Video 900 Montage

[ivaran]

schönes Video über die Produktion vom 900 http://www.garaget.org/video/100835

 

[SAABOTÖR]

Klasse............

Einzig die musikalische Untermalung durch das Betriebsorchester
wirkt etwas zu tragisch.

Gruß->

 

[matti]

Boar, die Musik geht ja überhaupt nicht.....!!! Man sollte die "Abenteuer-Forschung" Synthie-Spur des Abschiedsvideos (7.1.10) mal drüberlegen.

btw: hier ist die Begleitung schon besser
http://www.youtube.com/watch?v=UyJ8UxiV9J0&feature=related

 

[scotty]

Zeitmaschine frei?

 

[Sailer Martin]

Schön...!
Hat jemand die Produktionszeit pro Fahrzeug damals und heute im Kopf?

Gruß, Martin

 

[matti]

Nein, aber autonome Arbeitsplätze mit 900ern die per Roboter zugefahren werden.....ich weiß nicht ob das ne effektive Methode gegenüber nem Fließband war.

 

[Sailer Martin]

Vielleicht nicht in der Effizienz, aber ich denke die Arbeiter haben sich wohler dabei gefühlt.

 

[matti]

Sicher, das wird auch hier in dem Video nochmal erklärt
http://www.youtube.com/watch?v=kJG5nGw3PLs&feature=related

Mich würd eher mal interessieren wie andere Hersteller damals produziert haben. Vorallem das die Ende der 70er schon diese automatischen Fahrroboter mit dem 99/900er oben drauf in so ner kleinen Firma eingesetzt haben, überrascht mich.

 

[raik99]

na der Film ist ja von 1989 und beschreibt das gerade erst modernisierte Werk/ Ende der 70er wurde so bestimmt noch nicht gefertigt.
Ist aber im Vergleich mit heute noch sehr modern und braucht keinen Vergleich mit anderen Herstellern zu scheuen.
Ist aber eher ausgelegt fuer kleinere Serien und nicht die Massenfertigung wie VW Ford usw.
dar Materialfluss bzw . die Vorbereitung der Fertigung fuer den naechsten tag ist witzig. Wie oft die wohl was vergessen haben....

 

[matti]

Ich hab dieses Abschiedsvideo anläßlich des 7.Januar 2010 leider nur auf Platte, aber in der dortigen Verwendung von Videomaterial von 78-80 (B-Motoren) sind ähnliche Fahrroboter zu sehen die selbstätig durch die Hallen fahren. Das fand ich für die Zeit schon beachtlich!

 

[MRHN]

Nun, wenn ich die "Gemütlichkeit" von damals bei Saab mit der "Taktzeit" von heute (z.B bei uns im Werk) vergleiche dann hatten die damals ja Manufakturniveau....
Und die Qualität ist heute sogar besser :-)

 

[knuts]

die "Gemütlichkeit" von damals bei Saab mit der "Taktzeit" von heute

Mephisto läßt grüßen

 

[matti]

Nun, wenn ich die "Gemütlichkeit" von damals bei Saab mit der "Taktzeit" von heute (z.B bei uns im Werk) vergleiche dann hatten die damals ja Manufakturniveau....
Und die Qualität ist heute sogar besser :-)

Also ich find es fast schon ein bissl schick das die alten Buden nicht am Laufband produziert worden sind. Diese stationären Arbeitsplätze wo der Arbeiter sich fürn Tag die Einzelteile vorher ausm Lageer geholt hat und dann der Wagen zu ihm kam, das hat was. Und wenns nur für den Stammtisch ist.

 

[MRHN]

Natürlich is das schick...wird heute ja teilweise auch noch so gemacht, aber eben nicht bei Autos mit der Stückzahl des 900er damals.

 

[Karlsson pa taket]

Hat jemand die Produktionszeit pro Fahrzeug damals und heute im Kopf?

Für den 900/I habe ich noch 36 Stunden pro Fahrzeug im Kopf. Stand mal im ADAC-Magazin zur Einführung des 900/II. Ist aber schon eine Weile her, daher ohne Gewähr.

 

[Sailer Martin]

Danke, aber das kommt mir doch ziemlich viel vor; da hätte ja alle 1 1/2 Tage ein 900er die heiligen Hallen verlassen....!

 

[Sailer Martin]

...aber vielleicht hast du doch recht und ich hab falsch kombiniert? Hab beim g****n gerade ähnliche Zahlen entdeckt...

 

[Sailer Martin]

... weil die Fahrzeuge ja nicht einzeln komplett fertig montiert werden sondern hintereinander und Stück für Stück, sozusagen "am Fließband", die gleiche Zuwendung erfahren?

 

[René]

Danke, aber das kommt mir doch ziemlich viel vor; da hätte ja alle 1 1/2 Tage ein 900er die heiligen Hallen verlassen....!

Es ist halt immer mehr als nur ein 900er 'in der Mache'.

 

[Karlsson pa taket]

Es ist halt immer mehr als nur ein 900er 'in der Mache'.

So isses. Und weil die Produktion eines 900 so lang dauerte beschloss GM, das Nachfolgemodell durch die Verwendung von Konzernbauteilen kostengünstiger und schneller zu fertigen und ergo mehr zu verdienen.