Td04hl-15t
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Ich glaube man muß auch die Ölleitungen tauschen, da die Lader unterschiedliche Flansch haben.
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Ok,Ok.
Das werde ich mir alles bei Sandtler in Stahlflex fertigen lassen.
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Öl, Turbolader - Stahlflex??
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Nanu, warum nicht?
KTM verbaut ab Werk alle Leitungen in Stahlflex.
Das Innenleben, also das Gummi gibt es für verschiedenste Flüssigkeiten in allen Durchmessern als Meterware zum selbst Konfektionieren.
Fittings gibt es in zig Varianten.Bei Interesse MapTun verkauft für Upgrades nichts anderes.
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Da sehe ich kein Problem. Ölkühlerschläuche werden auch aus dem Zeug gebaut. Habe ich selbst im Rallye-96er drin gehabt. Und ich kenne es auch von anderen Turbo-Rallyefahrzeugen.
Mach' et!
Es sei denn, du kannst die notwendigen Schläuche von einem Aero entweder gebraucht oder als Ersatzteil ordern. Da würde ich an deiner Stelle vorher einen Preisvergleich machen. Schadet jedenfalls nicht.
Gruß,
Erik
Mach' et!
Es sei denn, du kannst die notwendigen Schläuche von einem Aero entweder gebraucht oder als Ersatzteil ordern. Da würde ich an deiner Stelle vorher einen Preisvergleich machen. Schadet jedenfalls nicht.
Gruß,
Erik
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Nun die 270PS und 440 NM sind schon recht böseWürde sich dann natürlich lohnen, auch gleich ein Steuergerät vom Aero einzubauen (oder was böseres...)
. Denke halt an den längeren Atem.Traust Du Dir die Änderung an der MapTun soft zu.
Die holen 290PS beim MHi bei gleichem Drehmoment, denke halt nur von etwas später dafür aber länger, oder liege ich da völlig falsch?
Und zur Haltbarkeit, wenn alles so bleibt, baut der Mitsubishi die gleichen Drücke auf, nur dreht dabei etwas langsamer. Lieg ich in meiner Logik völlig falsch?
Das ist er übrigens gerade geholt
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Getan, ein Preis habe ich und werde daher auch nicht weiter recherchieren
Hier bekannter Händler aus dem www
ein Stk Wasserschlauch 200+ (x2)
ein Stk Ölleitung 114+ (x2)
ein Stk Hohlschraube 5+ (x8)
Die Dichtungen vernachlässige ich mal
Dann werde ich mal dieHohlschrauben ordern, danach Fittinge und Stahlflexleitung besorgen.
Vielleicht könnte von Euch ja mal jemand die Längen messen, wenn er gerade freien Blick unter einen Aero hat, wäre toll.
turbo9000
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Die Zeit ist Dein Feind...
Irgendwann reichts nicht mehr...
Nee, bin da schon realistisch. Der Frontantrieb ist schon weit über die Grenze.
Und wenn kommt so ein 9000er Motor in das 900NG CV Sauger.
Ist die für den T25, läuft aber saugut
, eigentlich ist der TD04 nur etwas später im Spoolup. Ich denke er baut so 100-200U/min später den vollen Druck auf, ist dann aber länger konstant.Wir können ja mal bei Zeiten 'ne Runde am Telefon schnacken. Sonst melde Dich einfach wenn Du mal wieder in Do bist.
Fazit: Ich bin echt begeistert!!!
Und bei Zeiten mal auf einen Prüfstand.