Getriebe/Ma Sachs Performance Kupplung
- Ersteller Klausman
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- SAAB
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Vor dem Wegwerfen meiner alten, verschlissenen Anni-FPT- Kupplung habe ich zwar Belagstärke etc. gemessen, aber nicht die Tiefe der Keilverzahnung.
Da habe ich ich mich auf Kompatibilität der Teilenummern von Sachs- Normal und (Sachs -Performance) verlassen. Welchen Grund hast Du zu zweifeln?
Letztendlich hat mir die Werkstatt dann doch die normale "große" FPT/Aero-Kupplung (mit Federn in der Scheibe) eingebaut, welche sie bei stage 1 für ausreichend hielt und sich das, nach dem "Einfahren" der anfangs zunächst bei vollem Schub rutschenden Kupplung, auch bestätigte (post # 24).
http://www.saab-cars.de/threads/kupplung-hin.44170/page-2#post-919111
Und hier die Daten aus dem ZF-Sachs webcat: Kupplungsscheibe Performance
Nabenprofil: 22x25-14N, Starre Scheibe mit organischen Belägen
Durchmesser [mm]: 240, Zähnezahl: 14, Kenngröße: 240D,
https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1
Und wenn ne Spec auch passen soll, muß sie sich auch nach den Saab-Daten richten!
Da habe ich ich mich auf Kompatibilität der Teilenummern von Sachs- Normal und (Sachs -Performance) verlassen. Welchen Grund hast Du zu zweifeln?
Letztendlich hat mir die Werkstatt dann doch die normale "große" FPT/Aero-Kupplung (mit Federn in der Scheibe) eingebaut, welche sie bei stage 1 für ausreichend hielt und sich das, nach dem "Einfahren" der anfangs zunächst bei vollem Schub rutschenden Kupplung, auch bestätigte (post # 24).
http://www.saab-cars.de/threads/kupplung-hin.44170/page-2#post-919111
Und hier die Daten aus dem ZF-Sachs webcat: Kupplungsscheibe Performance
Nabenprofil: 22x25-14N, Starre Scheibe mit organischen Belägen
Durchmesser [mm]: 240, Zähnezahl: 14, Kenngröße: 240D,
https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1
Und wenn ne Spec auch passen soll, muß sie sich auch nach den Saab-Daten richten!
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Erstmal vielen Dank für deinen Antwort
Da ich ein geändertes Getriebe fahren werde wo eine andere Welle verbaut ist und das Recht knapp auf der Welle zugeht mit der Reibscheibe, wollt ich halt vergleichen und da auch etwas mehr Leistung anliegt wollt ich da keine Probleme haben! Anbei wie fährt sich die Starre Sachs Kupplung vom Gefühl Her?
Grüße Klaus
Da ich ein geändertes Getriebe fahren werde wo eine andere Welle verbaut ist und das Recht knapp auf der Welle zugeht mit der Reibscheibe, wollt ich halt vergleichen und da auch etwas mehr Leistung anliegt wollt ich da keine Probleme haben! Anbei wie fährt sich die Starre Sachs Kupplung vom Gefühl Her?
Grüße Klaus