Stabi-Gummis

[erik]

Hallo!

Nachdem ich ja neulich schonmal an den unteren Stoßdämpfergummis geschraubt habe, sind die Klopfgeräusche an der Vorderachse an Papas 900 Turbo 16V Bj.86 nicht verschwunden... :?
Siehe auch: http://saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=1999

Als nächstes hatte ich die oberen Stoßdämpfer-Gummis in Verdacht.
Also hab ich die Vorderachsdämpfer ausgebaut. Und siehe da:
Die oberen Stoßdämpfergummis waren ziemlich mürb.

Deshalb habe ich da einen kurzen Rundumschlag angesetzt:
-neue Stoßdämpfergummis unten und oben
-Stoßdämpferaugen und oberen Zapfen am Stoßdämpfer sowie Dorn am Querlenker entrostet
-Alle Traggelenke nochmals überprüft (alle ok, sind ja 2 fast neu)
-Ausgeschlagene Buchsen am rechten oberen Querlenker erneuert

Ergebnis:
Es klopft immernoch!

:frust: :: :cussing:

In meiner Verzweiflung habe ich zusammen mit einem befreundeten Kfz-Meister die Kiste mal auf die Grube gestellt und haben nochmals die Sache von unten betrachtet...

Mit erschrecken haben wir dann festgestellt, daß die äußeren Stabikonsolen an der Vorderachse ausgeschlagen sind, daher kamen die Klopfgeräusche (wie defektes Traggelenk). :shock:

Neue Stabikonsolen und auch 2 neue mittlere Stabilagergummis:

Eine Ruhe beim fahren, ihr könnts euch nicht vorstellen... 8)


Viele Grüße,

Erik

 

[fortissimo]

Na, hoffentlich kann ich da auch bald Vollzug melden, mein 900 hört sich auf holprigen Straßen mittlerweile an wie meiner Frau seliger Panda: !Klonk! !Klonk! ;)

 

[erik]

Hallo!

Es ist schon unglaublich, wie groß der Unterschied ist, jetzt mit den neuen Stabikonsolen. Die alten hatten dermaßen Spiel, die kamen mir bei der Demontage regelrecht "willig" engegengepurzelt.
Die neuen Konsolen sind dagegen so stramm, daß ich sie fast nicht draufbekommen hätte. Aber mit Geduld, Silikonspray und dem richtigen "Dreh" im Handgelenk gehts. :mrgreen:

Anbei auch noch ein Bild von einer der beiden Querlenkerbuchsen, mit einer neuen zum Vergleich daneben. Sozusagen "Vorher-Nachher".... :shock:

Grüße,

Erik

 

[racinggreen]

1000 Beiträge Wow!

Erik hat 1000 BEITRÄGE !!!! :smilie_flagge12: :00000694: :00000449: :00000410: :00000417: :00000299: :music270: :jump: :dance: :joker: :scream: :partyman: :tool:


Grüsse


Thomas

 

[racinggreen]

Powerflex

Da denke ich an die Powerflex als Ersatz. (Aber nur bei Stabis)

Grüsse


Thomas

 

[erik]

@1000: Tatsächlich! :lol:

@racinggreen:
Nö, Powerflex kommt bei mir nicht rein. Ich denke einfach, daß das Zeugs zu hart ist und auf dauer die Karosserie weichkloppt... :?
Muß aber jeder selbst wissen, ob das ein Argument für ihn ist. :)

Grüße,

Erik

 

[klaus]

Hallo!



Mit erschrecken haben wir dann festgestellt, daß die äußeren Stabikonsolen an der Vorderachse ausgeschlagen sind, daher kamen die Klopfgeräusche (wie defektes Traggelenk). :shock:

Neue Stabikonsolen und auch 2 neue mittlere Stabilagergummis:

Eine Ruhe beim fahren, ihr könnts euch nicht vorstellen... 8)


Viele Grüße,

Erik

Hey, Erik, den Tipp habe ich doch schon ein halbes Dutzend mal gepostet... :lol:

 

[Petersaab]

Wie sieht es bei den Gummis vom Panhardstab aus?
Altern die genauso schnell? Wie ändert sich das Fahrverhalten bei ausgeschlagenen P.-Stab-Gummis?
Ich habe den Eindruck, dass meiner hinten etwas schwankt. Oder sind das die Achslager :pirates:

 

[klaus]

Ich wage jetzt mal (wieder) zu behaupten:

Der Tausch der HinterachsBuchsen (4x Längslenker, 2x Panhardstab) ist
nach 12-14 Jahren ein MUSS, um die Fahrwerksqualität des 900/I zu erhalten.

Der Ersatz ist wirklich kein nennenswerter Kostenfaktor, selbst dann, wenn es eine Werkstatt macht.

Die Lager der Hinterachse sind wesentlich langlebiger, deren Tausch ist etwas aufwendiger, aber auch kein Vergleich zu den Querlenkerbuchsen vorn (v.a. links oben bei eingebautem Motor... :shock: )

 

[Petersaab]

Ich sehe schon, der Urlaub ist gestrichen, die Streichliste erreicht demnächst die Zahnarztrechnung....

 

[erik]

Hallo!

Jawoll! Die Hinterachse ist bei uns auch schon eingeplant, da sehen die Gummibuchsen auch nicht mehr wirklich vertrauenserweckend aus. :?

Man kann generell davon ausgehen, daß nach spätestens 15Jahren die meisten Gummiteile im Auto durch Alterung porös geworden sind.
Dies gilt besonders für die stark belasteten Fahrwerksgummis :!:

@klaus: Kam bei mir nicht so wirklich an, obwohls eigentlich selbstverständlich ist... :oops:

Grüße,

Erik