Anker

Moin, leider kann ich nichts zur Problemlösung beitragen. Seit der Anschaffung eines Alltags-/Winterautos steht das Cabrio seit zwei Jahren bei schlechtem Wetter in der neu angemieteten Garage. Ich hatte das Dach zwischenzeitlich noch einmal imprägniert und seither kein Wasser mehr im Auto, was aber auch an den beiden letzten trockenen Sommern gelegen haben könnte...

Leider hat die Aktion keinen absoluten Erfolg gebracht. Häufig auch bei Starkregen dicht, machmal tropft es doch wieder rein. Gekostet hat der Dichtungstausch seinerzeit 570€!

Moin, zu 100% kann ich dieses Thema für mich noch nicht abschließen. Laut Aussage der Werkstatt sollen die Dichtungsgummis über den Seitenfenstern und über der Windschutzscheibe altersbedingt schuld sein. Gewechselt wurden die Gummis über den Türen, die über der Windschutzscheibe waren (oder sind immer noch) nicht lieferbar. Deshalb hat man die ein wenig unterfüttert, damit die wieder satt am Verdeck anliegen. Den Werkstattest mit dem Hochdruckreiniger hat diese Lösung nur knapp nicht bestanden, der Praxistest steht aber mangels geeignetem Regen in diesem Sommer noch aus

Nein, kann man (leider) nicht. Der Wagen steht deshalb seit gestern in einer Fachwerkstatt. Ich werde berichten, wenn ich den Wagen wieder abhole, was aber leider erst in einer Woche sein wird.

Nachdem brose auf meinen Thread verwiesen hat, kurzer Zwischenstand von mir: Ich habe dieses Problem nach wie vor. Habe allerdings den Verdacht, daß das Dach bei mir beim Schließen minimal verkantet, wenn der Wagen nicht gerade steht. Mein Stellplatz ist etwas abschüssig, das Cab steht mit dem Hintern ca. 30cm höher als vorne. Öffnen und auf ebenem Untergrund wieder schließen hilft bei mir. Drei Stunden im strömenden Regen auf der AB waren kürzlich kein Problem. Den endgültigen Beweis für meine Vermutung habe ich aber leider noch nicht.

Norddeutschen Regen kann man nicht mit einer Gießkanne simulieren... Ist natürlich passiert!

Mysteriös, es sollen verstopfte Abläufe gewesen sein. Ich habe zwar alles gecheckt, muß aber noch einen übersehen haben. Ich warte jetzt auf Regen...

...erst sieht man bei Sonnenschein sehnsüchtig den Cabriofahrern hinterher, weil man selber keins hat, dann hat man eines und darf bis Samstag mittag durcharbeiten. Die Abläufe hatte ich überprüft, sieht alles schier aus. Ich warte auf Montag, dann kann ich mich auf den Weg zum Händler machen, soll er sich damit beschäftigen. Ich hoffe tatsächlich, daß es sich nur um eine falsch eingestellte Verriegelung handelt oder eine defekte Dichtung. Undichtes Tuch wäre mein worst-case... Aber auf Deinem Bild sieht man die Gummilippe am hinteren Ende des Dichtungsgummis gut, von der das Wasser bei mir ins Auto tropft. Das Problem liegt offensichtlich hinter der Rinne, die in das Entwässerungsloch führt.

Aus der Erinnerung würde ich sagen, daß DAS wiederum nicht viel anders aussieht als bei meinem. Ich werde heute abend mal Vergleichsbilder machen. Die Frage wäre dann ohnehin, wie das Wasser von dort ins Dach läuft, wo dann das "Abschlußblech" rostet...

Das werde ich mir heute abend mal ansehen. Ich hatte das eigentlich nicht für falsch gehalten, weil die Beifahrerseite (die nicht undicht ist) genau so aussieht. Wenn ich mir Dein Foto so ansehe, scheint die Dichtung bei mir ein Stück nach oben/hinten gerutscht zu sein. Werde mir das mal ansehen, vielleicht kann ich mir die Fahrt zum Händler sparen.

Werde mich nach Lübeck wenden, wenn der Verkäufer das nicht in den Griff bekommt. Danke für den Hinweis!

Mein Saab ist mit Blick auf Fehmarn geparkt. Dänemark ist -mit Fähre!!- schneller erreicht als Hamburg!

[mention=467]brose[/mention]: Vielen Dank für die Unterlagen, so wie ich das sehe, benötige ich zum Einstellen des Verschlusses ein spezielles Werkzeug, das in meiner Werkstatt leider fehlt. Ich werde den Wagen zu dem Händler bringen, wo ich ihn gekauft habe. Sollen die sich damit befassen. Leider ist der nicht ganz in der Nähe. Ich befürchte nur, daß für solche Arbeiten eine auf Saab spezialisierte Werkstatt die bessere Wahl wäre...

Das ist der Teil vom Verdeck, der oben auf der A-Säule aufliegt. Das scheint schon länger feucht zu sein...

Gerade eben bei geöffnetem Verdeckkasten folgendes entdeckt:

Heute morgen habe ich mir die Sache noch einmal bei Tageslicht angesehen. Auf dem Bild ist am Übergang von Seitenscheibe zur A-Säule eine vorstehende Gummilippe zu sehen, in der sich Wasser sammelt und von wo es dann ins Auto tropft. Auf der Innenseite der Gummilippe befindet sich eine Öffnung, die in das äußere Gummi der A-Säule führt und dort theoretisch Wasser in Richtung Türvorderkante abführen könnte - das passiert aber nicht. Darf an der Stelle überhaupt Wasser eintreten? Wenn ja, warum wird das nicht abgeführt? Die Löcher scheinen frei zu sein. Ein Reinigungsdraht ging jedenfalls problemlos durch. Ich hoffe auf Euren Ehrfahrungsschatz...

Nachdem ich über die Suche keine Themen zu undichtem Verdeck gefunden habe (bin ich der einzige?), hier mal eine Frage in die Runde: Mein 2007er Cabrio stand übers Wochenende im norddeutschen Dauerregen. Am Seitenfenster auf der Fahrerseite tropft es am Übergang zur A-Säule kräftig rein. Die Dichtungen liegen an der Scheibe satt an. Wo liegen dort eventuell verstopfte Abläufe? Von außen ist ein Loch erkennbar, das aber durchgängig ist. Weiß in dieser Runde jemand, was ich noch überprüfen könnte?

Ich danke Euch für Eure Infos. Ich werde eine Multibasys von Carcomm verbauen, das System ist schon im Firmenwagen und im Auto meiner Frau im Einsatz. Einfach telefonspezifische Wechselhalterung aufstecken und gut ist. Ich denke, ich werde die Kabel unterhalb des Lüftungsgitters nach hinten hinter das Radio führen und dann von dort nach unten. Wenn ich den Aschenbecher nach vorne herausziehen kann (??), werde ich das Kabel am Zigarettenanzünder auf der Rückseite anklemmen...

Da ich Wechselhalterungen für unterschiedliche Smartphones nutze, möchte ich da für alle Eventualitäten vorbereitet sein. Das Galaxy S7 meiner Frau kommt mit 1000mA schon nicht mehr aus...

Ihr seid schnell, danke. Wenn ich von hinten an den Zigarettenanzünder ran will, was muß ich dann alles ausbauen und wo fange ich dann am besten an?

Moin zusammen. Ich bin seit 3 Wochen Mitglied im Club der "oben ohne"-Fahrer mit einem 2007er 9-3 mit Innenraumfacelift. Jetzt muß noch die Stromversorgung für das Telefon hergestellt werden, der Brodit-Clip für das Lüftungsgitter liegt schon parat. Kann mir jemand aus dieser kundigen Runde sagen, wo und wie ich oberhalb des Radios (standard) 12V abgreifen kann?