airmate

Anfangs war wie gesagt das blinkerproblem nur auf der beifahrerseite, wo das schnelle blinken mit der fehlenden masse des vordersten blinkers vielleicht zu erklären wäre. Aber seit heute blinken alle drei blinker der fahrerseite in doppelter geschwindigkeit und das licht geht auf selbiger seite auch nur auf halber flamme.

Ahja ... An dem besagten Massepunkt konnte ich sehr einfach zwei der dünnen Kabel ablösen. Ich denke mal, das wirds sein Ansonsten tausch ich mal die Relais. Sollte ich als Elektrik-Leihe jetzt alle Kabel die da noch dranhängen abmachen und dann komplett neu dranlöten oder wie macht man das am besten? Hätte auch Hilfe vom Schwiegervater Danke für Eure Tipps Gregor

hallo, ohne irgendetwas verändert zu haben, spinnt jetzt auch die LINKE blinkerseite … und zwar blinken alle drei blinkerbirnen, aber so schnell, als wäre eine davon defekt … was is da los? merci! g*

Okay, hab den Blinker mit nem Kabel zum blinken gebracht … Bedeutet das, dass das originale Kabel nen Bruch hat oder ist dieses Problem bekannt? Müsste man ja den ganzen Kabelbaum wechseln … UND: Leider brennt das Abblendlicht und das Fernlicht immer noch schwach ähnlich eines Standlichtes, und ich glaub auch auf beiden Drähten gleichzeitig. Also ist ja Masse vorhanden, gell!? Grüße, G*

Servus zusammen, mein Abblendlicht/Fernlicht funktioniert auf der Fahrerseite plötzlich nicht mehr, die Birne ist 100% in Ordnung, brennt aber nur noch wie ein Standlicht, eine Woche vorher ist der Blinker auf der Beifahrerseite vorne ebenfalls ausgefallen, auch hier ist die Birne sowohl als auch die Fassung tiptop. Was kann das sein? Vielleicht ein gemeinsames Masseproblem? Und wo ist wenn danach zu suchen bzw. wie kann man da was testen? Oder vielleicht die Relais defekt, macht das Sinn? Danke für Eure Hilfe! Beste Grüße, Gregor =)

Servus! Stehe auch vor dem Problem – hab die Lüftung nach erfolgreichem Amaturenbrett-Austausch scheinbar falsch angeschlossen (Leute, hört auf den Tip mit den Beschriftungen!). Vielleicht hat ja noch jemand noch n Foto vor dem Ausbau? ;) Beste Grüße, Gregor =)

jipp, das war's, merci beaucoup =) Gregor =)

Servus! Problem: Scheibenwischer und entsprechende Pumpe ohne Funktion, nachdem ich den Wagen ausgeschaltet habe, ohne vorher die Scheibenwischer extra auszustellen. Heut morgen ging's ganz kurz (Wischer & Sprüher), aber die Scheibe war so trocken, dass die Wischer quasi in der Mitte der Scheibe „kleben“ geblieben sind. Danach alles ohne Funktion. Hab die Wischer auch hochgeklappt und Sicherung (wenn das die richtige war) gecheckt, aber nüschts … Was mach ich nun? Sicherung (welche?), Relais oder neuen Scheibenwischer-Motor? Wobei die Spritzanlage ja auch nich mehr funktioniert*… Vielleicht repariert er sich ja irgendwann wieder selber, aber bei dem verrückten Wetter wäre schnelle Hilfe angebracht =) Danke für Eure Hilfe. Gregor =)

Merci beaucoup für Eure Tipps! Ich werd's mal austesten … Bei so schönen Wetter, macht das ja auch so richtig Spaß ;) LG Gregor =)

die is nich soooo alt … vielleicht 8 Monate. Die hat ja auch eigentlich genug Power, doch nach 2 Minuten zünden ist se halt fast wieder runter. Batterie wurde im Laufe der letzten Werkstattaufenthalte auch schon öfter mal ausgewechselt, aber scheinbar liegt das Problem woanders … Vorgestern war heftiger Schneefall hier, komplett eingeschneit – aaaber SOFORT angesprungen und fährt dann einwandfrei … Heute wieder mal nicht. Man kann zwar versuchen die Zündung durchzudrehen bis er irgendwann vielleicht mal startet, aber dann is wie gesagt die Batterie wieder fast k.o. Wenn er dennoch bei der letzteren Variante anspringen sollte, dann stottert sich der wagen einen während der Fahrt zurecht, zieht nicht, geht fast aus, so dass man an der Ampel immer schön am zittern ist. Wenn er normal startet ist alles gut. Und das ist doch echt seeeehr merkwürdig, oder? Ma ja, ma nee … LG Gregor =)

Werte Saab-Gemeinde, nun schon den dritten Winter plagt mein lieber Saab 900i Coupè (Bj. 1992) ein kleines Anspringproblem. Sobald es kalt wird bzw. schlechtes/luftfeuchtes Wetter herrscht kann es zu 80% sein, dass die alte Dame nich so richtig anspringen will. Dabei ist die Batterie voll geladen und es "stottert" auch, aber der Funke springt nicht über. ab und zu hat man das gefühl, gleich passiert's, doch dann ist meist die batterie schon wieder leer. ab und zu nach 30 sekundigem "stottern" kann es auch sein, dass der wagen doch noch anspringt. komischer weise ist er gestern, trotz föhn-erwärmung nicht angesprungen, gerade eben dafür SOFORT. der adac meinte letzten winter mal, da wird vielleicht der temperaturfühler oder sowas defekt sein, denn er säuft beim starten halt ab. gewechselt wurden auch kürzlich die zündspule, die ganzen kabel, verteilerkappe samt läufer, doch irgendwie scheint da der wurm drin zu sein. wenn der wagen 100% vollgetankt ist, duftet es übrigens im innenraum nach benzin, was ggfs. ja auch was damit zu tun haben könnte? mehrere werkstätten und schrauber konnten dieses problem noch nicht lösen, vielleicht habt ihr ja nen tipp. liebe grüße, gregor =)

watt meenste mit günstig? was kost mich denn n „guter“ motor plus getriebe (das sollte ja auch gleich mitgemacht werden, gell?) …*? 700? Und gibts noch was dabei zu beachten? LG und MERCI! G#

man man man …* stellt euch nich so an das sacht man hier halt so … also, watt is nu? N Scheees is des! LG Gregorius

Also Motor ging, nachdem ich SOFORT auf die nächste Ausfahrt runter bin ca. 1-2 Minuten im roten), im Kreiselverkehr aus. Der Motor läuft ja! NUR: Er springt nicht mehr AN, weeste? Hab den Wechsel von meinem Schrauber machen lassen, der mich damit auch schon seit meiner SAAB-Verrücktheit begleitet …*Also kein Vollhorst, aber auch kein Genie. Die „Messwerte“ haben sich durch die o.g. Reparaturen nur unwesentlich verändert.

Servus zusammen! Hab nach langer Zeit *endlich* mal wieder ein Problem … Mein Schätzelein (ca. 220.000km gelaufen) springt nich mehr an … Kurze Vorgeschichte: Unbemerkter Marderbiss am Kühlschlauch > 3 Std. Autobahn-Fahrt > plötzlich Temperatur-Nadel im roten Bereich (Anschlag!) > schnell runter auf die Raststelle > Motor geht von alleine aus und springt nich mehr an > Abschleppdienst …* Reparaturversuch: > neue Zylinderkopfdichtung, Motor hat keine Kompression (1. und 4. ca. 8 bar, 2. und 3. zwischen 4 und 5 bar). > wenn man den Wagen anzieht, springt er an und läuft dann auch ok. > Wenn er kalt ist springt er nicht von alleine wieder an – wenn er warm springt er meistens an, auch wenn er nich sofort kommt) > lamnda sonde gewechselt > „Check Engine“ leuchtet auch nich mehr dauerhaft auf > wenn der wagen erstmal fährt, dann läuft er auch ganz ok. also kein böses klappern oder so … Tjaaaa, weiß wer Rat? Gleich neuen Motor? und wenn ja, gleich mit neuem Getriebe? Oder meint Ihr, es reicht vielleicht, wenn alleine der Zylinderkopf ausgetauscht wird? 1000 Dank für Eure Hilfe! Ahoi! Euer Gregor =)

Komischerweise ist bei meinem jetzigen 900er alles bis auf diese kleinen nervigen Mängel tiptop =) Bei meinem Alten konnte ich auch mit den ganzen Problemen leben und fand die sogar ganz sympathisch: z.B. Blinkerschalter ausgeleihert, Spiralen aus Fahrersitz geflutscht (also wie aufm Klo sitzen, hatte was), Innenbeleuchtung kannte ich fast gar nich, Fahrgäste haben immer den Aufsatz bei den Fensterhebern versehentlich abgezogen und mir verdutzt gezeigt =) Mein Alter (900i, weinrot, 5-türer) war auch echt ne Rocknrollkarre (i miss u), bei meinem Neuen (900i, schwarz, coupe, Leder) will ich natürlich alles besser machen als beim alten... naja... vielleicht geht da nebem dem rockroll auch etwas der spaß flöten, wenns zu penibel gepflegt wird das auto... auf jeden fall hab ich meinen neuen noch nich so ins herz geschlossen wie den alten... Cheers! Greg

hehe =) nich schlecht... http://www.chucknorrisfacts.com/ Gruß Greg

also oval gestanzt natürlich =) und ca. 8 cm lang... gerade haben wir die hier im Angebot... nur kleiner... ich empfehle Euch auch die CD zum Aufkleber =) Grüße G.

Flaschner? Noch nie gehört das Wort... = Klempner, sagt Wikipedia =) Echt? Da gibts sowas? aha... Sachen gibt's... Danke =)

Ups, da sehe ich ja auch erst jetzt die ANTWORTEN im Zitat =) Danke.

Stimmst –*hammse rausgenommen, auf jeden fall n schäbiger anfang eines pornofilms, wo stroh in der ecke rumliegt und die beiden sich fragen, warum da stroh liegt... =) Chuck Norris weiß das halt... =)

Moin moin Kollegen =) So, ich hab da n paar kleine Problemchen: # Erstes Problemchen – Schiebedach (manuell): Es pfeift! Immer auf der Autobahn – ein sehr (!) hoher mich zu Tode rockender Ton. Habe die Stelle auch schon lokalisiert: Vorne rechts. Dach ist aber zu, also es regnet nich rein... schließt auch bündig mit dem restdach ab... wenn ich n stück pappe vorne mit reinklemme (was nich ganz so hübsch aussieht) gehts, aber nach ner zeit muss man die pappe wieder neu reinstecken... ich heule... muss man vielleicht die Dichtung, die noch gut aussieht fetten oder so? # Zweites Problemchen – Zentralverriegelung: Hab schon gelesen, is scheinbar normal bei den 900ern... aber war bei meinem Alten 900er nie ein Thema: Mal geht sie (gutes Wetter, sonnenschein), mal geht sie nich (Kälte, Regen)... mal schließt sie mich während der Fahrt einfach ein... Macht was sie will, also lebt sozusagen =) Was muss ich reparieren? Das is nämlich wirklich nervig! Danke... # Drittes Problemchen –*Fensterheber: Die kleinen runden, drehbaren Aufsätze, die auf die Fensterheberkurbel gesteckt sind... DIE KLAPPERN!!! Ich hab sie jetzt soweit von den Kurbeln abgezogen, dass sie quasi fest sind... aber das is ja auch keine lösung... gibts da n trick? vielleicht irgendwas dazwischen klemmen? filz oder so? erfahrungswerte? # Viertes Problemchen –*naja, mehr ne Hausfrauenaufgabe... Womit krieg ich die Heckscheibenheizungslamellen sauber ohne sie dabei zu zerstören? Ich meine die Rückstände über und unterhalb des Drahtes... Alkohol is ja meist keine Lösung, aber vielleicht ja in diesem Fall? Und wenn mir jetzt noch jemand verrät, wo ich am besten gut und günstig ne Zierleiste für die vordere Stoßstange (900i coupe, bj. 92) herbekomme –*dann geb ich einen aus =) 1000 Dank... Viele Grüße aus Hannover/Zoo. Gregor

KEIN Konzert, Sänger krank... Problemchen... ok... =) Gruß G.

Schönes Teil =) Schöne Felgen! Guckst du: http://cgi.ebay.de/MINILITE-Alufelgen-SAAB-900-Typ-22376_W0QQitemZ300069575775QQihZ020QQcategoryZ9888QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Wo gäb es denn diese schwarzen passenden Mittelstücke mit dem Schriftzug Saab? Kann man die bestellen? Stürmischen Gruß =)

Wenns aussieht wie Hühnchen, riecht wie Hühnchen, schmeckt wie Hühnchen und Chuck Norris sagt es ist Rind, dann ist es VERDAMMT NOCH MAL Rind !!! Chuck Norris kann Feuer mit einer Lupe machen... Nachts! Chuck Norris schläft mit einem Kissen unter seiner Pistole. Chuck Norris schläft mit Licht an. Nicht weil Chuck Angst vor der Dunkelheit hätte, sondern die Dunkelheit vor ihm. Chuck Norris hat bis zur Unendlichkeit gezählt... 2 mal. Chuck Norris isst keinen Honig... Er kaut Bienen. Wenn Chuck Norris ins Wasser fällt, wird er nicht nass, das Wasser wird Chuck Norris. Es gibt keine Evolutionstheorie, sondern nur eine Liste von Kreaturen denen Chuck Norris erlaubt zu leben. Chuck Norris isst sein Knoppers schon um 9. Chuck Norris kann seine Augen nicht schließen, weil die Augenlider Angst haben, von ihm gesehen zu werden. Wenn der Boogieman nachts ins Bett geht, schaut er, ob Chuck Norris im Schrank sitzt. Chuck Norris niest mit offenen Augen. Chuck Norris weiss, warum da Stroh rumliegt: [http://www.youtube.com/watch?v=cfwNACNxDNA] Chuck Norris bekommt bei Praktiker 20% auf alles... auch auf Tiernahrung! =) Grüße Greg