Tieferlegung.....

fortissimo

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Danke
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moin,
ich möchte mein 901 LPT nen bischen näher an die straße bringen, hat von euch jemand erfahrungen mit tieferlegungsfedern....??? welche sind da empfehlenswert.....??? was ist mit diesen cobra federn von ebay, kennt die jemand...??

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Cobra Sportfedersätze sind eine
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...na jetzt, wo der öldruckmesser wieder wie von zauberhand funktioniert kann man sich ja dem tiefer legen widmen...*schmunzelt*... ;)
 
Moinsen....

habe meine beiden 901 (Turbo 16S, schwarz mit gelben Punkten / 900i Cabrio) dem Asphalt näher gebracht. Habe dazu Federn von schwedenteile.de erworben. Hersteller ist Lesjöfors (oder so ähnlich, bin des Schwedischen nicht mächtig). Die sind dezent tiefer, etwas tsraffer, aber nicht Manta-hart.
Ich finde das sowohl optisch als auch vom Fahren her sehr gelungen.
Und ich habe sie sogar eingetragen bekommen!!!!!!!!
Preis für einen Satz ( 4 Stück) liegt bei ca. 180,-- Euronen.
 
Ich sag lieber nix dazu...

... hab eh so einen schlechten "Provokationsruf", duck und weg...
Gruftigerd :D
 
Anders herum die Frage: Wie bekomme ich hinten den Kofferraum höher?

Bei meinem 900i Bj. 1989 habe ich das Problem, daß er hinten sehr tief liegt.
Da die Federspezialisten dieses Thema gerade geistig verarbeiten:
Folgende Frage:
Wie kriege ich den Kofferraum höher?
Die Stoßdämpfer sind ca. 1 Monat alt; daran kanns nicht liegen.
Einfach neue Original-Saab Federn montieren?
 
Turbo-Elch schrieb:
Bei meinem 900i Bj. 1989 habe ich das Problem, daß er hinten sehr tief liegt.
Da die Federspezialisten dieses Thema gerade geistig verarbeiten:
Folgende Frage:
Wie kriege ich den Kofferraum höher?
Die Stoßdämpfer sind ca. 1 Monat alt; daran kanns nicht liegen.
Einfach neue Original-Saab Federn montieren?
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Ich würde auch das eben von mir empfohlene Fahrwerk einbauen - gut und günstig! Damit steht er wieder gerade und ist sehr dezent in die Knie gegangen. Sieht wirklich edel aus, nicht so übertrieben.
 
Wenn man den i tiefer legen will muss man aber wohl darauf achten welche Rad-Reifen Kombination man fährt, weils später ansonsten schleift.
 
...das problem ist nicht, dass der kofferaum höher muss - sondern die front muss tiefer - federn wahrscheinlich gelängt...
 
900SI schrieb:
Wenn man den i tiefer legen will muss man aber wohl darauf achten welche Rad-Reifen Kombination man fährt, weils später ansonsten schleift.
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Neeeeeeeeeee....... mit sämtlichen mir bekannten Serienkombinationen gibt es keine Probleme!
Auf unserem 16S fahren wir neuerdings die 16-Zoll-Aeros vom 9000er, selbst das passt noch!
 
dann braucht man aber doch Federwegbegrenzer, oder nicht?

Hier wurde zumindest immer kolportiert das man ab einer bestimmten Reifen/Felgen Breite Federwegbegrenzer an der HA braucht, siehe auch Technik gelbes Forum.
 
Turbo-Elch schrieb:
Bei meinem 900i Bj. 1989 habe ich das Problem, daß er hinten sehr tief liegt.
Da die Federspezialisten dieses Thema gerade geistig verarbeiten:
Folgende Frage:
Wie kriege ich den Kofferraum höher?
Die Stoßdämpfer sind ca. 1 Monat alt; daran kanns nicht liegen.
Einfach neue Original-Saab Federn montieren?
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Wäre eine Möglichkeit.Man kann auch die vorhandenen federn unterlegen,bis die gewünschte Fahrhöhe erreicht ist.

Zu Ziehmys Empfehlung:
Ich war mal gezwungen einen Motor im Kundenfahrzeug einzufahren,das mit diesen Federn ausgerüstet war-einmal Bodensee und zurück.
Urteil:Wem die Hoppelei nicht schon nach kurzer Zeit auf den Keks geht,der kann auch...(Zensur,sonst krieg ich wieder Ärger)
Man sollte halt vorher ausprobieren,ob man sich das antun will.
 
hft schrieb:
Zu Ziehmys Empfehlung:
Ich war mal gezwungen einen Motor im Kundenfahrzeug einzufahren,das mit diesen Federn ausgerüstet war-einmal Bodensee und zurück.
Urteil:Wem die Hoppelei nicht schon nach kurzer Zeit auf den Keks geht,der kann auch...(Zensur,sonst krieg ich wieder Ärger)
Man sollte halt vorher ausprobieren,ob man sich das antun will.
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Ich habe schon deutlich härtere Fahrwerke erlebt, ich finde es, wie schon gesagt, optisch dezent und vom Fahren her angenehmt -straff, aber nicht holperig!
 
hft schrieb:
Wäre eine Möglichkeit.Man kann auch die vorhandenen federn unterlegen,bis die gewünschte Fahrhöhe erreicht ist.

Zu Ziehmys Empfehlung:
Ich war mal gezwungen einen Motor im Kundenfahrzeug einzufahren,das mit diesen Federn ausgerüstet war-einmal Bodensee und zurück.
Urteil:Wem die Hoppelei nicht schon nach kurzer Zeit auf den Keks geht,der kann auch...(Zensur,sonst krieg ich wieder Ärger)
Man sollte halt vorher ausprobieren,ob man sich das antun will.
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Dem kann ich nur beipflichten:
Zumindest im Cabrio ist diese Federung eine echte Quälerei für Fahrer UND Fahrzeug!

Und dies übrigens selbst mit 15"-Felgen/195er Bereifung.
 
lesjoförs + billstein b6 = ein hartes aber super fahrwerk!

ansonsten kann ich nur zustimmen, geld erstmal in kat usw. dann mal weiterschauen...

wenn die serienfedern die konstellationen haben das "bergauf" gefahren wird, tauschen, entweder gegen originale oder 16s oder lesjoförs ;)

PS: jegliche tieferlegung fürs weiche 901 cab : nein danke!
 
Turbo-Elch schrieb:
Bei meinem 900i Bj. 1989 habe ich das Problem, daß er hinten sehr tief liegt.
Da die Federspezialisten dieses Thema gerade geistig verarbeiten:
Folgende Frage:
Wie kriege ich den Kofferraum höher?
Die Stoßdämpfer sind ca. 1 Monat alt; daran kanns nicht liegen.
Einfach neue Original-Saab Federn montieren?
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@Turbo-Elch: Lass Dich von den Tieferlegungsspezialisten hier nicht beeindrucken!! Ich hatte das gleiche Problem wie Du, hab hinten die "verstärkten Federn" von Flenner/Skanimport.de eingebaut und Ruhe ist. Ich vermute, dass diese der Serienhöhe entsprechen, denn sonst bräuchten sie ja eine Extra-ABE.
Aber da ich eine AHK hab, dachte ich die "verstärkten" sind bestimmt nicht falsch.

/Tomas
 
Nun gut,ich habe verstanden:
Nicht nur in motorischer hinsicht beharrt der Norden auf seinen Irrwegen.
 
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