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Thema erledigt. Nach dem Einbau der aktuellsten Kurbelgehäuse-Entlüftung (PCV #6) tritt kein Öl mehr aus. Ich kann jedem nur dazu raten, dieses System auf den aktuellsten Stand zu bringen. Danke an alle für Eure Hilfe.

Die Servopumpe ist es definitiv nicht, die ist trocken und dicht. Heute habe ich das PCV #6 verbaut und werde nochmal alles reinigen und beobachten, ob es weiterhin Ölaustritt am oberen linken Eck des Kettenkastens gibt. Nochmal die Frage in die Runde, ob schonmal jemand den Fall hatte, dass die "gelockerten Zylinderkopfschrauben" an dieser Stelle zu einem Ölaustritt geführt hat? Habe gerade dem Nachbarn sein 9-3er mit T5 Maschine begutachtet, dort ist es vorne links am Kopf (Ölaustritt) und DAS ist genau dort wo ich schon bei mind. 4 Saab mit T5 T7 durch nachziehen der ZK Schrauben das abstellen konnte.

Hallo zusammen, mein 2001er B205 Hirsch Cabrio hinterlässt bei längerer Standzeit vorne rechts einen Ölfleck auf dem Asphalt. Daher habe ich die üblichen Verdächtigen erneuert: Die O-Ring Dichtung der Ölpumpe sowie deren Simmerring. Die beiden Dichtungen des Kettenspanners Leider hat es das nicht beheben können. Heute habe ich nochmal alles dort zerlegt und intensiv gereinigt. Nach einer kurzen Probefahrt war das KW-Rad wieder von Öllaufspuren umgeben, die kommen aber von "oben". Was ich ausschließen kann ist die VDD, die ist staubtrocken. Irgendwie kommt es aus der Ecke "Umlenkrolle" "Spannrolle" "Kettenspanner", wobei der Kettenspanner nun staubtrocken ist, der ist es nicht. Irgendwie erinnert mich das an das Thema "lose Zylinderkopfschrauben", aber jedesmal, wenn ich das hatte, war die vordere linke Motorseite betroffen, hier ist es ja die hintere rechte Seite? Klar, kann es auch die ZKD sein, aber bevor ich die neu mache, würde ich gerne alles andere ausschließen wollen. Morgen kommt der PCV Umrüstsatz #6, aber ich habe wenig Hoffung, dass die Kurbelgehäuseentlüftung an dieser Stelle dafür verantwortlich ist. Nur zur Sicherheit nochmal in die Runde gefragt, weil ich das Teil noch nie ausgebaut vor mir liegen hatte: Der Stirndeckel hat bzgl der Befestigungspunkte für die Spannrolle und die Lima, keine "offenen Bohrungen", die jetzt undicht sein könnten? Hier ein Photo nach intensiver Reinigung und anschließender 800Meter fahrt, man sieht die Öllaufspur, die offenbar direkt hinter der Umlenkrolle beginnt. Oberhalb der Rolle ist nichts davon zu sehen!?!

Ich danke euch für die Infos und Erklärungen! Habe das Umrüst Set bei Ska... bestellt, werde es am Wochenende einbauen.

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei mir das aktuelle PCV System 55561200 zu bestellen. Mein 2001er Cabrio hat das nocht nicht verbaut und ich will das auf dem letzen aktuellen Stand haben. Bei den Bildern in den Inseraten sieht man die enthaltenen Komponenten und dort ist dann auch so eine schwarze Matte zu sehen, kann mir jemand sagen, was das ist und wo das verbaut werden soll? Danke vorab

Falls der AS3 noch gesucht wird? Im "Verkaufe Teile Bereich" hier im Forum, ist gerade einer inseriert...

Wenn der Mechanismus schon "drin" wäre, wäre das klasse! Ein Problem könnte die Bestimmung der exakten Lederfarbe sein. Mein Cabrio hat "K04" als Trim Colour, das ist so ein grauschwarz. Wenn man Sitze angeboten bekommt, dann gibt es meist keine Info zum Trim Code dazu; nur "grau", "schwarz", "beige"..., offenbar hat es da aber einige Nuancen gegeben, oder?

Hallo zusammen, die schwarzen/anthraziten Ledersitze aus meinem 2001er Cabrio sind von der Sonne schon recht stark "mitgenommen". Klappbare Sitze, Coupe/Cabrio, gibt es recht selten zu finden, daher habe ich mich gefragt, ob man entsprechende Sitze des 5 Türers umbauen könnte? Ich schraube ja gern und viel und traue mir auch zu einen Sitz komplett zu zerlegen und wieder zusammen zu bauen. Klar, der Klappmechanismus ist bei den Limousitzen nicht gegebn, aber könnte man nicht die Rückenlehne umbauen und dann seitlich im Leder nur einen Schnitt für den Klapphebel setzen? Ich vermute, die Sitzfläche kann 1:1 direkt übernommen werden? Falls das alles nicht geht, könnte man ja nur die Lederbezüge von der Limousine übernehmen.. Also kurz gefragt, hat das schonmal jemand erfolgreich gemacht?

Ich danke euch. Es sind dann Sitze aus dem 902, meine Sitze haben nämlich diese seitliche Hand-Pumpe für die Höhenverstellung, wie auf dem Bild von Crisbie zu sehen ist. Thema erledigt. Ich setze die Sitzausstattung dann Mal in den Teilemarkt, habe keine Verwendung mehr dafür.

Hallo zusammen, Ich habe derzeit keinen Saab mehr im Fuhrpark, habe aber einen Satz Cabrio Sitze in hellbeige noch in meinem Lager gefunden. Leider kann ich mich nicht erinnern, ob die vom 9-3er oder 902er waren? Kannm man das irgendwie an der "Verkabelung" an der Unterseite erkennen? Mir ist klar, dass nur die 9-3er einen Sitzairbag hatten, aber ich kann an den Sitzen keine Merkmale erkennen, ob oder ob nicht ein solcher dort verbaut ist? Die Sitze sind manuell, haben aber vermutlich Sitzheizung. Danke für Eure Tipps.

Danke. Leider bin ich nicht gut im Lesen vom Schaltplänen. Bedeutet es, dass man keine Vorgaben bei dem Anschluss der beiden äußeren Pins hat?

Hallo zusammen, im Zuge der Erneuerung der Jalousie des Automatikwahlhebels habe ich den W Knopf abgezogen. Dieser hat insgesamt drei Anschlüsse. Den mittleren Kontakt hatte ich mir markiert, den habe ich zu 100% wieder korrekt angeschlossen. Sind die anderen zwei Pins beliebig anzuschließen? Ich frage, weil der Taster jetzt nicht mehr reagiert/funktioniert. Es wird nach dem Drücken kein "Winter" mehr im Kombiinstrument angezeigt. Alledings geht es hier um ein Cabrio und daher habe ich das zuvor nie getestet, ob der das jemals angezeigt hatte.. Danke vorab

Ich habe die Jalousie heute erneuert und dabei die Mittelkonsole komplett ausgebaut, nur um genauer sehen zu können, "wohin die Jalousie" gleitet, wenn sie bewegt wird. Ich habe den ganzen alten Rest der ehemaligen Jalousie rausgesaugt und alles schön geputzt. Alles funktioniert jetzt wieder 1a. Dabei habe ich leider die nächste Baustelle generiert, denn der "S" Knopf ist mir zerbrochen. Er funktioniert zwar noch perfekt, es fehlt aber der "Deckel" mit dem "S". Das Teil ist nicht teuer und ist bei den üblichen Verdächtigen auch zu bekommen. Ich würde es aber cool finden, wenn es da etwas anderes gäbe? Etwas aus dem 3D Drucker , oder ein mini Saab Emblem, .oder .. Da es sowieso nicht beleuchtet ist, könnte man dort "creativ" sein. Hat da schonmal jemand was in diese Richtung gemacht? Der Wagen hat das volle Hirsch Programm und das Drücken des S Knopfes verwandelt ihn jedes mal erneut in eine Rakete, vieleicht kann man daraus ja was ableiten? ;-)

Für das 2001er 9-3er Coupe brauche ich demnächst einen neuen Schaltlagensensor für das Automatikgetriebe. Das EPC spuckt dafür nur die Teilenummer 5256052 aus. In vielen Beschreibungen dazu steht aber auch, dass dieser 5256052 beim 9-5er (mit 4 Gang Automatikgetriebe) passen würde. Wenn ich im EPC dann für den 9-5er suche, dann wird mir 4926937 (entfallen) ersetzt durch 5256060 angezeigt. Eine Suche nach der Teilenummer 5256060 im EPC bringt dann aber keine 9-3er als Ergebnis, nur 9-5er? Da die beiden Teile optisch identisch sind, würde mich jetzt interessieren, ob das nur nicht im EPC für den 9-3er eingepflegt wurde, oder ob es tatsächlich nicht passt? Bin für jeden Tipp dankbar.

Danke, das Video ist sehr hilfreich, ich kannte es schon. Mir geht es um die Frage, wo sich "abgebrochene Stücke" von Jalousienen befinden können, die eine neue Jalousie in deren Bewegung behindern könnten? .. und wie man diese Stellen reinigen/prüfen/erreichen kann. Danke vorab