Commodore

Wenn da nur eine Schraube lose wäre, wäre das natürlich gut und einfach repariert. Muß ich mir mal anschauen, wo das da sein soll.

Irgendwas ist an der Radseite trotzdem nicht mehr in Ordnung. Wenn ich kräftig bremse also voll aufs Pedel gehe, dann knallt es an dem Rad fürchterlich. Der Werkstatt weiß auch nicht was das ist und müßte alles auseinander nehmen. Wenn es wieder wärmer wird, werde ich mal alles abbauen und auch die Bremsscheibe erneuern , da ich diese nicht von der Narbe runterbekomme und die Alte ohnehin mit einen Hammer runterdröschen muß. Neue Klötze hatte ich letztes Wochenende eingeschoben gehabt, aber die wechsel ich im Frühjahr mit der Scheibe zusammen auch nochmal. Bei normalen bremsen knallt da komischerweise nichts. Es knallt aber nur einmal, dann muß ich rückwährts fahren dann knallt es erst wieder und dann muß ich wieder vorwährts fahren um es wieder knallen zu lassen und immer so weiter.

Flemming was heißt Käfer und Drehfuhler in deinen Beitrag? Die habe ich mir bestellt und die muß dann wohl mit 290 Nm angezogen werden. http://i.ebayimg.com/t/A-B-S-Achsmutter-Antriebswelle-Hinten-Vorne-/00/s/NjcyWDgwMA==/z/my4AAOSwd0BV1mog/$_57.JPG

Ich werde Montag eine neue Mutter kaufen. Ich kenne das z.B von meinen damaligen Calibra und Vectra das diese einen Spind durch die Krone an der Mutter hatten. http://www.atm-classicparts.de/bilder/produkte/klein/image_1406962.jpg

Bei meinen Saab 9-3 hat vorn rechts das Rad beim Fahren komische Geräusche gemacht und ich bin dann in die Werkstatt gefahren heute. Die haben dann das Auto auf die Bühne genommen und am Rad etwas gewackelt und es hatte Spiel und die meinten das Radlager wäre defekt. Ich bin dann langsam nach Hause gefahren und habe das Rad abgebaut und habe dann an der Bremsschreibe mal gewackelt und die hatte wie erwartet auch Spiel. Ich habe dann die Achsmutter nachgezogen und die Scheibe war dann fest und habe das Rad wieder angebaut und bin seit dem ca. 40km gefahren und hatte danach nochmal geschaut und alles war in Ordnung. Was mir sehr gewundert hat, das die Achsmutter keinen Spint durch hatte durch die Antriebswelle. Ich kenne es von jedem Auto was ich bis jetzt hatte, dass diese Mutter extra noch einmal gesichert ist, aber durch die Welle geht überhaupt kein Loch für einen Spint durch. Ist das wirklich so bei Saab, oder habe ich da eine andere Welle drin? Ich finde das ziemlich gewagt sowas ohne Spint zu bauen, dass kann ja den Tot bedeuten wenn das Rad abfliegt. Ich habe die Mutter mit 220 Nm nachgezogen, mehr bringt mein Schlüssel nicht.

Sorry, es ist ein 9-3er, ich werde mir das Kabel an der Stelle mal anschauen.

Hallo ich habe mir letzte Woche ein Cabrio gekauft und beim Kauf leuchtete schon im SID, dass das Bremslicht defekt ist. Die 3 Bremsleuchte leuchtet nicht und es kommt kein Strom an. Hat diese Bremsleuchte eine extra Sicherung, weil die beiden in den Rückleuchten funktionieren.

Bei meinem Cabrio sitzt die links und rechts die kleine für Telefon.