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Hallo,
neuer 9000er, wieder derselbe Mist: Der Plastikstutzen am Kühler, auf dem der dicke, obere Kühlerschlauch steckt, ist hin. Das scheint wirklich ne Sollbruchstelle zu sein. (http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=24785&page=4)
Der Stutzen, obschon aus Kunststoff, sieht aus wie weggegammelt. Ich kann's mir echt nicht erklären. Es gab keinerlei Gewalteinwirkung. Auch habe ich die Schelle nicht wie ein Ochse angezogen.
Letztlich hatte ich aber sogar noch Glück, das hätte auch in unerfreulicherer Form auf der Autobahn passieren können: Ich habe den Wasserverlust bemerkt, als ich irgendwo am Hang parkte und die Soße darunter hervorgelaufen kam. Man sah dann sofort, dass es aus dem Stutzen lief. Ich dachte zuerst der Schlauch sei nur abgerutscht. Der Stutzen war jedoch schräg weggebrochen oder, wie gesagt, weggegammelt . Der Wasserverlust war immer noch so gering, dass "Check Radiator Level" nicht anging und auch die Temperaturanzeige nicht anstieg.
Gruß,
Art
neuer 9000er, wieder derselbe Mist: Der Plastikstutzen am Kühler, auf dem der dicke, obere Kühlerschlauch steckt, ist hin. Das scheint wirklich ne Sollbruchstelle zu sein. (http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=24785&page=4)
Der Stutzen, obschon aus Kunststoff, sieht aus wie weggegammelt. Ich kann's mir echt nicht erklären. Es gab keinerlei Gewalteinwirkung. Auch habe ich die Schelle nicht wie ein Ochse angezogen.
Letztlich hatte ich aber sogar noch Glück, das hätte auch in unerfreulicherer Form auf der Autobahn passieren können: Ich habe den Wasserverlust bemerkt, als ich irgendwo am Hang parkte und die Soße darunter hervorgelaufen kam. Man sah dann sofort, dass es aus dem Stutzen lief. Ich dachte zuerst der Schlauch sei nur abgerutscht. Der Stutzen war jedoch schräg weggebrochen oder, wie gesagt, weggegammelt . Der Wasserverlust war immer noch so gering, dass "Check Radiator Level" nicht anging und auch die Temperaturanzeige nicht anstieg.
Gruß,
Art