Wiese1976

Poltern hat sich physisch im Lenkrad und auch akkustisch bemerkbar gemacht. Wurde durch die schon nicht sonderlich gepflegten Straßen in Esslingen a.N. seit unserem Umzug/Rückzug in die Heimat vor 3 Jahren nach Dortmund immer schlimmer. Ich fahr hier gefühlt jeden Tag Slalom. Mein 9-3 I Aero mit gelben Konis und H&R Federn bügelt das zum Glück alles weg. Mein "Servicepartner" sitzt in Kamen. Macht seit über 35 Jahren (fast) nix außer Saab, findet man über Google.

Habe diese Ablagerungen seit ein paar Wochen auch, aber auf der Fahrerseite, vor allem hinten. Demnächst mal putzen. Seit heute ist der Bolide aber eh beim FSS, weil die ACC nicht mehr funzt, trotz neuem Kompressor in 2024. Schaun mer mal🫠

Das 9-3 II CV (EZ Ende 2004) der Dame des Hauses hat heute mit 236K km auf der Uhr auch wieder frischen TÜV bekommen. Dafür wurden vorher MSD und ESD erneuert, die Scheinwerfer kamen neu (vor 2 Jahren vorher nur aufpoliert, da war jetzt End of Life) und die neuen Koppelstangen sorgen für eine jetzt wieder polterfreie VA. Da das gute Stück ja beim FSS (zum Glück nur 20 Min von uns in Dortmund entfernt) für die TÜV relevanten Themen vor Ort war, wurde der ratternde Stellmotor der ACC auch gleich ersetzt. Und da die noch existierenden FSS ja meistens mehr als gut ausgelastet sind, habe ich mich sehr gefreut, dass ich heute im Austausch mein 9-3 I Aero CV direkt vor Ort lassen konnte. Klimakompressor wurde vor 1,5 Jahren erneuert, jetzt geht die ACC schon wieder nicht mehr. Schaun mer mal🫠

Zu vorne gab es ja schon einen Link. Da ich heute Abend nicht mehr in die Garage zum Fotografieren gehen will, hier ein Foto aus dem Internätz

Heute führte der Weg beruflich von Dortmund gen Süden, nach Wallau/Hofheim im Taunus, im Fremdfabrikat von Europcar. Auf der Rückfahrt auf der A3 Höhe Limburg durfte ich etliche Kilometer einen schwarzen 9-3I 5-Türer mit Viggen/Aero Kit und m.E. Hirsch Felgen begleiten. Ansonsten auf den 500km keinen weiteren Saab gesichtet🤷‍♂️

Heute durfte mein Aero in MS mehrere Stunden mit einem anderen Aero die Zweisamkeit in der TG genießen.

Letzten DO und FR im Parkhaus Rebstock der Messe Frankfurt ein silbernes 9-3II CV mit m.E. Hirsch Felgen und netter Tieferlegung. War ich anscheinend nicht der einzige Saabist auf der Eurobike:hello:

Habe mir den SID Rahmen mit Getränkehalter auch vor einigen Jahren bei Aeroworld gekauft. Ich meine, viel günstiger als die hier genannten 70-80 Euro war er damals auch nicht. War irgendwie ein Wolle Haben-Effekt. Ist mir für 0.5l PET auch zu fragil. Kleiner Coffee to go Becher ist aber okay. Nutze ihn ab und an auch als Smartphonehalter, wenn ich mal mit G Maps fahren muss. Aber egal was man reinpackt, das SID ist immer halb verdeckt. Im Mitteltunnelhalter für Getränke und Münzen/Einkaufswagenchips stehen 0.5l Flaschen deutlich stabiler. Muss dann nur die Armlehne nach hinten klappen. Aber irgendwas ist ja immer:biggrin:

Leider kurzfristig kein Bild zur Hand. Es darf gern jemand für mich übernehmen.

Immer wieder gern gesehen, wie Herr Döpfner Hendryk M. Broder durch den Kakao zieht. Und das Ergebnis der Tuning Profis mag ich. Einen Tag später läuft auch wieder die Folge mit Marijan Vajda und seinem 9000. Freu mich drauf.

TIppe auf Biarritz

Am Montag von Dortmund nach Stuggi auf dem Hinweg zu einem Meeting, wie meist, keine Sichtung. Heute Nachmittag, auf dem Rückweg, für alle Nicht-Sichtungen ever ever, wurde ich grandiost entschädigt. Der erste TURBO X, den ich in freier Wildbahn live fliegen sehen durfte, aus RÜD, bestimmt hier aktiv. You made my day, vielen Dank.

Lief wohl heute früh um 3:00 nochmals. Also seeehr früh...

Da fährt man gestern Abend nichtsahnend und unbedarft durch die italienische Provinz nördlich von Cuneo, und plötzlich erblickt man dies, anscheinend ein Begleitfahrzeug eines Bike Rennteams. So schnell kann man kaum das Telefon zücken.

Klinke mich bzgl Leistungssteigerung kurz ein. Das CV meiner Frau hat auch den 1.8t, und eine Anhängerkupplung. Wir planen aktuell den Kauf eines Wohnwagens. In ihrem/unserem Alltagsgebrauch reichen die 150 PS mehr als aus. Überlege für das Ziehen des WoWa die Hirsch Leistungssteigerung installieren zu lassen. Geht auch hier natürlich nur um Nm, nicht um Höchstgeschwindigkeit. Hat jemand Erfahrung mit Anhängerbetrieb mit der max. zulässigen Anhängelast von 1600kg ohne und im Vergleich mit Hirsch? Eine Kupplungsmontage an unserem B205R Aero CV mit Viggen Heckschürze ist aus optischen Gründen leider keine Alternative. Hirsch Upgrade ist aber auch hierfür schon in Planung;-) Beste Grüße und ein sonniges WE Wiese1976