Startprobleme nach Standzeit

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900Szwo

Registriert
02. Sep. 2007
Beiträge
37
Danke
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SAAB
900 II
Baujahr
1997
Turbo
FPT
Hallo Forum,

ich habe ein Problem.
Mein Saab hat gestern nach 10 Tagen Standzeit nur sehr schlecht gestartet.
Ich musste mindestens 5 x "orgeln" bis er gestartet ist. Es schien mir so als ob kein
Sprit ankam. Der Saab stand natürlich in der Garage. Keine Kondesfeuchtigkeit in der Verteilerkappe.
Nach der ersten Fahrt Motor abgestellt. Wieder gestartet. Alles ok. Klingt komisch, ist aber so.

Hat der Saab (902 / 131 PS / MJ 97) einen Druckspeicher und wenn ja kann da etwas undicht werden?
Oder gibt es sonst noch irgendwelche Verdächtigen?

Gruß
Maddin
 
Hallo Maddin!
Ich bin kein Technikexperte, aber wenn ein Fahrzeug 10 Tage (auch in der Garage) ungenutzt bei Außentemperaturen von teilweise -10 bis -20 Grad steht, ist es m.E. normal, wenn der Motor "arbeiten" muss, um zu starten und dann auch ruhig zu laufen.
Kommt dann noch eine alte oder schlecht aufgeladenen Batterie hinzu (z.B. aufgrund extremer Kurzstreckenfahrten) könnte das "Problem" noch verstärkt werden. Wie sieht es mit den Zündkerzen aus (Alter)?
 
Die Batterie ist ok. (3 Mon. alt) Ich denke sonst hätte die auch das 5 malige Orgeln mit jeweils ca. 15-20 Sekunden nicht überstanden. Zündkerzen sind auch noch recht frisch.
 
OK. Tut mir Leid, dann habe ich auch keine Idee.
Meiner springt trotz Kälte (ohne Garage) immer ohne Probleme an.
 
900Szwo schrieb:
Nach der ersten Fahrt Motor abgestellt. Wieder gestartet. Alles ok. Klingt komisch, ist aber so.
Zum Vergrößern anklicken....

Also hast Du doch kein Problem:rolleyes:
Bei extremen Witterungsbedingungen kommt sowas vor. Ist nicht mal saabtypisch:tongue:
Wer weiss schon überall Kondendensation entsteht:confused:
 
Rückschlagventil am Bezinfilter

Hallo,
bei MPi-Einspritzungen ist das erfahrunsgemäß das Rückschlagventil im oder am Benzinfilter, welches zur Vermeidung von Kalt (Anlage leergelaufen) oder Heißstartproblemen (Heraufsetzung des Siedepunktes des Kraftstoffs durch Vordruck) einen Vordruck halten soll.
Da Heißstartprobleme ja aktuell ausfallen und das Leerlaufen der Anlage nicht sofort nach Motorabstellen passiert, könnte diese Diagnose zu Deiner Beschreibung passen.

Besten Gruß
Unisaab
 
Danke erstmal für die Info.
Heißstartprobleme hatte ich im Sommer eigentlich nicht...
Wo finde ich den das Rückschlagventil bei meinem Modell?

Gruß
Maddin
 
Hallo Maddin,

im Regelfall vor/am Benzinfilter in Nähe Tank/Hinterachse.

Viel Glück!
Unisaab
 
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