- Registriert
- 11. Apr. 2007
- Beiträge
- 211
- Danke
- 2
- SAAB
- 9000 I
- Turbo
- Ohne
Saab 9000 mit 600NM realistisch
- Ersteller Bleifuß
- Erstellt am
- Registriert
- 03. Okt. 2006
- Beiträge
- 4.181
- Danke
- 940
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- FPT
Ich denke da nur an
Kupplung
Antriebswellen
Getriebe
Pleuellager
ZKD
....
Ach so und noch an
TÜV
Versicherung
Straßenzulassung
......
Ach so, und
sooo nah hätte ich mich da nicht drangestellt...
Kupplung
Antriebswellen
Getriebe
Pleuellager
ZKD
....
Ach so und noch an
TÜV
Versicherung
Straßenzulassung
......
Ach so, und
sooo nah hätte ich mich da nicht drangestellt...
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.461
- Danke
- 7.613
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 03. Okt. 2006
- Beiträge
- 4.181
- Danke
- 940
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- FPT
Nee,
Kollegen von mir waren mal anwesend als ein BMx Motor den Gesit aufgegeben hat....
erst ein leises Ping, dann etwas lautere Geräusche und dann
wie bei Werners Comic rollende Federn, kleinere Schräubchen und die Hütte voller Dampf und Ölwolken.
Brauch' ich nicht....
Bevor ichs vergesse - beim Sterben eines augeladenen Renauxx Diesels war ich anwesen,
End' vom Lied war verbrannter Kolben, Loch im Kopf(Zylinder-) und auch hier die Hütte voller Dampf.
Da wurde auch ein wenig mit Einspritzeiten gespielt, kurzfristig hatte der auch prima Leistung...
Kollegen von mir waren mal anwesend als ein BMx Motor den Gesit aufgegeben hat....
erst ein leises Ping, dann etwas lautere Geräusche und dann
wie bei Werners Comic rollende Federn, kleinere Schräubchen und die Hütte voller Dampf und Ölwolken.
Brauch' ich nicht....
Bevor ichs vergesse - beim Sterben eines augeladenen Renauxx Diesels war ich anwesen,
End' vom Lied war verbrannter Kolben, Loch im Kopf(Zylinder-) und auch hier die Hütte voller Dampf.
Da wurde auch ein wenig mit Einspritzeiten gespielt, kurzfristig hatte der auch prima Leistung...
- Registriert
- 28. Juni 2006
- Beiträge
- 77
- Danke
- 2
Die 600 NM sind schon etwas hoch gegriffen. mit dem Seriengetriebe fährt der keine Woche.
Ich habe "nur" 320Ps und 480NM jedoch hat es 2 Monate nach dem Sachs 550NM Kupplungseinbau mein Getriebe zerstört.
Das große Zahnrad und die Welle dazu hatten so gut wie keinen Zahn mehr drauf.Schaltung selbst war in Ordnung.
Für die 600NM müsste er schon mehr als 400Ps haben und wirklich alles Antriebsseitig verstärkt sein damit es haltbar ist..
Ciao
Jürgen
Ich habe "nur" 320Ps und 480NM jedoch hat es 2 Monate nach dem Sachs 550NM Kupplungseinbau mein Getriebe zerstört.
Das große Zahnrad und die Welle dazu hatten so gut wie keinen Zahn mehr drauf.Schaltung selbst war in Ordnung.
Für die 600NM müsste er schon mehr als 400Ps haben und wirklich alles Antriebsseitig verstärkt sein damit es haltbar ist..
Ciao
Jürgen
