Saab 900 Turbo 8 Kopf mit Riss??

[b201turbo]

Hallo allerseits,
ich habe eine Turbo 8 von 83 eines bekannten begutachtet, da er probleme im kaltstart zustand hat. Der Wagen hat volle leistung spring immer beim ersten mal an und läuft auch sonst sehr, sehr rund.... Das einzige was ich feststellen konnte, ist das der dritte zylinder die ersten 15-20 sekunden nicht läuft und das aus dem lader bzw. abgasknie wasser rausgedrückt wird. Der kühlwasserstand ist bei längerer beobachtung unverändert Der wagen hat vor ca. 500km eine neue ZKD bekommen, aufgrund der probleme... meine vermutung Riss im Kopf hat jemand erfahrung mit diesem problem? Und vieleicht hat jemand eine idee wie man risse im kopf feststellen kann... Ich selber habe die ZKD gewechselt und nichts finden können...
gruss manu

 

[hft]

3. Zylinder ist jdenfalls grundsätzlich schon verdächtig ( ca 85% der 201-Köpfe reißen dort). Durchgehende Risse erkennt man ungereinigt an Freispülungen im Rissbereich, gereinigt durch Gucken unter Zuhilfenahme einer Lupe, Farbeindringtest oder Abdrücken.

 

[Gerd]

Kopfriss, oder ZKD, oder beides, das ist hier die Frage...

Hallo allerseits,
ich habe eine Turbo 8 von 83 eines bekannten begutachtet, da er probleme im kaltstart zustand hat. Der Wagen hat volle leistung spring immer beim ersten mal an und läuft auch sonst sehr, sehr rund.... Das einzige was ich feststellen konnte, ist das der dritte zylinder die ersten 15-20 sekunden nicht läuft und das aus dem lader bzw. abgasknie wasser rausgedrückt wird. Der kühlwasserstand ist bei längerer beobachtung unverändert Der wagen hat vor ca. 500km eine neue ZKD bekommen, aufgrund der probleme... meine vermutung Riss im Kopf hat jemand erfahrung mit diesem problem? Und vieleicht hat jemand eine idee wie man risse im kopf feststellen kann... Ich selber habe die ZKD gewechselt und nichts finden können... gruss manu

... ob's edler im Gemüt usw., sorry, das war Shakespeare, das gehört absolut nicht hierher !)
Also wieder topic:
Ich hab das früher immer so versucht herauszufinden:
Abdrücken: Man setzt das Kühlsystem z.B. mit einer Fahrradpumpe unter Druck, z.B. durch Lufteinblasen mit meinem 'patentierten', in den dünnen Schlauch vom Kühler zum Überlaufgefäss eingeschleiftes T-Stück:

Siehe dazu auch sinngemäss http://www.forum-auto.de/technik/technik_kuehlung.htm

Wenn das Kühlsystem 'künstlich' unter vollem Druck steht (keine Angst, bei zu hohem Druck bläst das Überdruckventil im Übefrlaufgefäss-Schraubverschlussdeckel ab, bevor die Schläuche platzen... ), schraubst Du alle vier Kerzen raus und betätigst den Anlasser mehrfach für mindestens jeweils 10 Sekunden. (dabei Gang raus... )
Wenn jetzt beim Anlasserorgeln eindeutig Kühlwasser ausm 3. Zylinder spritzt, weisst Du, dass da was faul ist.
Entweder dichtet die ZKD nicht zum umgebenden Wasserkanal ab, oder
es ist ein Riss im Kopf, oder beides...
Um Risse im Kopf zu diagnostizieren muss Du allerdings den Kopf wieder abschrauben und mit der Lupe den Brennraum, hauptsächlich die Stelle rund um die Ventile ! absuchen; um eine defekte ZKD zu erneuern muss der Kopf übrigens ebenfalls wieder runter...
Viel Spass beim Erfolg !
Host me ?

Regards Gerd

 

[Gerd]

Sorry for another Offtopic !

Hallo manu,
Mann hab ich jetzt gebangt, ob Du wohl nur dem Hft ein Blümchen und mir keines spendieren würdest ?
Gott sei's gedankt, Du hast auch eines für mich übrig gehabt ! (im Falle dass nicht, hättest Du mich hier als Erster öffentlich sehen...
Du musst wissen, ich sammle nämlich die Dinger wie andere z.B. Briefmarken.
Obwohl W. mir schonmal wohlmeinend geraten hat, mich hier nicht künstlich 'klein zu machen' und wie ein Bettler um Blümchen zu betteln...
Also: Hosianna und Frohlocken meinerseits, der Tag ist dank Deiner gerettet... !

Gerd

 

[wizard]

...Obwohl W. mir schonmal wohlmeinend geraten hat, mich hier nicht künstlich 'klein zu machen' und wie ein Bettler um Blümchen zu betteln...
Also: Hosianna und Frohlocken meinerseits, der Tag ist dank Deiner gerettet... !

Gerd

...das ja anscheinend ohne erfolg... aber wenn es dir denn den tag rettet - dann soll es so sein...

 

[i_h]

Schau erstmal nach dem naheliegenden:
- Zündkabel
- Zündkerze
- tropfendes Einspritzventil
- kaputtes Rückschlagventil auf der Benzinpumpe bzw. Blasen in der Spritleitung zum 3. Topf.

Wasser in der Nähe vom Lader ist bei kaltem Motor normal, ist das Wasser das bei der Verbrennung vom Sprit entsteht. Macht mein 16V seit ich ihn habe.

 

[hft]

Hallo manu,
Mann hab ich jetzt gebangt, ob Du wohl nur dem Hft ein Blümchen und mir keines spendieren würdest ?
Gott sei's gedankt, Du hast auch eines für mich übrig gehabt ! (im Falle dass nicht, hättest Du mich hier als Erster öffentlich sehen...
Du musst wissen, ich sammle nämlich die Dinger wie andere z.B. Briefmarken.
Obwohl W. mir schonmal wohlmeinend geraten hat, mich hier nicht künstlich 'klein zu machen' und wie ein Bettler um Blümchen zu betteln...
Also: Hosianna und Frohlocken meinerseits, der Tag ist dank Deiner gerettet... !

Gerd

..wenn Du so auf Blümchen stehst, sollteste Dir vielleich nen Job als Gerdner suchen...

 

[Gerd]

Jeder hat halt seinen Fetisch...

..wenn Du so auf Blümchen stehst, sollteste Dir vielleich nen Job als Gerdner suchen...

Gerdner
Der frühere Grufti hatte übrigens auch schon (glaub ich ?) über 400 futsche Blümchen gesammelt...

Es geht noch weiter:

Zitat von Gerd
...Obwohl W. mir schonmal wohlmeinend geraten hat, mich hier nicht künstlich 'klein zu machen' und wie ein Bettler um Blümchen zu betteln... Also: Hosianna und Frohlocken meinerseits, der Tag ist dank Deiner gerettet... ! Gerd

...das ja anscheinend ohne erfolg... aber wenn es dir denn den tag rettet - dann soll es so sein...

Zum Thema 'Bettler' fällt mir eine Anekdote ein:
Am Hofe des franz. Sonnenkönigs Ludwig des 14. stritten sich zwei Höflinge.
Sagt der Reichere: "Du arbeitest hier für Geld, wogegen ich unentgeldlich für Ehre arbeite" !
Entgegnet der Ärmere: "Es arbeitet eben jeder für das, was er nötig hat"... !
Host me ?

Na dann gut N8 samt Gruss
Gerd