Stossfänger Saab 9000 CS ('93)
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turbo9000
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Ja, kann man machen. Stoßstange ausbauen, Hülle ab und Sensoren in die Hülle frickeln....
Sind genau 6 Schrauben, wenns ein 9000er ohne Sonder-Verkleidung und ohne AHK ist...
4 Sechskantmuttern und 2 25er Torx...
Sind genau 6 Schrauben, wenns ein 9000er ohne Sonder-Verkleidung und ohne AHK ist...
4 Sechskantmuttern und 2 25er Torx...
Wo sitzen dort die Schrauben?
Gibt es auch schon ein Loch für die Kabeldurchführung (z.B. für Anhängerkupplung)?
turbo9000
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1) Die Torx außen am hinteren Ende Stoßstange unten auf jeder Seite eine. Die Sechskantmuttern (17er oder 19er) rechts und links unter dem Teppich bei den Rücklichtern. Eine jeweils an der Verzurröse und eine jeweils genau darunter unter einer weißen Platikabdeckung....
2) Ja
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Genau das gleiche hatte ich auch mal vor - mittlerweilen hab ich mich an die Abmessungen des Saab gewöhnt. Nur blöde, das ich beim parken mit dem Rover jetzt immer so viel Abstand einhalte...
Aber es stimmt es gibt Fahrzeuge, die hinten rum wesentlich leichter einzuschätzen sind...
Aber es stimmt es gibt Fahrzeuge, die hinten rum wesentlich leichter einzuschätzen sind...
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Beim Demontieren der Hülle kann man aber auch seine helle Freude haben:
Der Kern besteht aus Aluminium, die Hülle wird mit (Stahl) Torxblechschrauben geklemmt.
Und zumindest die unteren haben durhc Feuchtigkeit erstaunlichen Festsitz erreicht - und dann scherst Du lustig die Schraubenköpfe ab.
Wenn's also nicht wirklich Not tut - lass' es.
Die SW 17 er Muttern befinden sich jeweils unter Teppich (und Kounststoffdeckel) verborgen links und rechts unten.
Zur Demontage des Teppichs 4 Kunststoffmuttern an den Rückleuchten von innen entferen, Stoßleiste (Kunststoff, unten) mit 4 Torx Schrauben befestigt, lösen, Reserveradmulde auf und Teppich auf beiden Seiten rausfummeln.
Dann findest Du in der Nähe der Stoßstangen-nahen Verzurrösen Deine Muttern.
Ansonsten, wie gesagt, lass' es - denn dann fängt die Arbeit erst richtig an (Caramba, Schrauben ausbohren....) - und diese Sch..hülle mit Kunststoffkern wieder auf den Aluträger würgen.....
Der Kern besteht aus Aluminium, die Hülle wird mit (Stahl) Torxblechschrauben geklemmt.
Und zumindest die unteren haben durhc Feuchtigkeit erstaunlichen Festsitz erreicht - und dann scherst Du lustig die Schraubenköpfe ab.
Wenn's also nicht wirklich Not tut - lass' es.
Die SW 17 er Muttern befinden sich jeweils unter Teppich (und Kounststoffdeckel) verborgen links und rechts unten.
Zur Demontage des Teppichs 4 Kunststoffmuttern an den Rückleuchten von innen entferen, Stoßleiste (Kunststoff, unten) mit 4 Torx Schrauben befestigt, lösen, Reserveradmulde auf und Teppich auf beiden Seiten rausfummeln.
Dann findest Du in der Nähe der Stoßstangen-nahen Verzurrösen Deine Muttern.
Ansonsten, wie gesagt, lass' es - denn dann fängt die Arbeit erst richtig an (Caramba, Schrauben ausbohren....) - und diese Sch..hülle mit Kunststoffkern wieder auf den Aluträger würgen.....
Mit den unteren meinst Pos. 10 mit den Teilen 14+15?
Verstehe ich es dann richtig, das man die 'Hülle' einzeln abnehmen kann und dann dort die Sensoren einbauen könnte, ohne den ganzen Stossfänger zu demontieren?
Einbauen werde ich es wohl 'müssen', da es der 9000er meines Schwiegervaters ist...
Habe es auch schon beim Astra F meiner Frau 'hinter mir', allerdings mit Sensoren lackieren!
Funktioniert erstaunlich präzisie für eine 25,-€ Ebay Einparkhilfe (4 Sensoren).
Wenn er 1.2m anzeigt, dann sind es 120 cm und bei 0.4m sind es auch ziemlich genau 40 cm!
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turbo9000
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Nein, die Stoßstange muß dafür runter....
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Nein, das sind die beiden Schrauben die die unteren Ecken der Stoßstange an der 'Ziehharmonika, #10' befestigen.
Position 6 ist ungefähr 20 mal vorhanden, sie fixieren mit Hilfe von zwei nicht gezeigten 1,5 cm breiten und ca 1,80m langen Blechstreifen die Hülle 2 am Aluträger (auch ohne Nr.).
Und, wie schon gepostet, abbauen musst Du sie trotzdem, sonst kommst Du an diese Schrauben (#6) nicht dran (und auch die Hülle nicht mehr drüber).
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Einparkhilfe
Die einfachste Möglichkeit ohne viel Herumgeschraube an der Stoßstange ist eine, wo die Sensoren in einer Nummerntafelhalterung integriert sind. Hab kurzfristig nur das gefunden: http://www.duw.de/shop/detailview.aspx?ID=15554
MFG
Die einfachste Möglichkeit ohne viel Herumgeschraube an der Stoßstange ist eine, wo die Sensoren in einer Nummerntafelhalterung integriert sind. Hab kurzfristig nur das gefunden: http://www.duw.de/shop/detailview.aspx?ID=15554
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