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Heiko.LS

Heiko.LS

Registriert
02. Apr. 2006
Beiträge
81
Danke
3
SAAB
9-3 I
Baujahr
2002
Turbo
LPT
Hallo,

so, nachdem es sich jetzt herausgestellt hat, das mein 9-3 Anny denkbar ungeeignet ist um unseren 1500 kg Wohnwagen zu ziehen, werde ich wohl oder übel auf einen 9-5 Kombi umsteigen müssen. :frown: :rolleyes:

Mir schwebt so Baujahr 2002-2004 vor, 2,3t oder Aero.
Auf was sollte man achten, außer vermutlich Ölschlamm? :biggrin:

Im Saab-Net habe ich beim freundlichen in Calw einen Aero, Bj.2003 mit rund 40 000 km für 19900.-€ gefunden, das wäre so die grobe Richtung. Vom Preis her möchte ich auch nicht mehr ausgeben.

Gruß Heiko
 
auch wenn du es nicht hören möchtest -- der 9-5 2.2d ist das optimale zugfahrzeug ...
( was ist denn bei deiner probefahrt rausgekommen ? )

oder 9.3 / 9.5 mit 1.9d ...
 
hb-ex schrieb:
auch wenn du es nicht hören möchtest -- der 9-5 2.2d ist das optimale zugfahrzeug ...
( was ist denn bei deiner probefahrt rausgekommen ? )

oder 9.3 / 9.5 mit 1.9d ...
Zum Vergrößern anklicken....

Whats about a 3litre Diesel?? :biggrin:

Gruß von moose (meiner ist aber schon weg!)
 
@ hb-ex:
Auf den Spritverbrauch habe ich jetzt mal gar nicht geachtet.
Aber das Schaukeln auf der Autobahn hat mir dann schon gereicht. :frown:

@moose:

Ach, mit dem 3,0TiD...... :cool: , lass mal gut sein. :biggrin:


noch ´ne Frage zum 2,2 Tid im 9-5:
gibt´s da auch die Probleme wie beim 3,0 oder läuft der problemlos; und wie ist der eingegliedert in der Euro-Norm?

Gruß Heiko
 
Nochwas zum Thema 3.0 TiD.

Habe gestern mit unserem Außendienstler gesprochen - ein Renault-Fan durch und durch, der übrigens im Megané auch schon den zweiten Motor und den zweiten Turbo und das zweite Getriebe drinne hat und der sagte (so, jetzt wird der Satz noch richtig lang) er kennt von seinem Händler 5 Fälle in denen der 3.0 TiD die Grätsche machte - vor allem im Vel Satis.
 
Wie schaut´s eigentlich beim 2.2 TiD mit einem DPF aus ?
Beim fröhlichen Googeln bin ich nur für den 3.0 :rolleyes: fündig geworden.

Gruß Heiko
 
Mein Tipp: Automatikgetriebe beim Wohnwagen

Eins habe ich festgestellt: Beim Wohnwagen ist ein Automatikgetriebe leider genial.
Der Schwiegervater fährt selbst mit einem Peugeot 406 und fast 80Jahren noch wie ein junger Gott rückwärts an die Kupplung. Auch das Anfahren ist alles viel einfacher.
 
Ansichtssache,

für mich gehts nichts über das Kupplungsspiel, dann sanft Gas und abgehts mit dem Gespann :tongue:
 
Turbo-Elch schrieb:
Eins habe ich festgestellt: Beim Wohnwagen ist ein Automatikgetriebe leider genial.
Der Schwiegervater fährt selbst mit einem Peugeot 406 und fast 80Jahren noch wie ein junger Gott rückwärts an die Kupplung. Auch das Anfahren ist alles viel einfacher.
Zum Vergrößern anklicken....

das stimmt beim benziner
beim diesel wird das durch das drehmoment ausgeglichen ..
 
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