Schneller

Ich würde mal bremsklötze ausbauen , Rad wieder dran , und nochmal drehen . Handbremse wäre natürlich auch möglich . Einfach mal alles sauber machen . Nach radlager finde ich hört sich das nicht an .

Nummer zwanzig . Dort bewegt sich der lenker ja auf und ab . Wenn du im ausgefederten zustand fest ziehst , und dann das auto ablässt , haste ja immer spannung im gummi . Federt das auto beim bremsen ein , ist das noch mehr . Nummer 18 wäre nicht so schlimm , da du dort ja keine drehbewegung hast . Wenn möglich mach die aber auch im eingefederten zustand fest

Die vom querlenker . Am einfachsten doch beim vermessen . Da steht er eh eingefedert , und man kommt gut dran . Koppelstange ist egal , da passiert nix .

Und wo ???

Wenn du im ausgefedertem zustand die schrauben anziehst , sind die gummis im eingefedertem zustand schon unterlast . Federt dein auto während der fahrt ein , oder bei beladung , werden die gummis noch mehr verdreht . Bestimmt steht dort etwas das die unter last angezogen werden . Bei manchen autos Musst sogar extra beladen .

Fällt mir noch ein . Alle schrauben bitte in eingefdertem zustand festziehen . Sonst sind deine neuen gummis auch recht schnell wieder fratze

Spurstangen prüfen , und gangbar machen . Und natürlich auch mal alle anderen buchsen der vorderachse prüfen .

Wie du schon schreibst , Spur einstellen . Würde ich mal als erstes machen . Normalerweise bewegen sich die räder beim bremsen leicht in richtung vorspur . Wirkt sich stabiliesierend auf das fahrzeug aus . Gerade wo du die lenker getauscht hast , wird die spur nicht mehr stimmen .

Dann kann doch fast jede werkstatt auslesen . Sollte jedenfalls

Hast du nicht schon einen OBD stecker ???

Hat die klima noch genügend Flüssigkeit/Druck ???

Wild tauschen macht wenig sinn . Bring da mal bisgen system rein . Luftfilter auf , Bremsenreiniger in ansaug sprühen und dann starten . Läuft , oder läuft nicht ?? Wenn ja haste problem mit kraftstoff . Wenn nicht , suchste zündungsseitig weiter . .

der 5. Spriegel nicht ganz zurück, und das Dach legt sich auf ihn. Wie meinst das??? Öffnet nicht richtig ????

Haste mal ne kerze im stecker gemacht , und nachgeschaut wie der funke ist . Eventuell spule defekt . Kannste mit multimeter messen welchen widerstand die spule hat .

Doofe frage , aber wo stand wasser ???

Versuche mal , das auf beiden seiten jemand auf den deckel drückt , und ob es dann schliesst . Die microschalter sind im verdeckkasten direkt rechts und links an den schlössern von deckel . Im bild das ist so ein schalter . Denke das einer nicht betätigt wird . Wenn du nach gewisser zeit denn letzten spriegel runtermachst , dann kannst verriegeln ??? Wäre dann nämlich bisgen druck auf deckel , und die schalter werden betätigt .

Hatte ich bei mir auch . Weil aber mein verdeck im ganzen nicht mehr so toll war , und undicht , habe ich es dann imprägniert . vor allem die naht über den seitenscheiben . Habe seitdem kein problem mehr . Hatte es erst mit cabrioimpränierer gemacht . taugt nicht , und teuer . Danach habe ich einfach zeltimprägnierung genommen . Keine flecken , und alles dicht .

Wenn du alles zusammen hast , dann mach anhänger dran , und klau am anhänger die blinkerbirne . Blinkt deine kontrolle dann schnell , haste alles richtig .

Früher hattest die kontrollleuchte . Mittlerweile baut man meist die Relais wie in # 36 . Wenn dann der blinker am anhänger nicht geht , blinkt die normale blinkerkontrolle schnell . Liegt daran , das heute viel über can läuft , bzw lampenkontrollrelais . Das würde fehler verursachen , wenn du den strom zum anhänger direkt von den leuchten nehmen würdest

Ich schalte um , bevor ich die beiden sehe . Sorry . Aber neee........

Stehen die kolben im sattel richtig ????

An der veriegelung vom deckel sind rechts und links schalter . Entweder stimmt damit etwas nicht , oder die verriegelung klappt nicht . Ist der deckel auf beiden seiten fest zu ??? Darf nicht mehr von hand beweglich sein wenn er zu ist . Eventuell kann es auch an den seilzügen liegen , die den deckel verriegeln .

Hattest denn vor dem schlauchwechsel auch wasserverlust ???

Da war glaube ich etwas , das du eine genehmigung bekommen kannst . Verkaufst du das auto , erlischt diese , und wird nicht neu erteilt .

Warum ??? Ok , je nachdem welche kupplung du brauchst , da liegt halt der preis . Aber einbauen ist echt nix schlimmes . Guter mechaniker lacht darüber .