SaGe

Hallo zusammen, ich habe da ein kleines, sehr engagiertes Team aufgetan, welches sich bislang auf Nachfertigungen und 3D Bauteile für recht populäre Oldtimer spezialisiert hat. Das Team entwickelt und fertigt im 3D Bereich alles selbstständig und mit Blick auf Erprobung/Stabilität - das Ganze wird ergänzt durch echten Enthusiasmus, sehr sympathisch. Die Möglichkeit habe ich genutzt und unsere Marke etwas ins Licht gerückt, woraus dann dieses erste Kit entstanden ist. Kurzer Hintergrund: Bei meinem 9-5 ist die Reparatur der im Titel genannten Abdeckungen für die Scheinwerferreinigungsdüsen mit Gebrauchtteilen nur zeitweise erfolgreich gewesen und die Montage als solche sowieso eine größere Fummelei. Also haben wir gemeinsam nach einigen Tests eine, meiner Meinung nach, sehr schöne und solide Lösung gefunden. Ich habe diese Lösung seit nun mehr als einem Jahr am eigenen Fahrzeug und bin sehr überzeugt davon. Insbesondere aber auch von dem Team, welches ich unbedingt unterstützen möchte! Also schaut gern mal rein! Der Link zum Artikel wäre: PORT84Reparatur-Kit Scheinwerferreinigungsanlage Saab 9-5 YS3E...Stabiles Reparatur-Kit für die Scheinwerferreinigungsanlage des Saab 9-5. Robuster als das Original – mit Abdeckkappen, Adaptern & Werkzeug. - jetzt bei PORT84! Das interessante daran ist, dass der Wille da ist noch weitere Lösungen für unsere Autos zu finden, welche ich sehr gern weiterleite. Beispielsweise ist hier auch ein handgefertigter Holzschaltknauf für meinen 9000er entstanden. Ich bin nur Ideengeber und stelle meine Fahrzeuge zu Testzwecken zur Verfügung! Bei Fragen und Ideen - gern hier oder per PN

Wird morgen auch direkt mal gemacht, dann berichte ich. Gleitbacken sind ja zum Glück nur ein Pfennigartikel..da kann man gleich noch ein paar Kleinigkeiten mitbestellen Dankö für die schnelle Antwort!

Hallo Saab Gemeinde, da ich gerade am Abarbeiten der "Mängel" an meinem 9-3 bin und es bislang gekonnt ignoriert habe, wollte ich nun doch mal meine Fenster angehen. Konkret geht es um die Fahrer und Beifahrerseite vorne, wobei die rechte Seite am schlimmsten ist. Schließe ich das Fenster, baut sich am Ende Druck auf und es knarzt munter vor sich hin, bis dieser sich eben wieder abgebaut hat. Bekommt man echt die Krise von.. Womit hängt das wohl zusammen? Möglicherweise mit neuen Gleitbacken erledigt? Würde mich über Rat freuen, ein solches Problem habe ich noch nirgends gefunden. Thanks

Die ASA AR1 fahre ich auch auf meinem 9-3 in 18“. Eintragen war zumindest bei mir kein Problem, ist eine schöne Felge!

Und wo finde ich dieses Diagramm? Wäre dankbar über konkrete Hinweise

Hallo, ist zwar ein alter Thread, aber da keiner der Links mehr funktioniert, hoffe ich hier Hilfe zu erhalten. Und zwar wollte ich auch ein neues Radio nachrüsten, finde jedoch keinen Adapter mehr zum Verstärker hin. Gibts den noch irgendwo oder zumindest ein Bild von dem Kabel? Danke

Die waren alle etwas älter und ich dachte für den ein oder anderen ja nochmal interessant, aber stimmt schon. Werde mich dann mal in einem der bestehenden Threads melden.

Moin, hatte vor mir ein neues 1DIN Radio in meinen 9-3 zu setzen und habe schon genügend bzgl. irgendwelcher Adapter zum AS3 Verstärker gelesen. Mein Problem ist nur, dass keiner der genannten Links mehr funktioniert. Könnte mir jemand hier eine kurze Anleitung und genaue Bezeichnung für diesen Adapter geben? Vielen Dank!

Meiner hatte bis er weggegangen ist so um die 13l auf 100 verbraucht. War aber fast ausschließlich Kurzstrecke und nicht defensiv gefahren.

Also die Gelenke und alles andere was damit in Verbindung ist, war Mist. Sieht aus als wäre das noch nie gewechselt worden.. TÜV ohne jegliche Mängel und laut Prüfer im super Zustand. Hab wohl Glück gehabt, bei dem Kaufpreis Was nun aber wirklich komisch war, ja mir geradezu Angst gemacht hat, war die Verbrauchsanzeige. Vor der Rückfahrt (etwa 20km Landstraße) zurückgesetzt und am Ende überraschen lassen - 8,7l. Hab ich mich verlesen oder ist da wieder irgendwas kaputt? Kann das echt sein? Ist mein Saab doch kein Spritvernichter?

Die Traggelenke vorne links und rechts kommen heute neu. Waren laut TÜV wohl komplett ausgeschlagen. Nehme mal an, dass das Ruckeln davon kam?

Okay dann gehe ich dem mal auf den Grund. Melde mich wenn ich mehr weiß!

Hast du denn noch eine Idee, was ich prüfen könnte? Hätte auch ein Tech 2 an der Hand.

TÜV steht sowieso an, also werde ich mal gucken, ob es an den Rädern oder an der Aufhängung liegt, danke! Da ich nun eine Menge gemacht habe und viele sagen die Automatik würde sich "nun mal viel genehmigen", habe ich es fast aufgegeben. Ist schon recht heftig der Verbrauch..aber was tut man nicht alles für seinen "kleinen" Traum

Danke für die Beiträge erstmal. Also der Riemen ist neu, weil er, wenn kalt, dieses nervige pfeifen von sich gegeben hat. Außerdem kam das äußere Gelenk an der Antriebswelle vorne links neu. Das Innenleben war echt komplett gebrochen und lose. Verbrauch pendelt sich, wenn ich mal etwas anständiger fahre, bei 12-13l ein. Denke ich lebe einfach erstmal damit. Noch aufgefallen ist mir, dass ich ein Schwingen an der Antriebswelle/den Rädern verspüre. Macht sich ab 130 etwa bemerkbar. Mir wurde gesagt das könnte von nicht oder nicht richtig ausgewuchteten Rädern kommen. Wäre das möglich? mfg

Ist gekauft, danke!

Gemacht, danke!

Also erstmal Krümmer machen. Weiß jemand mehr bzgl der Zündkerzen?

Ist das ohne riesigen Aufwand machbar?

Also mit dem Tech die Werte checken? Mir ist zudem aufgefallen, dass mir folgende Zündkerzen verkauft wurden: NGK BCPR6E-11. Dazu hab ich jetzt keine schlüssige Antwort gefunden. Soll ich probeweise mal die BCPR7ES-11 kaufen? Vorher waren die PFR6H10 drin wie ich gerade sehe. Heißt das, dass der Wagen eventuell FPT ist? Ich blicke nicht wirklich durch, was jetzt richtig ist. Was wir noch gesehen haben ist, dass der Krümmer undicht ist. An der Stelle fehlt sogar die Schraube.

Die 200km Bahn waren aber bei etwa 20 Grad. Wurde ja nochmal ganz gut zwischendurch. Also der Verbrauch ist an warmen Tagen genauso hoch. Hätte ich vielleicht noch erwähnen sollen. Ganz normal Super

Danke erstmal für die vielen Erfahrungen. Unter der Woche ist es bei mir auch meist nur Kurzstrecke. Morgens 6-7km hin und Mittags zurück. Danach teilweise aber etwas längere Stücke mit konstant 70-80 (15-20km). Der Verbrauch geht dabei aber auch kaum runter. Nach etwa 200km Autobahn und konstant 130, war er lt. SID immer noch bei 11+ Liter.

Das Tech hat, nach dem Einbau einer neuen Zündkassette, keine Fehler mehr angezeigt.

Hallo zusammen, mein 9-3 verbraucht mir etwas zu viel. Wenn ich volltanke, scheint die Anzeige bis zur Hälfte etwa ganz normal runter zu gehen und im SID zeigt er mir zurzeit 12,5l an. Ab der Hälfte erlebe ich jedoch regelrechte Sprünge der Tankanzeige. Am Ende komme ich mit 60l etwa 400-450km weit, was ja noch mal ein Stück über den 12,5 liegt. Ich habe keinen groben Gasfuß, fahre jedoch relativ viel Kurzstrecke. Alle möglichen Filter und Öl sind neu. Zündkerzen ebenso. Es ist zwar ein Automatik, aber von einem solchen Verbrauch höre ich eigentlich nie. Eher ein ganzes Stück drunter. Auch wenn ich ein längeres Stück AB fahre, komme ich nicht wirklich unter die 10,5. Ist das tatsächlich normal oder kann ich was dagegen machen? mfg

Dankeschön! Ja die gibt es tatsächlich und ich arbeite dran diesen "Tick" zu verbreiten. Die Automatik fährt wirklich gut, tut aber ganz gut was zum Verbrauch habe ich das Gefühl.