Windschott für 900II

Ich hab zwar ein etwas anderes, aber ähnlich - ich denke das ist o.k., auch der Preis :rolleyes:.
Nur schauen, ob deine Aufnahmepunkte in der Seitenverkleidung vorhanden sind und der Abbildung entsprechen.
 
leut, das schott ist preiswert, a b e r rechtsund links zieht es wie hechtsuppe durch, außerdem ist die befestigung in den obligatorischen bohrstellen mit den großen rändelschrauben doch sehr umständlich.
ich hab mit ein orginales gebrauchtes gekaut un bin damit sehr zufriden.

sollte aber jeder selber wissen.
 
900Turbo2 schrieb:
leut, das schott ist preiswert, a b e r rechtsund links zieht es wie hechtsuppe durch, außerdem ist die befestigung in den obligatorischen bohrstellen mit den großen rändelschrauben doch sehr umständlich.
ich hab mit ein orginales gebrauchtes gekaut un bin damit sehr zufriden.

sollte aber jeder selber wissen.
Zum Vergrößern anklicken....
Wie wird das Originale denn befestigt und warum ziehts da nicht wie Hechtsuppe druch? :rolleyes:
 
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Hallo!
Anbei ein Bild der Befestigung des Windschotts,und ziehen tuts nicht,weil es eben genau passt,hat allerdings auch seinen Preis.........
Gruß,Thomas
 

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Danke für die Bilder, das von ebay wird doch auch in die Löcher geschoben, wenn ich mich nicht irre.
Aber es zieht? mmhhh... das ist ja der Sinn eines Windschotts. :rolleyes:
 
Ich sehe da keine so großen Unterschiede zwischen den Modellen, die erklären, warum das eine so viel besser sein soll. Höhe und Breite sind doch etwa gleich. Und selbst wenn, dann bleibt immer noch der Preis als Argument, und selbst ein "zugigeres" dürfte immer noch wesentlich besser sein als gar keins.
Und stimmt, die Befestigungspunkte sind identisch.
 
sicher sicher, also hat man die wahl zwischen Pest (Preis) und Kollera (Zugluft) :confused::confused::confused:

ich würde 50 Tacken für ein orginales gebrauchtes mehr bezahlen, muß aber jeder selber wissen, ob's einem seine Nieren wert sind...
 
wer rechtschreibfehlers findest darf sie gerne behalten :smile::smile::smile:
 
Hab ich schon auf meine HP und die Anleitung fürs Selbstbau-WS hingewiesen? :biggrin:

Gruß Martin
 
Hallo mal wieder,
woran erkennt man denn eigentlich ein original Saab Windschott?
Außer an dem Preis natürlich! :rolleyes:
 
Hi

am deutlichsten sieht man auf den Bildern, auf die schweden-troll schon hingewiesen hat, den Unterschied an den Seitenteilen des großen Rahmens, die nicht nur ein einfaches Rohr sind sondern ein von unten offenes Kusnstoffteil. Das senkrechte teil hat bei Saab einen Anschlag nach vorne, die meisten billigen werden nur durch Reibung des Gelenkes gehalten.

CU
Flemming
 
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