Tachoimpuls beim 900 II

[volker225]

Hallo an alle,
ich suche bei meinem 900II turbo cabrio. Bj 1995, den Tachoimpuls, um mein Navi-Radio Blaupunkt RNS 149 einzubauen (bzw. richtig anzuschließen).
Bei der Suche hier im Forum bin ich auf 3 Lösungen gestoßen:
1. Stecker DXC 198 im Fahrer-Fußraum, Pin 28, schwarz/grün
2. Stecker DXC 198 im Fahrer-Fußraum, Pin 6 , orange/weiß
3. geht gar nicht, nur über CAN-Bus-Adapter (150.- Euro)

was stimmt denn, hat jemand Erfahrung damit?
Vielen Dank schon mal im voraus.
Gruß
Volker

 

[Andreas_HH]

Moin Volker,

aus einem früheren Navi-Beitrag hier findet man dieses hier:

A-Säule, im Fahrerfussraum hinter Teppich unter dem Griff für die Motorhaube, oberster von 4 Steckern, 4-poliger Stecker, gelbes Kabel = Rechtecksignal für Navigation

Viele Grüße

Andreas_HH

 

[Flemming]

Hi

Was soll den ein Stecker mit der Bezeichnung DXC sein? Saab bezeichnet seine Steckverbinder üblicherweise mit Hxx-y. Am Steuergerät (was ich mir anhand der Beschreibung noch vorstellen könnte) ist Pin 6 eine Einspritzdüse, Pin 28 wird nicht aufgeführt im Schaltplan, scheint normal nicht benutzt zu sein.

Das Geschwindigkeitssignal kommt vom ABS-Steuergerät. Pin 6 hängt aber ein Sensor dran, Pin 28 s.o.

CAN: Such mal nach Trionic Suite oder T5-Suite. Die Kommunikation zum Instrumentenpanel ist beim 902 meine ich noch nicht CAN sondern was K-Line basiertes.

Flemming

 

[Flemming]

Ich noch mal. Da war wohl Stecker H33-2 gemeint. Pin 28 geht zum TCS soweit vorhanden und zum Steuergerät vom Tempomat. Pin 6 scheints zu Sensonic, TCS und eine Leuchte am Drehzahlmesser (??). Also mal ein Osziloskop an Pin 28 hängen.

H32-2: Schwarzer, 33-poliger Steckverbinder auf Konsole unterhalb linker A-Säule.

Flemming

 

[volker225]

Hallo,
vielen Dank für die Antworten.
Ich werde das mal ausprobieren, werde dann berichten.
Vielleicht ist das auch noch für andere interessant.
Gruß
Volker

 

[bantansai]

In dem BJ hab ich den Impuls auch Tage gesucht und keinen verwertbaren gefunden, auch nicht mit den ganzen Verweisen.
Ging damals um eine Nachrüst GRA, glücklicherweise gab es eine Alternative über die DZ.
ABS SG war nicht verwertbar gleiches für Serien GRA kabel. Das orangene war nicht existent.
Trotrzdem dankbar für Eigenerfahrung und Lösung.