BK900s

Ja das habe ich mir auch gedacht, es ist aber nichts zu finden??? Scheint so, als hätte der Vorbesitzer es bewusst entfernt, da nichtmal gebrochene Reste zu finden sind. Wunderlich ist nur, wie es bisher funktionieren konnte?? Ich glaube ich werde probieren ein vollständiges Ersatzteil zu bekommen um dann zu prüfen, ob es damit behoben ist. Das würde evtl. auch erklären, warum es bisher immer einen Schlag beim Einlegen des Rückwärtsgangs gab 🙄

Hallo zusammen, Leider lässt sich mein Rückwärtsgang nicht mehr einlegen. Ich habe zuerst an die Sperre gedacht (Zug welcher im Schaltsack eingehangen ist). Nachdem ich jedoch nun den Schaltknauf, Schaltsack und Schalthebel demontiert habe, ist mir aufgefallen, das dieser garnicht mehr vorhanden ist. Hat jemand eine Idee was hier das Problem sein könnte? Ich hatte von meinem vorherigen Saab in Erinnerung das eine Art Zug/Draht durch das Röhrchen(Schalthebel) geht, welche unten eine Sperre bedient.

Auch wenns schon was älter ist: Meiner Meinung nach bekommt man die Embleme am besten mit einem Maßband aus Metall ab. Einfach von oben drunterschieben und an den links und rechts überstehenden Enden des Maßbandes ziehen. Klappt super und ohne Beschäftigungen an Emblem und Lack.

Hallo, Das stimmt, der wäre auch noch nach dem vollendeten Werk gekommen;) Das nur ein Kabel in den Innraum kommt ist mir bewusst. Ich sprach von KabelN, da ich an das Kabel zum Stecker hin sowie an das vom Stecker zurück gedacht habe, vllt ein bisschen unglücklich ausgedrückt. Habe mich ebenfalls für die Kotflügel Variante vorne rechts entschieden. Lg

Hat sich erledigt habe einen Weg gefunden!

Hallo allerseits, Habe vor kurzem ein Paar Zusatzscheinwerfer (Hella Comet 550) erworben. Nun habe ich folgendes Problem: Wie bekomme ich die Kabel zur Steuerung (An/Aus) in den Innenraum verlegt? Das das nicht ganz einfach wird ist mir klar, da es ja keinen direckten Zugang zum Motorraum gibt, wenn ich falsch liege korrigiert mich. Das komplette Amaturenbrett ist schon raus. Lg und danke im vorraus