Lukov

Was diesen Dieb ist weiss ich nicht... aber ohne geht es nicht besser. Habe heute Morgen einen Ersatzsteuergerät organisiert, geht manchmal... auch plötzlich mehrere Minuten später...??? Mal beobachten. Lukov

Batterie ist 1.5 Jahre alt, Lichtmaschine auch. Auto ist den ganzen Winter gestanden, habe aber die Batterie geladen. Lukov

Genau! Sonst hätte ich auch bequem mit der Schlüssel geöffnet:biggrin:. Betreffend ZV-Steuergerät: ist es der da? (Siehe Bild) Vielen Dank Für die schnelle Antworte! Lukov

Hallo zusammen, Meine Zentralverriegelung schliesst, aber öffnet nicht... Hat jemand ein Idee. Sicherungen sind kontrolliert. Und da Schlösser von Vorbesitzer gewechselt wurden, habe ich kein Schlüssel vom Kofferraum mehr...also Deckel zu und nicht zu öffnen.... Lukov

Es tropfte direkt vom Fugen im Innenraum. Es geht nicht « in » die Heckklappe. Lukov

Hallo Lukas, War schon länger nicht im Forum: Problem habe ich gefunden und gelöst: Ich habe mich in einer Waschanlage mit einer starken Stirnlampe im Kofferraum gesessen... und gefunden: Wasser kam von der Rückfensterdichtung, unten rechts. Der Spoiler deckt ein bisschen die Dichtung, daher sah ich nichts. Also Spoiler ausgbaut, neue Dichtung, und das war’s. Schönen Tag an alle. Freue mich auf etwas wärmere Tage, dass die Straßen nicht mehr mit Salz gesprüht werden... dann kann mein 901-er wieder raus :-). Lukov

Hallo zusammen, Bin mit dem Problem auch beschäftigt (5-Türer). Habe Schiebedach. Könnte es was zusammen haben? Grüsse Lukov

Halli-Hallo alle, Fahre wieder, alles top! Vielen vielen Dank für alle schnelle und kompetente Antworten! Gute Fahrt an alle! Lukov

Hallo, Am Ende war der Lima falsch (D+/B+) angeschlossen:mad:. Jetzt funktioniert's! Eine letzte Frage: Der kleine Massekabel der vom Lima zur Motor/Kompressorhalterumg geht: ist es nur ein Kabel, oder kommt ein Widerstand dazwischen? Vielen Dank. Lukov

Ja, wird noch kontrolliert. Lima alleine (nach Motorstart abgehängt) gibt 14.3 Volt (ist halt neu). Geht Morgen weiter... Danke an alle! Lukov

Weiss nicht, es macht einfach richtig Kontakt mit dem Tester. Bin jetzt nicht mehr beim Auto. Der Kabel geht den ECU vorbei und geht bis hinten unter Hintersitz. Mal weiter suchen woher Kurzschluss kommt... Danke für alle rasche Antworte. Lukov

Gemacht, hat abgeklemmt Kontakt mit der Masse.

Mit Zündung: egal mit oder ohne Laufenden Motor: immer 11,6 bis 11.9 Volt...

Es geht ein bisschen weiter. Der Plus-kabel, der auf dem Bild los ist, ist irgendwo mit der Masse in Kontakt. Dieser Kabel geht Richtung Innenraum, hinten den ECU. Weiß jemand wohin er geht?

Danke!