Zündung einstellen 9000 turbo B202
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Ich glaub ich bin zu doof:
Ich kann auf der Schwungscheibe keine Markierung für meine 14° finden (89er 9000i)
Wenn ich den Motor nach Verteilerfinger auf OT stelle, deckt sich ein kleiner Stift in der Schwungscheibe mit einer Kerbe im Getriebegehäuse. Nur kann ich auser diesem Stift keine weitere Markierung finden. Woran erkennt man den die 14 bzw 16°? In einem meiner Handbücher steht etwas von einem Stecker für eine spezial Pistole. Brauch ich womöglich Spezialwerkzeug für eine Zündungseinstellung?
Gruss
Michael
Ich kann auf der Schwungscheibe keine Markierung für meine 14° finden (89er 9000i)
Wenn ich den Motor nach Verteilerfinger auf OT stelle, deckt sich ein kleiner Stift in der Schwungscheibe mit einer Kerbe im Getriebegehäuse. Nur kann ich auser diesem Stift keine weitere Markierung finden. Woran erkennt man den die 14 bzw 16°? In einem meiner Handbücher steht etwas von einem Stecker für eine spezial Pistole. Brauch ich womöglich Spezialwerkzeug für eine Zündungseinstellung?
Gruss
Michael
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Michael schrieb:
*Prust* :00000694 :icon_lachen
Ich fall gleich tot um...
Sorry, jetzt wieder ernst.
Ja, du brauchst bei der Einstellung des Zündverteilers ein Spezialwerkzeug. Und zwar eine Stroboskop-Pistole für Zündeinstellungen. Die wird an 12V und mit einer Spezialklemme am Zündkabel von Zylinder 1 angeschlossen.
Dann kann man bei laufendem Motor die Zündung via Markierung auf der Schwungscheibe und am Motorblock abblitzen und sieht dann, auf wieviel Grad die Zündung steht.
Wenn du allerdings davon noch nie was gehört hast (so wirkt es jedenfalls auf mich), dann würde ich dir empfehlen, daß von jemandem machen zu lassen, der sich damit auskennt.
Gruß,
Erik
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Hi Erik,
Eine Stroboskoppistole habe ich, und zwar so eine wie Du beschrieben hast. Anschluss an 12V und nicht wie in meinem Haynes. Dort steht:
To check the ingnition timing, a stroposkopic timing light will be required. Note that a socket is provided in the engine compartment or near the timing aperature on top of the transmission, for connection of a dedicated Saab test instrument; this instrument will not normaly be available to the home mechanic.
Eine solches Instrument besitze ich aber nicht und ich kann auser der OT Markierung auf meiner Schwungscheibe nichts finden
Eine Stroboskoppistole habe ich, und zwar so eine wie Du beschrieben hast. Anschluss an 12V und nicht wie in meinem Haynes. Dort steht:
To check the ingnition timing, a stroposkopic timing light will be required. Note that a socket is provided in the engine compartment or near the timing aperature on top of the transmission, for connection of a dedicated Saab test instrument; this instrument will not normaly be available to the home mechanic.
Eine solches Instrument besitze ich aber nicht und ich kann auser der OT Markierung auf meiner Schwungscheibe nichts finden
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Hallo Michael!
Ok, dachte vorhin, du hättest das noch nie gemacht. Ich bitte um Entschuldigung.
Hm. Kann jetzt leider nur vom 900er ausgehen mit der gleichen Maschine. Da hat man eben den Strich am Motorblock und die Markierungen auf der Schwungscheibe. Da kann man aber sehr gut die Zahlen ablesen. Müßte doch beim 9000er auch so sein. Würde mich wundern, wenn die das da anders (umständlicher) gelößt hätten.
Ich übergebe an die 9k-Experten und ziehe mich zurück, bevor ich noch mehr Blödsinn verzapfe... :bash
Gruß,
Erik
Ok, dachte vorhin, du hättest das noch nie gemacht. Ich bitte um Entschuldigung.
Hm. Kann jetzt leider nur vom 900er ausgehen mit der gleichen Maschine. Da hat man eben den Strich am Motorblock und die Markierungen auf der Schwungscheibe. Da kann man aber sehr gut die Zahlen ablesen. Müßte doch beim 9000er auch so sein. Würde mich wundern, wenn die das da anders (umständlicher) gelößt hätten.
Ich übergebe an die 9k-Experten und ziehe mich zurück, bevor ich noch mehr Blödsinn verzapfe... :bash
Gruß,
Erik
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Moin Michael,
wenn Du in dem eckigen Fenster im Getriebegehäuse den Stift(füt OT-Geber) siehst solltest Du die Kurbelwelle etwa 15° rückwärts drehen,dann siehst Du auf der Schwungscheibe die OT-Markierung,wenn Du weiter zurückdrehst die Gradeinteilung für die Vorzündung.
Blitz halt mal darein,Du wirst`s schon sehen.Spezialwerkzeug braucht`s da nicht.
wenn Du in dem eckigen Fenster im Getriebegehäuse den Stift(füt OT-Geber) siehst solltest Du die Kurbelwelle etwa 15° rückwärts drehen,dann siehst Du auf der Schwungscheibe die OT-Markierung,wenn Du weiter zurückdrehst die Gradeinteilung für die Vorzündung.
Blitz halt mal darein,Du wirst`s schon sehen.Spezialwerkzeug braucht`s da nicht.
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Ihr habt natürlich recht,
da ist eine Skala, schlecht zu sehen, wenn man genau von oben schaut zwischen den Kühlwasserschläuchen und Teperaturfühler und so. War gestern Abend ja auch schon etwas spät...
Hab die Schwungscheibe jetzt etwas mit Schleifpapier gereinigt, jetzt heben sich die Zahlen wider gut ab.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
HFT,
was machst Du heute hier, ich dachte Montags ist Dein Saabfreier Tag.
Gruss
Michael
da ist eine Skala, schlecht zu sehen, wenn man genau von oben schaut zwischen den Kühlwasserschläuchen und Teperaturfühler und so. War gestern Abend ja auch schon etwas spät...
Hab die Schwungscheibe jetzt etwas mit Schleifpapier gereinigt, jetzt heben sich die Zahlen wider gut ab.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
HFT,
was machst Du heute hier, ich dachte Montags ist Dein Saabfreier Tag.
Gruss
Michael