Muc-93

Ich hätte das gleiche Problem, Heckscheibenheizung ohne Funktion. Schuld war ein Kabelbruch direkt am Stecker an der Heckscheibe. Hinteren Teil vom Dach hochklappen, an der Fahrerseite sieht man dann den Stecker. Im Moment ist nur eine Notreparatur gemacht weil ich festgestellt habe dass das komplette Kabel schon sehr marode ist. Werde es bei Gelegenheit austauschen dann dürfte das wieder eine Weile halten

Erstmal Danke an Alle die geschrieben. Ich habe den Tipp mit Balistrol jetzt mal angewendet. Lasse das mal wirken und probier morgen was passiert. Zentralverriegelung hat das Cabrio (2,3 ltr. ohne T, Automatik) und funktioniert im Moment nur über Beifahrertür. Hoffe dass das Türschloss nicht hinüber ist, Schloss aus- und einbauen ist kein Vergnügen da auch die Scheibe dafür raus muss. Zündschloss könnte an der Feder liegen, da es in der Startposition bleibt. Beim ausmachen springt das Schloss hoch.

Ich kann die Fahrertür abschliessen aber nicht mehr öffnen. Schlüssel lässt sich nicht nach links drehen. Beifahrertür und Kofferraum lässt sich öffnen undcschliessen. Beim starten bleibt das Zündschloss auch auf Startposition, muss den Schlüssel immer etwas zurückdrehen damit der Starten nicht mit läuft. Zur Erklärung, ich habe keinen Funkschlüssel oder Funkmaus für das Cabrio, muss also mit dem Schlüssel die Tür öffnen. Wer kennt das Problem und kann mir Tipps geben was ich tun könnte.

Ein Servus aus Unterschleißheim und viel Spaß

Danke

Folgende Situation, ich habe den Schalter für den 5. Spriegel gewechselt, beim alten ist die Feder abgebrochen, auf der Fahrerseite eine Hydraulikleitung die an der untersten Verschraubung undicht war wieder abgedichtet sowie Öl aufgefüllt. Wenn ich jetzt das Dach schliessen will kommt im Display "Verdeck prüfen" und es tut sich nichts. Ich habe dann die Mütze händisch aus den Verdeckkasten geholt, den Deckel mit der Notverrieglung geschlossen, eigendlich müsste dann zumindest die hintere Verrieglung beim betätigen des Schalters sich schliessen, leider wieder nur "Verdeck prüfen" sonst nichts. Nun bin ich am Ende mit meinen Latein und hoffe dass es jemand gibt der mir weiterhelfen kann. Ich wohne im Raum München vielleicht wohnt so ein Spezialist in meiner Nähe mit dem ich das Problem gemeinsam lösen könnte.

Komme gerne, wann und wo genau?

B204i Motor mit Zündkerzen, die habe ich vor ca. 2 Monate erst gewechselt.

Super, da schau ich morgen gleich und wechsel das Ding

Nachdem mein 9-3 CV einigemale im Leerlauf ausgeggangen ist und ich erst nach gefühlten Stunden, es waren nur 10-15 Min, starten wieder starten konnte scheint der KWS defekt zusein. Ich habe dazu im Forum einige Beiträge gefunden die das gut beschreiben. Jetzt meine Frage, wo sitzt das Ding genau????? hat jemand zufällig Fotos oder kann mir jemand beschreiben wo ich schauen muss. Ich bin Amateurschrauber also bitte so einfach wie möglich beschreiben. Schon mal Danke im Voraus

Wenn sich ein Treffen / Stammtisch ergibt bin ich gerne dabei.

auch auf 9-3 I? Ich habe die Möglichkeit Felgen von einen 9-3 II zu bekommen. Nun weiß ich nicht ob die vom Lochkreis her bei meinem Cabrio 9-3 I passen.

http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-93-9-5-95-Radio-SID-SID2-Display-Kontaktfolie-Flexband-TOP-NEU-/272284712173?hash=item3f656efced:g:rCMAAOSwOVpXbSAm http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-93-9-5-95-Radio-SID-SID1-Display-Kontaktfolie-Flexband-TOP-NEU-/151288216644?hash=item23397afc44:g:UCgAAOSwDNdV0btq

Wie die Werkstatt heute ist kann ich nicht beurteilen, war das letztemal vor ca. 10 Jahren mit meinen 900 T dort. Ein Kumpel von mir war vor 14 Tagen in der Werkstatt und hat ein Radio in seine 9-3 Cab verheiraten lassen. Nach seiner Aussage wurde es schnell und unkompliziert für 10€ gemacht.

Die gefundenen SID bei Ebay wäre Neuware. Werde mich mal mit Enzo in Verbindung setzten. Kontaktdaten habe ich hier schon gefunden.