Bremsbeläge und Schläuche wechseln vo+hi + TÜV). Danach ging die Handbremse nicht mehr - was vorher 1A funktionierte. Tja, drei mal dürft ihr raten warum!? Abgesehen davon hieß es dann hinterher, dass wäre vorher schon so gewesen. Plakette? Na kriegt er so natürlich nicht mehr. Zu dumm, dass der Mech von denen vorher ein Prüfprotokoll auf dem Bremsenprüfstand gemacht hat. Da gab es dann zwar noch lange Diskussionen aber nach 2 Wochen Monaten zwei neue Sättel mit Plakette. Abgesehen davon gab es von meiner Seite noch einige andere Kleinigkeiten zu bemängeln. Der 900II den mein Bruder vor zwei Jahren dort gekauft ist auch nicht das gewesen was es sein sollte (super gepflegt, technisch 1A - hieß es). Nach zwei Monaten Wasserpumpe def., 1 Monat später mußte die linke Antriebswelle gewechselt werden weil sie ständig knackte. Am besten war aber immernoch, das seit Kauf ständig irgendwelche Sicherung durchbrannten ohne ein erkennbares Muster. So ein kleines Kästchen von der Tanke mit Sicherung hielt dann ungefähr ne Woche. Ist nie behoben worden - trotz diverser Besuche in den ersten Monaten. Letzendlich ist er ein halbes jahr später gleich wieder zum BMW Lager gewechselt.

Wohlbemerkt - das ist meine Erfahrung, wenn wir hier über den dort ansässigen "Freundlichen" reden sollten.
 
Den Händler meine ich nicht, eher einen privaten Schrauber.....Du kennst Ihn....:biggrin:
 
ok...

da will ich gesagt haben. Meine "Erfahrung" bezog sich auf den dort ansässigen Händler.
Hab aber vorhin mit meinem langjährigen Schrauber telefoniert - die Farbe der Motorblöcke war auch für ihn sehr interessant. Anwort lautet: Alle Blöcke ab ca. 89 sein aus Rostschutzgründen lackiert. Drei Farben gibt es wohl schwarz - rot und blau (letzteres hab ich aber noch nie gesehen). Und wenn ich unter meine aktuelle Haube schaue - siehe da - rot lackiert!:biggrin: Aber welche rot oder schwarz sein, konnte er jetzt aus dem Stehgreif auch nicht beantworten.

Gruß
 
aero270 schrieb:
@ Pink Floyd

haste den aus Isernhagen bei Hannover gekauft?
Zum Vergrößern anklicken....

Ich nicht, aber der ebayer, der ihn nun anbietet...die Auktion läuft doch noch:rolleyes:
Aber in der Tat, er stammt, wie mir der Verkäufer schrieb, aus der Nähe von Hannover.
 
Ist kein Scherz. Die haben bisweilen wohl nur an den GM-Modellen geschraubt, ist ja eigentlich auch ne Opelbude dies sich auch Saab-Zentrum schimpft.

Auf jeden Fall waren beide Kolben in den Sättel platt! Die Verzahnung völlig ausgefressen. Dank Messprotokoll bei Abgabe in der Werkstatt ließ sich aber nachweisen das diese vorher in Ordnung waren. Tja, Ende vom Lied war... es mußte erst ein Schreiben vom Anwalt kommen bis man sich bereit erklärte zwei neue Sättel zu verbauen. Ohne zusätzlich kosten. Hätte ich damals nicht die Hand in Gibs gehabt, hätte ich es selber gemacht. :frown:
 
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