DL_Sys

Muss schon sagen - unser Getriebespezialist hat schon arg gelacht als ich ihm diese Fragestellung gezeigt habe. Es ist kurz gesagt egal.

Das ist so nicht ganz richtig. Zwischen E10 und E5 gibt es aus der Sicht der Trionic keinerlei Unterschiede. Beides ist gleichermaßen klopffest (E10 etwas mehr) und zündet identisch. Vielleicht ist der Zündwiderstand höher, aber das wird sich in einer absolut zu vernachlässigen Toleranz bewegen. Was jedoch stimmt - wenn man gutes E10 tankt, ist die Klopffestigkeit auf Super Plus Niveau. Dann kann man tatsächlich über aggressivere Zündwinkel eine größere Effizienz erreichen (maximal 0,1-0,2l), insofern man sein Fahrverhalten nicht ändert. Eine zusätzliche Anreicherung ist Unsinn. Auch falsch ist die Annahme das die Aero Versionen nur Super Plus optimiert wären. Klar, Super Plus hat höhere Zündwinkel, aber deshalb zu sagen, dass das der Aero nur mit Super Plus seine volle Leistung entfalten könne ist einfach nicht richtig. Zum Thema LPG, E85, Super - Trifuel hatte Saab doch sogar im Angebot für die T8. Gab jedenfalls 9-3II die vom Band mit LPG geliefert wurden.

Überbrücken würde ich lieber lassen. Die Trionic ist da sehr empfindlich. Besorg dir einfach eine Batterie aus einem anderen Auto von der du weißt, dass sie noch gut ist und probiere es mal aus.

Irgendwer hatte doch mal eine Firma verlinkt die diese Adapter mitsamt Gutachten baut. Sollte also kein Problem sein.

Da wird das ISM spinnen. Ich weiß, dass man mit dem Tech2 den Schlüssel definitiv wieder rausbekommen kann. Ansonsten probiere mal die Batterie abzuklemmen. Kann manchmal auch an einer zu geringen Spannung liegen.

Schau dir mal das 314er Kit bei Maptun an. Das ist ganz einfach die 9-3II Anlage. 345er passt genauso drauf.

308 sind doch auch so beim 9-5 verbaut worden. Die 314/345er Halter sind vom 9-3II. Passt ab 2001.

https://www.daparto.de/Wischblatt-Front-Scheibenwischer/Saab-9-3-II-YS3F/2-1833-1747?kbaTypeId=18528&ref=suggest&page=1&f=%7B%22manufacturer_id%22%3A%5B656%5D,%22delivery_country%22%3A%22DE%22%7D&sort=price

Suchst du wieder Autos zum Weiterverkauf?

Interessantes Thema. Grundsätzlich stimme ich [mention=7960]storchi[/mention] da voll und ganz zu. Jeder kann sich aussuchen, mit wem er Geschäfte macht. Jedoch kann ich deinen Standpunkt ebenso nachvollziehen. Du hast ein fehlerhaftes Produkt reklamieren wollen und bekommst dann nur ein "kann nicht sein" als Antwort. Dabei liegt die Beweislast eindeutig beim Verkäufer. Meine persönliche Erfahrungen mit Aero World halten sich dahingehend in Grenzen, bestelle wenn überhaupt eher Kleinteile von dort. Jedoch habe ich es mehr als einmal mitbekommen, dass die dort verkauften Teile nicht dem beschriebenen Zustand entsprachen. Antriebswellen - kaputt. Karosserieteile grundlegend verrostet, etc. Mein Highlight war immer noch die SPEC Kupplung deren Zustand mit "sehr gut" beschrieben wurde - "kurz vor Ende" hätte eher dazu gepasst. Ich will den Laden jetzt auch gar nicht großartig durch den Dreck ziehen. Manchmal bin ich echt froh eine weitere Quelle für Ersatzteile zu haben. Andererseits würde ich mir Wünschen, dass die Ware so beschrieben wird wie sie ist. Kleine Roststellen? Gelenke ausgeschlagen? Kein Problem. Wenigstens weiß ich dann, dass da nochmal was zu machen ist und ärgere mich nicht ein paar Tage Zeit verloren zu haben. Alles andere tut beiden Seiten nicht gut. Um nochmal deinen Fall aufzufassen. Es ist unprofessionell seine Kunden anzupampen. Andererseits sind wir auch alle nur Menschen. Deshalb mein Vorschlag - versuch dort nochmal den Sachverhalt sachlich zu schildern, ohne direkte Schuldzuweisungen zu machen. Wenn man dort Interesse daran hat seine Kunden zu behalten, wird man drauf eingehen. Ansonsten scheiß drauf. Gibt genug Leute die dir liebend gerne Teile verkaufen.

Mein Fehler dachte es sei T7 - weiß nicht wo ich meinen Kopf hab Abseits davon - ein Log wäre trotzdem aufschlussreich.

Man sollte eher mal nach mair und mreq schauen. Quasi Ist und Sollwert der Luftmasse. Falls du kein Tech2 hast geht das auch mithilfe der Trionic Suite. Dort kannst du entweder das OpenSID aktivieren oder einfach deine Fahrt loggen lassen.

Video dazu - hatte zu dem Zeitpunkt die 2,5l abgesaugt und trotzdem war das noch drin. Einlassseite war voller Metallspäne. Mein Fall ist zwar sehr extrem, jedoch könnte etwas ähnliches natürlich in Frage kommen. [mention=4035]klawitter[/mention] ich bin zwar nicht oft im Taunus. Könnte aber mal schauen, ob ich irgendwas da unten erledige und dann in deiner Nähe bin.

Zumal das beim B235 auch nicht immer so ohne weiteres funktioniert. So wie ich das bisher gehört habe hieß es immer, dass es beim B205 problemlos ist, wohingegen der B235 doch sehr stark vibriert, wenn die Kette einfach nur rausgezogen wird.

40€ für Wischer? Kaufe immer welche von Bosch für ca. 20-25€ und das für alle unsere Autos. Ist schließlich Erstausrüster.

Meinen Respekt habt ihr. Hab alleine für meinen ZK nur 3 Tage lang vorbereiten müssen. Deshalb weiß ich wieviel Arbeit das ist. Falls ihr trotzdem noch euer Ziel erreichen wollt - besorgt euch Green Giants. Ich helfe euch dann mit der Software. Schaut auch mal ob ihr an einen Holset HE221w kommen könnt. Ich weiß, dass ihr zwar einen verbesserten habt, aber das Leistungsniveau des Holset ist nicht mehr normal. Die 300PS sind für den Frühstück

2 Jahre Garantie hat man als Privatperson auf solche Teile auch (wenn man sie selber einkauft versteht sich). Überhaupt - ist doch egal wie lange das Teil Garantie hat. Wenn eine Kupplung, Pleullager oder sonst irgendwas innerhalb von 2 Jahren (eigentlich sollten die mindestens mal 200Tkm bei guter Pflege halten) den Geist aufgibt war das ein qualitativer Fehlkauf. Gerade bei Motorenteilen nützt das dann gar nichts mehr. Deshalb - lieber ordentliche Aufrüstteile kaufen, anstatt Geld in 0815 Ware vom Fließband investieren. Manchmal bekommt man ironischerweise die Aufrüstteile für den gleichen oder sogar noch besseren Preis. Vor allem bei Turboladern kommt für mich kein Original mehr in Frage. Die MHI Lader sind zwar gut, aber warum soll ich nicht den gleichen Lader in noch besserer Ausführung nehmen, wenn er genauso viel kostet und sogar noch mehr Leistung aushält? Diese Unternehmen legen häufig dementsprechend auch einen sehr hohen Qualitätsanspruch an sich. Man gibt sich somit nicht nur bei der Produktion mehr Mühe, sondern eben auch bei der Qualitätskontrolle, welche für uns Endverbraucher viel wichtiger ist als eine 2 jährige Garantie.

Hello [mention=13173]bollman[/mention] what issues did you face during the flashing process, also what tools are required to perform the update? It does not seem to be that hard to dump the software anyway. Maybe I can hook you up with someone, who has in depth knowledge in building custom flash devices, which would allow you to spread your product more easily.

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Vor allem das was im Ölthread steht. Letztlich würde ich einfach eins nach Freigabe und Bauchgefühl nehmen. Für mich ist das Mannol Extreme (fahre nur Langstrecken, kann den Motor auch sehr gut warm fahren ehe er dann Volllast bekommt) oder Elite (5W40). Ordentlichen Ölfilter rein und dann juckt es mich nicht mehr. Und weil das ganze so billig ist wechsel ich das selbstverständlich alle 8-10Tkm. Mehr machen auch die teuren Öle bei meiner Fahrweise nicht mit. Deshalb - bring vielleicht dein eigenes Öl mit. Die Hersteller bieten einen Produktfinder an - da wirst du schon das richtige finden.

Muss ich mal raussuchen. Firma ist jedenfalls Pindustry W9689. Sind seit Jahren am Markt für Schmiedepleul und Kolben (letztere habe ich bisher nur bei Alibaba gesehen). Halten jedenfalls was sie versprechen. Ansonsten wären die bei weitem nicht so erfolgreich. Kann ansonsten mal jemanden vor Ort fragen, welche Firmen es noch gibt. Bis 400€ würde es sich jedenfalls sehr lohnen.

Ansonsten kann ich noch JE empfehlen. Gibt es jedoch nur aus den Staaten. Günstigere Alternative wäre eine Sammelbestellung über AliBaba zu machen. Mindestens 20 Kolben. Der gleiche Lieferant bietet auch Schmiedepleul an (kenne jemanden der die im 9-5 verbaut hat, wurde vorher auch überprüft - Qualitativ beste Ware)

In den Niederlanden ist der Markt für Saab ganz anders. Die Fahrzeuge sind dort sogar recht gefragt und bei weitem nicht so sehr vom aussterben bedroht wie es hier der Fall ist.

Abbott, NeoBrothers, A-Z, ja selbst aus den Staaten inkl. Zoll sind die noch günstiger.

Wer zahlt denn 900€ für Wössner? Da hat man bei der Abrechnung wohl mindestens mal 40% draufgeschlagen.

:biggrin::biggrin: Mit Rost solltest du eigentlich keine Probleme haben. Würde mal unter den Gummis an der Karosserie schauen (Türen, Scheibe). Wenn da nichts ist würde ich auch noch nichts machen. Ansonsten einfach fahren.