saabsilvio

Lese das leider erst jetzt. Was ist draus geworden?

Ok danke euch erstmal. Dann Probier ich mal #2. ist noch nicht bröselig. Nur viel zu lang. Hat in den Laschen schon richtig Beulen gehabt.

Hallo zusammen. Habe mich mal an das Problem Drosselklappe gewagt. Da ich noch eine liegen hatte, kein großes Risiko. Hab es tatsächlich auch geschafft. Allerdings ist mir aufgefallen dass die Dichtung nicht ok ist. Hab sie mal fotografiert. Sie ist gerissen und irgendwie zu lang. Weiß jemand wo ich Ersatz her bekomme? Danke für eure Tipps Gruß

Danke Leon für die ausführliche Antwort. Das hilft mir absolut. 260000… da bin ich noch 80000 von entfernt. einspritzdüsen sind tatsächlich grün, werden aber ersetzt bei dem Angebot. Ebenso kommen die anderen Zündkerzen. Mir ging es tatsächlich auch mehr um den Bereich Tank Filter Zufuhr… Und auch der Mischbetrieb scheint ja zu funktionieren. Gruß Silvio

Wenn du E85 tankst, hast du Hardwaremässig irgendwas geändert? Oder ist bei dir bis auf Software alles gleich geblieben? also Dichtungen, Leitungen etc. Bin am überlegen meinen 2000er 9-5 auf e85 zu fahren. Maptun bietet ja an und Frankreich ist ums Eck…

Verdammt, wenn ich das mal eher mitgekriegt hätte. Naja, dann hab ich jetzt mal den von Bosch bestellt. Mal sehen, was es bringt…

Ich muss mich hier nochmal melden, weil ich wieder Probleme hab. Ich hatte Ende Mai den KWS getauscht, nachdem ich ständiges Ruckeln bei 3500 Umdrehungen hatte. Der Motor ging damals nicht aus. konnte mit "flachem" Gas und unterhalb 3500 problemlos "fahren". Seit dem Tausch täglich bewegt und kein Problem bis Freitag. meine Frau sagte er ruckelt. mit Tech2 ran und kein Fehler gefunden. Samstagabend blieb meine Frau dann stehen. "check engine" war an und beim Auslesen kam der Fehler, dass der Stromkreis KWS unterbrochen sei. Fehler gelöscht, 50 km heim gefahren ohne Probleme. Heute fahr ich 20 km zum Büro, komme auf den Hof und er ging aus und nicht mehr an. Habs jetzt noch nicht wieder probiert, da keine Zeit. "Check engine" nicht an. Und ja, es ist Sprit im Tank und die Pumpe läuft. Jetzt meine Frage, ist es wahrscheinlicher dass der neue KWS im Sack ist oder eher die Leitungen? KWS war von Meyle.

[mention=5]helmut-online[/mention] Danke für den Link Schönen Sonntag!

Hallo liebe Leute Vielen Dank! Dann suche ich mal die. Schönen Sonntag!

habe gestern einem 900 die SRS-Lampe ausgeknipst. Leider ohne Adapter. musste mit einzelnen Drähten improvisieren. Der Tipp mit Exit von [mention=75]klaus[/mention] hat mir super geholfen. Danke dafür. Jetzt meine Frage: wo bekomme ich die Stecker-Gehäuse her, damit ich mir nen Adapter bauen kann? Dann kann ich schnell und unkompliziert 900-Fahrern im Freiburger Raum helfen.

gern genommen, wenn der Preis für beide stimmt. Schreib mir ne Nachricht mit Preisvorstellung

Hey danke für den Tipp. Sieht ja aus wie der Originale. Nur für den Bruchteil des Preises. Da hab ich auch weniger Bauchschmerzen beim probieren.

Hallo zusammen, ich habe bei unserem 9-3 das Problem, dass sich das Leder am Schaltknauf löst. Ersetzen werde ich ihn auf jeden Fall. Ist nur die Frage, ob ich den Schaltknauf vom 9-5 dort einbauen kann. Ich finde diesen wertiger als den, den es für den 9-3 momentan gibt. Hat das schon jemand umgesetzt oder weiß ob es funktioniert? Viele Grüße

Ich hab euch ja letztens um Rat gefragt. Nachdem Kerzen und DI-Box neu waren und es keine Besserung gab, habe ich das apc mit dem aus unserem 9-3 getauscht. Problem bestand weiterhin. Die Lösung brachte dann der neue Kurbelwellensensor. Jetzt läuft er wieder wie Bienchen. Danke für eure Hinweise

Hab ein Video dazu. Wie krieg ich das hoch hier?