Karosserie - Saab 9-3 Cabrio Was kommt in dieses Loch bei der Spritzwand rein
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...da wo Saabs zerlegt oder geschrottet werden...oder Suchanzeige hier im Forum.
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brauchste aber auch nicht, meist eh verstopft...
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Hallo tiroland,
ich kann mir nicht vorstellen, dass wegen der fehlenden Tülle die Geräusche im Innenraum lauter werden.
Durch die Tülle wird nur Wasser aus dem Wasserfang unter den Scheibenwischern nach unten abgeleitet. Da gibt es keine Verbindung zum Innenraum.
Die Geräusche müssen einen anderen Grund haben.
Viele Grüße
Andreas_H
ich kann mir nicht vorstellen, dass wegen der fehlenden Tülle die Geräusche im Innenraum lauter werden.
Durch die Tülle wird nur Wasser aus dem Wasserfang unter den Scheibenwischern nach unten abgeleitet. Da gibt es keine Verbindung zum Innenraum.
Die Geräusche müssen einen anderen Grund haben.
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Es gibt im Bereich Fahrerseite etwas oberhalb Pedaloberkante eine (Kabel)Durchführung wo eine Gummitülle abdichtet...vielleicht mal checken ob vorhanden/dicht sitzend...da hatte ich mal die Anschlußleitung Ladedruckanzeige durchgeführt und gefühlt mehr Motorgeräusch im Innenraum als diese nicht saß...aber eigentlich unwahrscheinlich wenn man da nicht dran war.
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Hallo nochmal, das Geräusch ist wie ein Ablasen von Turbolader, wobei noch ein Problem auftaucht, volle Leistung ein paar Sekunden, Geräusch weniger Leistung.
Dachte erst das Schaltung was hat 4 Gang-Automatic.
Muß aber dazu sagen das ich normal einen 159 Turbodiesel fahre und der konstant seine Leistung hält.
Saab hätte 65 Ps mehr und gleiches Drehmoment
Danke
Dachte erst das Schaltung was hat 4 Gang-Automatic.
Muß aber dazu sagen das ich normal einen 159 Turbodiesel fahre und der konstant seine Leistung hält.
Saab hätte 65 Ps mehr und gleiches Drehmoment
Danke
Schau dir mal das Ventil fahrerseitig an der Spritzwand an, ob da noch alle Schläuche dran sind.
Weiß es gerade nicht auswendig, aber da müssten 3 oder 4 ca. Schläuche mit ca. 4-5mm Durchmesser dran sein und die verlieren mit der Zeit ihre Klemmwirkung und rutschen ab. Folge ist abrupter Leistungsverlust des Turboladers.
Falls das die Ursache sein sollte, am besten gleich alle Schläuche tauschen und du hast für lange Zeit Ruhe.
Weiß es gerade nicht auswendig, aber da müssten 3 oder 4 ca. Schläuche mit ca. 4-5mm Durchmesser dran sein und die verlieren mit der Zeit ihre Klemmwirkung und rutschen ab. Folge ist abrupter Leistungsverlust des Turboladers.
Falls das die Ursache sein sollte, am besten gleich alle Schläuche tauschen und du hast für lange Zeit Ruhe.