Turbodruck immer noch mau!

brakedownspecialist

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FPT
Hallo nochmal......

Das Thema hatte ich ja vor kurzem bereits, habe nun einige tips ausprobiert, leider immer noch ohne erfolg.....

Wir haben am we: apc ventil ausgetauscht, orginal apc box ausprobiert.....

Das schwankende standgas durch leerlaufventil scheinbar verbessert, schläuche gecheckt etc.....

Komisch ist das in den ersten 2-3 gängen der ladedruck ziemlich gut ist, im vierten und fünften allerdings desaströs niedrig, komisch oder?:confused:

Hat jemand noch ne idee?

Grüsse
 
brakedownspecialist schrieb:
Hallo nochmal......

Das Thema hatte ich ja vor kurzem bereits, habe nun einige tips ausprobiert, leider immer noch ohne erfolg.....

Wir haben am we: apc ventil ausgetauscht, orginal apc box ausprobiert.....

Das schwankende standgas durch leerlaufventil scheinbar verbessert, schläuche gecheckt etc.....

Komisch ist das in den ersten 2-3 gängen der ladedruck ziemlich gut ist, im vierten und fünften allerdings desaströs niedrig, komisch oder?:confused:

Hat jemand noch ne idee?

Grüsse
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Mal ein paar neue Zündungskomponenten probiert? > Finger, Deckel, Kabel, Kerzen.
Und den korrekten ZZP eingestellt? >16°vOT.
 
...korrekter grundladedruck...???
 
...also wenn der specialist schreibt, dass er ld in den ersten 2-3 gängen hat, dann geh ich mal davon aus, dass der motor läuft...:rolleyes:

ansonsten geb ich dir recht, was die zündungskomponenten anbelangt... :rolleyes:
 
... hab jetzt nicht mehr im Kopf, was vorher schon alles gecheckt wurde... regelt APC, oder nicht? Wenn APC nur im hohen Drehzahlbereich (langsam) abregelt - im 2. und 3. wirst du das auf Grund des dortigen Verhältnisses zwischen Drehzahl und Drehmoment nicht so gut erkennen können - dann könnte es auch der Kat. sein, der "dicht" ist, oder er läuft einfach zu mager.
 
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