Sitzteildemontage zum Gurtrollenwechsel beim Cabrio

dtsiadgh

dtsiadgh

Registriert
05. Juni 2013
Beiträge
16
Danke
8
SAAB
9-3 II
Baujahr
2006
Turbo
T...Turbolinchen
Hallo zusammen,

nun hat es nach 15 Jahren auch mich erwischt, der Gurtroller meines 2005 Cabrios hat seinen Geist aufgegeben, der Gurt liegt als Schlappseil auf dem Sitz.
Gurtrolle konnte ich in GB besorgen, werde mich dran machen, die Rolle zu tauschen.

Hat das jemand schonmal beim Cabrio-Integralsitz gemacht? so wie ich es sehe, kann der Sitz eingebaut bleiben. Gibt es irgendwo Tipps oder Tricks zur Demontage der Sitzverkleidungen?

Viele Grüße

Daniel
 

Anhänge

  • Saab Sitzgurt.jpg
    Saab Sitzgurt.jpg
    105,1 KB · Aufrufe: 78
Ist schon klar, daß dies nix für Hobbyschraueber ist?...wegen Seiten-Airbag, Gurtstraffer und das gesamte Getöse?
...
Ich würde Dir die gebrauchte Rolle aus GB garantiert nicht einbauen!
Denn die Rolle ist für den Beifahrer...mit zwei Stufen des Straffers.
Das Ding auf der Fahrerseite wird Dich im Ernstfall erdrosseln...incl. Airbag.
Dann sieht Dein Gesicht noch top aus, auf der Trauerfeier...aber das Genick ist gebrochen und das Hirn matschig.
 
Zuletzt bearbeitet:
Gibt auch Unterschiede ob Manuelle oder Elektrische Sitzverstellung!!
 
Hallo zusammen,

@Meki: Danke Dir, habe ich beim Kauf berücksichtigt
@Kater: die Gurtrollen links und rechts unterscheiden sich in der LHD- und RHD-Version nicht, lediglich linker und rechter Gurt haben unterschiedliche GM-Teilenummern. LHD und RHD haben auf der linken Seite beide den 12797289-Gurt vom Zulieferer Takata mit entsprechender Straffung
 
Der Tausch der Gurtrollen hat mehrere Arbeitsschritte, für die es 4 oder 5 Kapitel aus dem WIS braucht. Wenns bis morgen Zeit hat, schick ich Dir das gerne als PDF.
Teilenr. kann ich auch noch mal nachschauen, bin grad nur unterwegs
 
Hallo Klawitter,
das wäre klasse, wenn Du mir die Seiten per PDF zusenden könntest. Hat auf jeden Fall bis morgen Zeit.

Viele grüße
Daniel
 
Fotos davon habe ich . Bei der Demontage/Montage der Sitzverkleidung äußerst vorsichtig sein dass da nichts abbricht.
IMG_20180924_140139.jpg IMG_20180924_140852.jpg
 
Und bitte bevor ihr dort rumfummelt die Batterie abklemmen...so ein Airbag im Gesicht tut weh!
(auch auf die Gelbe Kabellage aufpassen, sonst wars das dann hinterher...)
 
Sehr wahr.
 
Hallo zusammen,

Gurt ist mittlerweile bei mir aus England angekommen, mal sehen, ob ich an diesem schönen Wochenende den Austausch zeitlich hinbekomme. werde berichten.

Gruß
Daniel
 
Hallo zusammen,

habe heute am späten Nachmittag die Gurtrolle getauscht. Rund 1 Std. 50 min. habe ich gebraucht inkl. Reinigung der demontierten Teile. Absolut eine machbare Aufgabe ohne große Probleme. Zuerst die Pompadourtasche auf der Rückseite der Sitzlehne vorsichtig ablösen, ist nur gesteckt. Darunter die 2 Schrauben lösen, dazu die eine Schraube oben an der Lehnenverriegelung. Rückwand des Sitzes abnehmen. Untere Verkleidung der Rückwand abnehmen, in dem man die beiden Kunststoffpfropfen löst. Oben an der Sitzverriegelung 2 Schrauben lösen und Kunststoffverkleidung der Gurtführung lösen. Darunter befindet sich eine längliche schwarze Kunststoffführung des Gurtes. Gurt ausfädeln und 2 Schrauben darunter lösen. Daneben ebenfalls 2 kleinere Schrauben lösen und das Kunststoffteil etwas mühselig herausfädeln . Danach großen Sechskant, der die Gurtrolle unten im Sitzgestell hält lösen, Gurtrolle herausfädeln und grün-gelben Stecker abstecken. Leider bekam ich die Schraube unten an der Sitzschiene nicht gepackt, die den Gurt am Sitz sehr eng zwischen Sitzschiene und Teppich hält. Also die 6 großen Schrauben gelöst, die die Sitzschienen am Unterboden halten und den Sitz zur Seite gelegt und dann die besagte Schraube gelöst. Gurt nun komplett ausgebaut, alle zugänglichen Bereiche mit Sauger gereinigt, Sitzschienen und Gelenke gefettet, Bowdenzug der Sitzlehnenentrriegelung geölt (war komplett trocken) und neuen Gurt in umgekehrter Reihenfolge montiert.
Batterie wieder angeschlossen, RDS-Signal suchen lassen, Fenster neu kalibriert, funktioniert alles perfekt.

Eine sehr gut machbare Arbeit, Seitenairbag etc. werden nicht berührt, Gurt ist zu 100% identisch mit meinem alten, kaputten Gurt, LHD und RHD-Fahrzeuge haben die gleichen Gurte montiert (was mir auch mein Saab-Schrauber bestätigt hat), die Aussage von "Kater41" stimmt nicht, es ist also eine gute Alternative, sich einen Gurt aus einem RHD-Wagen zu besorgen.

Ich danke nochmals Meki und Klawitter für Ihre klasse Hilfe und Unterstützung mit Bildern und Texten.

Viele Grüße
Daniel
 
Vielen Dank für die Rückmeldung ……:smile:……

Gruß, Thomas
 
hallo leute, habe einen 2004er convertible mit nem ebenso schlaffen fahrergurt...
und hab den, wonder, wonder, ebenso in good old england trotz brexit und sogar für kleine pfunde sehr schnell bekommen!
soweit so gut, denn die teile-nummern sind identisch etc. (gurtstraffer kommt übrigens aus ulm).
mein kleines problem besteht nun darin, das jetzt die airbag-kontrolle pienzt - gibts da eine art selfmade-rest für?
grüße in die runde
peter
 
...hab nochmal rumgeschaut und es gibt bereits eindeutige aussagen zu meiner frage:
- der fehler (airbag) wird nicht von selbst zurückgestellt
- zur rückstellung wird z.b. ein tech2 gebraucht
=> jetzt ist auch klar, weshalb die karre während der montage, von airbag relevanten komponenten stromlos bleiben sollte...
 
bella9_3 schrieb:
...hab nochmal rumgeschaut und es gibt bereits eindeutige aussagen zu meiner frage:
- der fehler (airbag) wird nicht von selbst zurückgestellt
- zur rückstellung wird z.b. ein tech2 gebraucht
=> jetzt ist auch klar, weshalb die karre während der montage, von airbag relevanten komponenten stromlos bleiben sollte...
Zum Vergrößern anklicken....

Die Airbaglampe im Tacho bedeutet nicht, daß das System nicht doch im Ernstfall auslöst!
Da war ein Fehler vorhanden...oder es ist ein Fehler vorhanden...aber im Ernstfall versucht das System die Säcke aufzublasen und die Gurte zu straffen.
Bei der Warnlampe ist das System nicht abgeschaltet!!!
Pauschal hattest Du die Batterie nicht abgeklemmt und das System hat den Fehler erkannt, daß der Gurtstraffer und Sidebag eine Unterbrechung im Spannungskreis hat. :smile:
Im Ernstfall wird der Gurtstraffer und Seitenbag funktionieren, da die Stecker ja wieder zusammengesteckt sind.
Löschen lassen und gut ist. :smile:
 
hier noch ein kleiner nachtrag zum thema AIRBAG:
situation: beim ausbau des fahrergurtes wurde der stecker vom gurtstraffer (sekundärer bestandteil des airbag-systems) beschädigt
und für diese komponente ein fehler registriert => resultat: anzeige AIRBAG-FEHLER.
- jukimuki war so frei den fehlerspeicher zu löschen.
- der stecker war aber nicht ordentlich gesteckt => resultat: anzeige AIRBAG-FEHLER.
- alle AIRBAG-stecker haben eine "klammer", die gelöst werden muss um den stecker zu ziehen oder zu stecken! => die klammer arretiert den stecker!
- sitzt der stecker nicht richtig sind die beiden kontakte auf der gegenseite "kurzgeschlossen"
was wiederum deren el. widerstand gegen null gehen lässt... (=> widerstand zu niedrig)
- habe den stecker nochmals korrekt gesteckt und arretiert, danach war dann die anzeige AIRBAG-FEHLER weg. (ohne weiteres zutun!)
 
bella9_3 schrieb:
hier noch ein kleiner nachtrag zum thema AIRBAG:
situation: beim ausbau des fahrergurtes wurde der stecker vom gurtstraffer (sekundärer bestandteil des airbag-systems) beschädigt
und für diese komponente ein fehler registriert => resultat: anzeige AIRBAG-FEHLER.
- jukimuki war so frei den fehlerspeicher zu löschen.
- der stecker war aber nicht ordentlich gesteckt => resultat: anzeige AIRBAG-FEHLER.
- alle AIRBAG-stecker haben eine "klammer", die gelöst werden muss um den stecker zu ziehen oder zu stecken! => die klammer arretiert den stecker!
- sitzt der stecker nicht richtig sind die beiden kontakte auf der gegenseite "kurzgeschlossen"
was wiederum deren el. widerstand gegen null gehen lässt... (=> widerstand zu niedrig)
- habe den stecker nochmals korrekt gesteckt und arretiert, danach war dann die anzeige AIRBAG-FEHLER weg. (ohne weiteres zutun!)
Zum Vergrößern anklicken....

Dieses 'Phänomen' gibt es bei vielen Autos bzw. Marken. Das Umlegen der Rücksitzbank in unserem Tuoareg löst regelmässig Airbagfehler aus, es betrift allerdings die Sitzbelegungserkennung. Stecker rütteln, Fehler löschen, gut is wieder. Bei meinem 9³I CV hatte ich das am Fahrersitz nach Aus- und Wiedereinbau zwei oder dreimal, bis die Stecker wieder so sassen, dass das System zufrieden war. Irgendetwas offensichtliches gabs dabei nicht.
Also: Nervig, aber relativ üblich.
 
schätze, alle gängigen AIRBAG-Systeme verwenden genau diesen typ stecker (airbag-stecker) airbag-con.JPG
 
dtsiadgh schrieb:
Hallo zusammen,

@Meki: Danke Dir, habe ich beim Kauf berücksichtigt
@Kater: die Gurtrollen links und rechts unterscheiden sich in der LHD- und RHD-Version nicht, lediglich linker und rechter Gurt haben unterschiedliche GM-Teilenummern. LHD und RHD haben auf der linken Seite beide den 12797289-Gurt vom Zulieferer Takata mit entsprechender Straffung
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo ihrs,

mein geliebtes 2004er Cabrio hat ebenso das Problem :-(
Allerdings...
die Teilenummer ist für manuell verstellbare Sitze?
Korrekt?
Kennt jemand die Teilenummer für elektrisch verstellbare Sitze?
Kollege hat entsprechende Sicherheitsschulung und Zertifikat etc und würde mir das verbauen;
ich brauche nur das Teil, und so wie es scheint... gibt es die nicht mehr so oft :-(
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben