Austausch Armaturentafel

racinggreen

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Danke
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Hi,
hat schon mal einer von euch die Armaturentafel beim 9000 CS getauscht?

Habe für kleines Geld eine Holz Armaturentafel erstanden und möchte diese gerne einbauen.

Ist auf etwas besonderes zu achten?

Viele Grüsse

Thomas
 
racinggreen schrieb:
Hi,
hat schon mal einer von euch die Armaturentafel beim 9000 CS getauscht?

Habe für kleines Geld eine Holz Armaturentafel erstanden und möchte diese gerne einbauen.

Ist auf etwas besonderes zu achten?

Viele Grüsse

Thomas
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Hi
Also ich habe in mein 9000 Bj 91 Die Armaturtafel von 93 eingebaut es ist nicht schwer

viel erfolg
 
Hallo,

werden die nicht aufgeklebt??

Ansonsten ist es schon ein Stück Arbeit das ganze Teil zu tauschen.
Es müssen sämtliche Schalter raus, Radio, Klimasteuerung, etc.
Neben den Schaltern befinden sich oft die Schrauben.
Ich schau mal, ob ich eine Skizze, oder so finde.


viele Grüße
 
Hallo racinggreen.


Eigentlich hättest Du die Frage auch vorhin schon stellen können, wäre dann einfacher und schneller zu zeigen gewesen ;-)

Es gibt nur 4 Schrauben. Jeweils eine hinter den kleinen "Leisten" zwischen den Schaltern (Sitzheizung/Temperaturinnenraumsensor und Nebelscheinwerfer/Reostat). Die Leisten sind einfach vorsichtig rauszuhebeln.
Die beiden anderen Schrauben werden sichtbar, wenn Du Radio und Einlegefächer rausgenommen hast.

Dann müssen, wie schon gesagt wurde, alle restlichen Schalter, Klimapanel, Bordcomputer und Fächer auch raus. Der obere Amaturendeckel (wo Lautsprecherabdeckungen und der Sonnenlichtsensor drin sitzt) muß auch abgenommen bzw zumindest gelöst und angehoben werden.

Dann kann das Amaturenbrett einfach abgenommen werden.
Die Lüftungsdüsen kommen mit raus und werden in ausgebautem Zustand vom Amaturenbrett entfernt.



Viel Spaß!
 
Naja viel Arbeit ist relativ es ist teilweise sehr aufwendige Arbeit, man sollte schon mit Werkzeug und so bischen Erfahrung haben für Anfänger ist das keine leichte Arbeit.Jedenfalls muss der Deckel vom Amaturenbrett ab dazu muss man die A-Säulen Verkleidungen ab machen (vorsicht die weissen 3 Klippse brechen gerne) und dazu muss man wiederum die Türdichtungen im Bereich der ASÄulen abmachen.Man muss mit den Lüfterklappen bischen Geduld mitbringe da diese recht hackelig beim Wiedereinbau sein können,Die stecker der schalter sollte man Beschriften damit keine Verwechslungen auftretten .Eine gute Bestückung von Torx-Schlüsseln sollte man auch haben.Vor allem beim ein und ausbauen der Amaturenträger keinerlei Gewalt anwenden sonst machts ruck zuck knack und dann hast du 2 Teile.
Da viele verschieden Schrauben im Amaturenbrett vorhanden sind sollte man sich das beim ersten mal auch aufschreiben sonst kommt man durcheinander.Hier habe ich aber eine kleine Hilfe für dein Vorhaben.PS:Plan dir einiges an Zeit ein.
 

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superaero schrieb:
Naja viel Arbeit ist relativ es ist teilweise sehr aufwendige Arbeit, man sollte schon mit Werkzeug und so bischen Erfahrung haben für Anfänger ist das keine leichte Arbeit.Jedenfalls muss der Deckel vom Amaturenbrett ab dazu muss man die A-Säulen Verkleidungen ab machen (vorsicht die weissen 3 Klippse brechen gerne) und dazu muss man wiederum die Türdichtungen im Bereich der ASÄulen abmachen.Man muss mit den Lüfterklappen bischen Geduld mitbringe da diese recht hackelig beim Wiedereinbau sein können,Die stecker der schalter sollte man Beschriften damit keine Verwechslungen auftretten .Eine gute Bestückung von Torx-Schlüsseln sollte man auch haben.Vor allem beim ein und ausbauen der Amaturenträger keinerlei Gewalt anwenden sonst machts ruck zuck knack und dann hast du 2 Teile.
Da viele verschieden Schrauben im Amaturenbrett vorhanden sind sollte man sich das beim ersten mal auch aufschreiben sonst kommt man durcheinander.Hier habe ich aber eine kleine Hilfe für dein Vorhaben.PS:Plan dir einiges an Zeit ein.
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Ist natürlich Quatsch!

Um die Holzarmatur einzubauen müssen alles Schalter / Regler / Radio etc (Ablagefächer) ausgebaut werden und die Schalthebelblende.

Dann die Schrauben, die Solar beschrieben hat rausschrauben und man kann das Brett nach vorne (dabei etwas nach unten ziehen, wegen der Einhak-Nasen) wegziehen.
Einbau umgekehrt.
In 30 min. mit Kaffeetrinken zu machen!
 
Also ohne den Deckel abzumachen habe ich meins nicht rausbekommen.
 
Hi,
schon mal vielen Dank.

Was ist denn mit dem Deckel von der Schaltung?

Viele Grüsse

Thomas

@Solarmarshall: Stimmt, hätte ich gestern fragen können. War aber wegen des Regens doch ein wenig ungemütlich.
 
Alles prima!

Vielen Dank für die Hilfe.

Umbau ist ja relativ easy. Umbauzeit mit reinigen einiger Teile und schmieren der Schaltkulisse ca. 1 1/2 Stunden.

Ich war noch vom 900er geschädigt.

Mit etwas Vorsicht konnte ich das alte Brett herausnehmen und das neue einsetzen, ohne das Lenkrad und die obere Abdeckung zu demontieren.

Zum Glück hat der Wagen eine Klimaautomatik, beim 900er habe ich dieses ganze Unterdruck Gehampel an den Drehschaltern noch in guter Erinnerung.

Viele Grüsse

Thomas
 
racinggreen schrieb:
Zum Glück hat der Wagen eine Klimaautomatik, beim 900er habe ich dieses ganze Unterdruck Gehampel an den Drehschaltern noch in guter Erinnerung.
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Hat der 9000er nicht. Auch ohne Klimaautomatik ist es nicht aufwendiger....
 
...also bei mir löst sich das "Furnier" speziell an den Stellen wo es wärmer wird ab. D.h. besonders über den Lüftungsauslässen. Habe schon probiert das mit doppelseitiger Klebefolie wieder zu fixen, hält aber nicht da ziemlich viel Spannung drauf.
Womit klebt man denn das???
 
longnose schrieb:
...also bei mir löst sich das "Furnier" speziell an den Stellen wo es wärmer wird ab. D.h. besonders über den Lüftungsauslässen. Habe schon probiert das mit doppelseitiger Klebefolie wieder zu fixen, hält aber nicht da ziemlich viel Spannung drauf.
Womit klebt man denn das???
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Sicher, dass Du die original Holzvertäfelung hast? Die ist eigentlich nicht einfach aufgeklebt...
 
turbo9000 schrieb:
Hat der 9000er nicht. Auch ohne Klimaautomatik ist es nicht aufwendiger....
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Mit Klimatronik ist es eigenlich einfacher da das Bedienteil einfach herausnehmbar ist .Bei der normalen Heizung muss man die ganzen Drehschalter abfummeln.
 
@turbo9000
Ist original. Ich kenne den Vorbesitzer, das ist keiner der am Auto rumbastelt. Und es ist auch kein Holz, vielmehr Imitat. Ganz dünnes Kunststoff im Holzdesign.
 
superaero schrieb:
.Bei der normalen Heizung muss man die ganzen Drehschalter abfummeln.
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Ja genau, eine Menge Arbeit, die 3 Dreh-Schalter einfach nach vorne abzuziehen und die darunter liegenden Schrauben (2 Stück) abmachen zu müssen, um die Blende abzunehmen.....:cool:
 
longnose schrieb:
@turbo9000
Ist original. Ich kenne den Vorbesitzer, das ist keiner der am Auto rumbastelt. Und es ist auch kein Holz, vielmehr Imitat. Ganz dünnes Kunststoff im Holzdesign.
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Tjy, die Zeiten ändern sich....leider.

Hol Dir eins bei ebay. Gibt es immerwieder um die 50-100 €....ist dann kein gefrickel...
 
turbo9000 schrieb:
Ja genau, eine Menge Arbeit, die 3 Dreh-Schalter einfach nach vorne abzuziehen und die darunter liegenden Schrauben (2 Stück) abmachen zu müssen, um die Blende abzunehmen.....:cool:
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Es dauert sicherlich nur ein paar Minuten aber ein Klimabedienteil ist ja wohl schneller ab als die ganzen Schalter oder siehst du das anders.
 
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