Sportfahrwerk für Saab 9-5 2.3t SC

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26. Jan. 2011
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27
Danke
4
SAAB
9-5
Baujahr
2004
Turbo
LPT
Hallo Saabgemeinde !
Habe bei Saab Zentrum Dortmund
Die große Saab 9-5 Zubehöraktion AKTUELL! Sonderaktion für Saab 9-5 Zubehör
das Angebot gefunden :
Sportfahrwerk 400130837 incl. Federbeine,Dämpfer und Federn vo. u. hi. Differenz zur empf. UPE 46% 379,17 Euro
Ist dieses Angebot lohnenswert für eventuelle Rücklage bei kommenden Verschleiß des original Fahrwerks ? Wer hat dieses Farwerk und wie fährt es sich ?
Besten Dank im voraus .
Saabgrüße :smile:
 
Sehr zu empfehlen da jetzt auch der preis passt du wirst denken du schwebst jetzt
mfg violetta
 
Hallo!

Das ist laut Aussage aus Dortmund das beim Aero serienmäßig verbaute Fahrwerk.

Gruß
Menno
 
Bei frueheren Baujahren beinhaltete das Sportfahrwerk auch noch dickere Stabis, die der Aero ab Werk hatte. Bin mir nicht sicher, wie das im MY 2004 geloest ist (bzw. ob Dein Wagen nicht schon die gleichen Stabis wie ein Aero MY 2004 hat), wuerde aber vor Kauf nochmal nachfragen. Die Stabis machen einen enormen Unterschied.
 
Hallo und besten Dank .
Laut Skizze sind die Stabis dabei , sehe ich dann nächste Woche wenn das Paket bei mir angekommen ist , werde dann mein Saab-Spezie nochmal befragen der es dann auch einbauen muß :biggrin: .
Macht der 1ne cm tiefer so viel Unterschied zum normalen Fahrwerk im Komfort ?
Preis Leistung müsste passen für das Geld :rolleyes: .
Saabgrüße Gary
 
Das serienmaessige Fahrwerk des 9-5 ist nicht eins der besten - ziemlich wabbelig und trotzdem keine gute Daempfung. Das Aero-Fahrwerk macht es definitiv besser, ohne jedoch grosse Kompromisse beim Komfort zu machen. Wir reden hier schliesslich immer noch ueber ein Fahrwerk, dass es ab Werk gab. Das hat mit der Haerte (und oftmals der Unausgewogenheit) vieler nachgeruesteter Fahrwerke nichts zu tun.

Fazit: Mit dem Aero-Fahrwerk machst Du nichts falsch
 
Dann passt es optimal , komfortabel ausgewogen und trotzdem etwas sportlich :tongue: . Zuvor ein R900 mit Bandscheibenvorfall optimiertem Fahrwerk . Bin des öfteren auf der Autobahn (500 km einfach) mit 160 km/h Reisegeschwindigkeit unterwegs . Nicht ohne Grund auf langen Strecken zu Hause mit Vector Sitzen immer noch ein Traum :tongue: .
Saabgrüße
 
Habe heute mein ersehntes Paket mit dem Fahrwerk erhalten und wie gedacht ist es komplett mit allen Anbauteilen sowie den dickeren Stabis . Nun muß nur mein Schrauber die Zeit finden es zu verbauen .
Saabgrüße Gary
 
Hallo !
Leider NEIN ! :frown:
Mein Schrauber ist im Streß da der Sommer bald beginnt und er haufenweise Wohnmobile wiederbeleben muß ,
und ich zur Zeit Tag und Nacht am schaffen bin . :mad:
Wird wohl hoffentlich in den nächsten 3-4 Wochen mal klappen . :confused:
Bis dahin esse ich alle über gebliebenen Ostereier :eek: und erfreue mich an dem Anblick des Fahrwerks im Keller :rolleyes:.
Saabgrüße
 
So habe jetzt das Sportfahrwerk in einem Saab 9-5 2,0L Bj. 2000 (Limousine) verbaut.
Der Wagen fährt sich deutlich ausgewogener. Kein nachwippen mehr beim Durchfahren von Bodenwellen auch das Spurhalten in schnellen Kurven deutlich besser.
Ich denke die werksmäßige Abstimmung der Federn, Dämpfer und Stabis aufeinander ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort.
Wer natürlich überwiegend die Nordschleife befahren und bei jeder Bodenwelle die Bandscheiben durch zählenden will der nimmt noch etwas härteres.
Ich bin mit dem Fahrwerk zufrieden, zumal man für den Preis ja kaum die Stoßdämpfer alleine bekommt.

Tom
 
Das Fahrwerk habe ich mir auch "auf Lager" gelegt. Ist früher oder später auf jeden Fall mal fällig und bei dem Kurs - ich glaube billiger wird's nicht.
 
So habe jetzt das Sportfahrwerk in einem Saab 9-5 2,0L Bj. 2000 (Limousine) verbaut.
Der Wagen fährt sich deutlich ausgewogener. Kein nachwippen mehr beim Durchfahren von Bodenwellen auch das Spurhalten in schnellen Kurven deutlich besser.
Ich denke die werksmäßige Abstimmung der Federn, Dämpfer und Stabis aufeinander ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort.
Wer natürlich überwiegend die Nordschleife befahren und bei jeder Bodenwelle die Bandscheiben durch zählenden will der nimmt noch etwas härteres.
Ich bin mit dem Fahrwerk zufrieden, zumal man für den Preis ja kaum die Stoßdämpfer alleine bekommt.

Tom

Ich habe das Fahrwerk mit der Nummer 400130837 geliefert bekommen.
Passt das wirklich in meine 1999 2.0 SE Limo?
Ich habe das ungute Gefühl, dass es eigentlich für Kombis ab 2002 vorgesehen ist.

Noch eine Frage:
Ist das Sportfahrwerk nun das originale Aero-Fahrwerk und damit 10mm tiefer als Nicht-Aero?
Oder ist es ein noch sportlicheres Aero-Fahrwerk und 10mm tiefer als Aero?
 
Ist das Sportfahrwerk nun das originale Aero-Fahrwerk und damit 10mm tiefer als Nicht-Aero?
Oder ist es ein noch sportlicheres Aero-Fahrwerk und 10mm tiefer als Aero?

Wenn es das Fahrwerk ist, das Saab damals in der Aktion hatte (wurde auch "Sportfahrwerk" genannt), dann ist es das Aero-Fahrwerk, das baugleich mit dem Vector-Fahrwerk ist und 10 mm tiefer als Arc und Linear ist.
 
Ich habe das Fahrwerk mit der Nummer 400130837 geliefert bekommen.
Passt das wirklich in meine 1999 2.0 SE Limo?
Ich habe das ungute Gefühl, dass es eigentlich für Kombis ab 2002 vorgesehen ist.

Im Teilekatalog ist die 400130837 auch tatsächlich für Fahrzeuge ab MY02 gelistet. Für eine 99er Limousine sollte eigentlich die Teilenummer 400126967 passen :

http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?products_id=359

Sports chassis same as fitted to Aero models. Lowers 10mm
 
Das, was auf eine Limousine ab MY02 passt, passt definitiv nicht auf eine Limousine bis MY02. Die Achsschenkel sind komplett anders, hinten hat sich dagegen nichts veraendert. Anders ist es bei Limo gegenueber Kombi (innerhalb eines MY), da sind nur hinten andere Federn verbaut.

Somit gibt es vier verschiedene Versionen, die untereinander nicht austauschbar sind:

- Limo bis -02
- Kombi bis -02
- Limo ab -02
- Kombi ab -02
 
Danke. Das ist ernüchternd.
Dann wird mein nagelneues Fahrwerk für Kombi ab -02 mit Nr. 400130837 wohl demnächst in den Marktplatz wandern.
Bei Interesse bitte Kontakt per PN
 
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