Jana

http://www.ebay.de/itm/2xUNIVERSAL-Manschetten-Balg-Manschette-Faltenbalg-Gummimanschette-HANDBREMSSEIL-/282116626260?hash=item41af761754:g:RvUAAOSwsXFZLFE6 http://www.ebay.de/itm/Seilzug-Feststellbremse-JP-GROUP-4570300109-SAAB-4543104-4839874-/253156661514?fits=Make%3ASaab&epid=1028738795&hash=item3af150190a:g:97IAAOSwTLlZvO3M

Der Wärmewert ist höher als Werksangabe, aber ist doch gut, bleibt das Öl wenn es heiß ist dicker.

Fahre in meinen Saab 5W50 oder früher 10W60.

In meinen Umfeld wurde ich schon oft bestaunt wie ich alles hinbekomme und das ohne Werkstatt, so schlecht kann ich ja nicht schrauben, aber egal, sowas bringt nie was andere Leute davon zu überzeugen, man muß es einfach machen. Ich habe mal hier im Forum gelesen, wie jemand beleidigt war, weil man meinte ein Saab ist auch nur ein Auto wie jedes andere. Das hat er überhaupt nicht verstanden und meinte dieser wäre komplizierter aufgebaut, ist mir noch nie aufgefallen beim schrauben. Vielleicht bin ich wirklich ein Naturtalent.

Wie gesagt, ich arbeite nicht nach kapitalistischen Vorgaben, sondern mit Hirn und Logik.

Es ist nicht immer alles so kompliziert wie die Leute im Kapitalismus meinen. Auch Leute in Russland, Afrika oder der ehemaligen DDR machen aus Scheiße Gold und es funktioniert, man muß nur logisch rangehen. Ich habe im Sommer einen kompletten C16NZ Opel Motor neu aufgebaut. Ich würde auch einen B205E machen, aber momentan habe ich nicht den Platz und Möglichkeit das große Teil auszubauen. Den C16NZ haben wir mit 3 Mann rausgehoben ohne Getriebe.

Ist doch egal warum sie klappert, entweder Kette zu lang oder Schiene gebrochen. Die Kette ist es zu 100%, da es die Steuerkette nicht sein kann, da das klackern auch bei abgenommenen Ventildeckel vorhanden ist und somit die Steuerkette nirgends gegenschlagen kann, außerdem ist der Kettenspanner der Steuerkette noch voll im Soll laut WIS.

Wenn die Ölwanne ab ist, kann man die Kette schon öffnen, das sollte wohl kein Problem sein. Diese Schiene wenn es dir stört das diese dann lose drin ist, kann man einfach mit einen hochgeführten Schneidedraht an der Schraube durchschneiden, ist ja nur Kunststoff.

Hier ein Foto der Kette.

Das ist der Kettenspanner und diese Schiene hängt dann halt zw. Spanner und Motorblockwand, würde überhaupt nichts ausmachen. Oben wird die Kette mit einer weiteren Schiene niedergedrückt die aber mit 2 Schrauben befestigt ist und das wars.

Das war auch nicht ernst gemeint mit Laie, ich nehme seit meiner Kindheit Autos auseinander und die Kette ist über die Ölwanne erreichbar und da stört die Steuerkette rein wenig.

Es ging da um neu einziehen ohne den Deckel abzunehmen, aber nun gut, bleib in den Glauben. Beim rausziehen wurde gemeint das die anderen Teile mit raus müssen, aber aus technischer Sicht spricht nicht dagegen diese drin zu lassen.

Die Schienen sind mit je 2 Schrauben befestigt und bewegliche Teile gibt es da nicht weiter.

Also, ok, warum muß der Spanner und die Schienen raus wenn man nur die Kette rausgezogen haben möchte? Bitte erklärt es einen Laien der nichts vom Schrauben versteht!

Da geht es ums einziehen, sie soll aber bei der letzten Frage nur raus. Du, mußt schon die Frage richtig lesen!