smörebröt

Ich hätte da wiedermal eine Frage: Wie ähnlich sind die Zündverteiler eines 1979 Saab 99 zu einem Saab 900 -1993? Ich bin auf der Suche nach einem neuen O-Ring - der alte am 99 leckt und ist gem. Skanimport nicht origianl lieferbar - nur der O-Ring vom 900er. Passt das? Grüsse aus der Schweiz!

Meine Lieben Leute, bei meinem 92er 900S tänzelt die Schalthebel wie wild, das war bei meinem guten alten 900i mit doppelt sovielen km nicht der Fall. Eigentlich ists ja nur ein einfaches störendes Detail, aber es stört halt... Hat jemand einen Tipp wie ich das Schalthebel Vibrieren loswerde? Gruss aus der Schweiz

..und hier noch die letzten...

...hier einmal der erste teil meiner bilder. ich hoffe es sind alle einmal erwischt worden!

na denn vergesse ich das ersatzteilprojekt wohl schneller wieder... danke für eure raschen beiträge edi

Hallo Leute. Kann mir jemand sagen, inwiefern ich Teile aus dem 84er Baujahr im 79er Baujahr verwenden kann? Ich hätte das 84er Modell als Schlachter für Ersatzteile. Kann ich den Jüngeren überhaupt als Ersatzteilelager für den Älteren verwenden? Gruss, Edi

...genau! Es war die Benzinpumpe die meinem Saab den Gar temporär ausgemacht hatte. Nachdem ich diese ersetzt hatte, schnurrte die Katze wieder! ...und genau dieser steht jetzt zum Verkauf, da ein neuer angeschafft wurde

Hallo miteinander, Frage: wenn ich die Benzinpumpe ausgebaut habe, diese in einem Kübel mit ca. 5cm Wasserstand normal an Plus und Minus mit 12 V laufen lasse, müsste doch aus dem Pressure Rohr Benzin resp. Wasser spritzen, oder? Freue mich auf Antworten... Edi

So, Abends um 7 Uhr, direkt vom Studium schnappte ich mir eine Taschenlampe und öffnete die Motorhaube. Wie schon gesagt, das Batterieladegerät hat letzte Nacht gearbeitet, als ich ihn heute Abend "jungfräulich" startete, kam er ohne Probleme an, keine CHECK ENGINE Lampe nichts. Nach etwa 5-6 Sekunden versuchte ich es mit Gasgeben. Daraufhin antwortete Saabine mit Check Engine und Motorabschaltung. Jetzt wieder gleiches Phänomen. Wie kann ich den Drehzahlimpulsgeber Testen? Da geht ein 3 Poliges Kabel weg. Geht das ohne dass der Motor läuft? Sollte darauf schon beim Anlassern ein Signal kommen? Gruss

Ich glaube die Fehlercodes sollten eigentlich 5-stellig sein, aber ohne Gewähr. Ich werde auch Deinem Tipp nachgehen, merci!

Merci für die beiden Tipps. Die Batterie wird heute Nacht nocheinmal gründlich via Ladegerät aufgeladen, dann werde ich Morgen Nacht das Minuspol abziehen und mal schauen was geht. Gruss

Grüäzi zusammen. Mein Winterauto zickt seit Samstag vor sich hin. Dann erzähl ich jetzt mal die ganze Geschichte... Ich wollte die Batterie ausbauen, also löste ich die Klemmen an der Batterie. In der Hitze des Gefechtes ist mir der Gabelschlüssel abgerutscht und hat einen schönen Funken zwischen Plus- und Minuspol gezaubert. Nachdem ich mich vom Schreck erholt hatte, sass ich in den SAAB rein und startete ihn, er lief an wie immer. Tiptoper Leerlauf etc. Also nahm ich die Batterie weiter raus. Nach etwa 1 Stunde baute ich die Batterie wieder ein - und das Ding orgelt nur noch vor sich hin... Wenn ich die Zündung auf ON schalte, leuchtet CHECK Engine auf, bei meinem 900 Turbo erlischt diese Lampe nach ca. 3 Sekunden. Beim 900i leuchtet und leuchtet sie fröhlich weiter. Die Benzinpumpe habe ich gecheckt und einen sehr seltsamen Fehlercode habe ich ausgelesen: 111 - fertig pasta! Ab und zu springt er an, die CHECK ENGINE Lampe erlischt für etwa 2 sek und dann kommt sie wieder und mit ihr stirbt der Motor.... So, nun seid ihr an der Reihe - mein spanisch ist am Ende. Was rät ihr mir? Aja, es ist ein 89er Baujahr. Danke & Gruss Edi

hier noch meinen senf dazu... war echt ein duftes weekend mit euch, heisse strecken, feines essen und ganz viele coole neue leute! auch von mir an dieser stelle ein grosses dankeschön an den tour-chef aus marbach :00000465

yipeeeh! sieht scharf aus - wann gibts ein probehören? gruss vom student an der hochschule am see

Oooooh ja, die Young- und Oldtimers waren auch aus meiner Sicht das eigentliche Highlight am Salon. Sie sind schlichtwegs mit mehr Emotionen verbunden, Formen eines Jaguar E-Type Coupe oder die zwei frech knackigen Endrohre des BMW 323 E21 - mhmmmm, *träum* Schade dass es am grossen SAAB Stand kein Oldie hatte :-(