Hallo,

wie so oft führt eines zum anderen :-)

Ich habe mir ursprünglich eine CAN-Bus-Anzeige gebaut, um an meiner Vespa die Daten der MaxxECU sichtbar zu machen. Später kamen dann noch die Google-Maps-Navigationspfeile dazu, sodass das Handy während der Fahrt einfach in der Jackentasche bleiben kann. Das hat so gut funktioniert, dass ich das System auch in meinem Saab eingebaut habe – TomTom hat mir nämlich gerade den Traffic-Dienst abgekündigt. Für den Saab habe ich ein rundes 1.85"-Display in eine Saugnapfhalterung gesetzt und an der Windschutzscheibe befestigt.

Da die eigentliche Hauptfunktion – also die Anzeige der Motordaten – dort ungenutzt war, habe ich angefangen, die P-Bus-Daten aufzuschlüsseln. Leider sind viele der alten Webseiten nicht mehr online, sodass viele Informationen verschwunden sind. Häufig passen die dort beschriebenen Messages zudem nicht zu meinen Daten. Es ist ein Saab 9-5 Bj. 2003, Modelljahr 2004. Selbst die T7-Suite-Anleitung ist beim P-Bus ziemlich lückenhaft.

Daher meine Frage:
Hat jemand eine gute, möglichst vollständige Aufschlüsselung der P-Bus-Messages?

Viele Grüße
Tom

Hallo,

ich wollte das Thema nach längerer Zeit noch einmal hervorholen.

Aus der damaligen Suche nach den P-Bus-Messages ist inzwischen doch etwas mehr geworden als ursprünglich geplant :-) Es hat sich ja dann ziemlich schnell gezeigt, dass viele Daten, die ich gerne sehen würde doch nicht permanent bzw. von sich aus über den P-Bus geschickt werden.

Glücklicherweise kann die T7 aber sehr viele Daten über eine Diagnoseanfrage ausgeben. Insgesamt sind es über 4000 Stück. Bei den wichtigen kann man auch mit deren Namen was anfangen und sie ähneln ja denen im Live-SID.

Inzwischen läuft das bei mir schon recht lange sehr zuverlässig. Das gute ist, man muss dann auch nicht mehr an den P-Bus gehen, der I-Bus funktioniert auch. Da hätte man dann auch die Möglichkeit Night-Panel und automatische Dimmung ohne ein Kabel an die Instrumentenbeleuchtung anzuschließen – aber das ist noch nicht implementiert.

Wenn also noch bei jemanden Interesse besteht, dann kann ich noch das eine oder andere Geräte fertig machen. Ich kann die Tage auch noch mehr Fotos machen ansosnsten habe ich unten ein Screeshot von dem Menü.

Viele Grüße
Tom

 

Es hat etwas gedauert, aber nun gibt es auch ein kleines Video dazu :-)

https://youtube.com/shorts/NH-GL6S2dgY?feature=share

Man sieht zunächst die angeforderte Luftmasse und die gemessene Luftmasse direkt aus der T7. Beim Gasgeben steigt die angeforderte Luftmasse sofort an, die gemessene Luftmasse folgt entsprechend. Anschließend wechsle ich auf eine zweite Anzeige mit den Geschwindigkeiten der vier Räder.

Das Video ist nur 14 Sekunden lang, zeigt aber ganz gut, wie schnell die Werte im normalen Fahrbetrieb aktualisiert werden.

Ein paar Screenshots der verschiedenen Anzeigen und einige Bilder vom Display habe ich inzwischen auch hier zusammengestellt:

https://candisp.de/gallery.html

Auf der Seite finden sich auch noch weitere Informationen zum CanDisp und die aktuelle Anleitung zum Download.