Elektrik ZV-Stellmotor wieviele Anschlusskabel?

Rallye Kadett

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227
Danke
5
SAAB
900 I
Baujahr
1991
Turbo
FPT
Moin,

kurze Frage zur ZV (ich kann’s gerade nicht finden):

Wie viel Anschlusskabel müssen die ZV-Stellmotoren für die Beifahrertür und die Hintertür bei der 1997er CSE-ZV haben? 2 oder 3?
 
2 Polig
 
Die ZV-Motoren haben bei 900/9k immer nur zwei Anschlüsse.
Die ähnlich aussehenden Teile mit 3 Kabeln sind reine Schalter ohne jedweden eigenen Antrieb.
 
René schrieb:
Die ZV-Motoren haben bei 900/9k immer nur zwei Anschlüsse.
Die ähnlich aussehenden Teile mit 3 Kabeln sind reine Schalter ohne jedweden eigenen Antrieb.
Zum Vergrößern anklicken....
Stimmt nicht ganz.

Es gab 1992 und 1993 ZV Motoren mit 5 Anschlüssen (Schalter und Motor in einem). Bevor die Schalter (ab 94) in den Schlössern integriert wurden.
 
Ahh, interessant. Die 2+3=5poligen kannte ich bisher nur aus Nachrüstsätzen.
Habe ich, der Funk-ZV wegen, in meinen 900ern verbaut.
 
René schrieb:
Ahh, interessant. Die 2+3=5poligen kannte ich bisher nur aus Nachrüstsätzen.
Habe ich, der Funk-ZV wegen, in meinen 900ern verbaut.
Zum Vergrößern anklicken....
Gabs auch original von Kiekert...wenn ich wühle finde ich bestimmt einen.
 
Nein, sorry, falsch bezeichnet.
Ich meine die (zitierten) Schloss-Servos von 900/9000
 
Meist ist der kleine Motor defekt.
 
klaus schrieb:
Davon bin ich ausgegangen.
Deshalb die o.g. Frage, ob es Reparatur-Erfahrungen gibt.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich meine da hätte jemand mal etwas mit einem Mitsubishi oder Mabuchi Motor gemacht, der da rein passt....

Da ich davon genug funktionierende auf Lager habe, habe ich das nicht weiter verfolgt...
 
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