Lucas9000

Ich habe in der Zwischenzeit einen weiteren Saab Spezialisten aufgesucht, der meinte Magnetventil wäre so iO und auch das Wastegate wäre OK. Ich habe zur Sicherheit das APC erneuert, was aber keine Besserung brachte. Nun hat mir ein Ami Schrauber, den ich wegen Rost konsultiert habe gesagt, dass er einen Haarriss im Krümmer geschweisst hat und ich mir einen neuen Krümmer besorgen sollte. Daher ist wohl der Leistungsabfall gekommen... Vielleicht hilft die Info dem ein oder anderen weiter :) Danke für Euren Support

Werkstatt 1 hat den Fehler leider nicht gefunden. Werkstatt 2 (Bredlow) sagt: Turbosteuerung ist nachgerüstet und am Magnetventil fehlt ein Kabel (ich tippe auf Mader oder sowas) Wastegate Ventil vom Turbolader klappert (Muttern lassen sich aber nicht lösen) Vermutlich liegt da irgendwo der Fehler...

Wenn ich mir die Sitsche auf dem 1. Bild anschaue, werden vermutlich noch weitere Arbeiten fällig. Da ich da aber vollkommen unbedarft bin werde ich die Kiste wohl zu Bredlow in die Saabotheke bringen müssen... dort bin ich mir aber auch sicher, dass alles ordentlich gemacht wird.

Cool! Das mache ich definitiv - allerdings erst nächsten Monat

Hi Scotty, vielen Dank - ich werde heute Abend mal ein paar Fotos hochladen (bin grade noch im Office). Die Zündkassette ist jedenfalls Rot und im Bericht von Saab Bredlow stand: "APC Ventil ist falsch (von der Trionic 7)"

Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für die Aufnahme ins Forum. Auf Anraten des Vorbesitzers schildere ich hier mein Problem mit der Hoffnung, dass Ihr mir sagen könnt woran es liegt bzw. Tipps was ich prüfen sollte. Das Auto wurde von einem Forenmitglied (Stephan???) auf ca 210 PS getuned und ist Baujahr 1996. Seit 4 Jahren fahre ich das Auto habe 40k km drauf gefahren und stehe jetzt bei knapp 220k km. Mache jährlich einen Ölwechsel und erneuere die Verschleißteile. Zuletzt die porösen Unterdruckschläuche bei Bredlow in Berlin. Bereits vor dem Wechsel der Schläuche habe ich festgestellt dass im 5. Gang bei komplett durchgetretenem Gas Pedal es manchmal ein wenig gestottert hat. Nach 2-3 mal Stottern ist der Saab dann aber zügig nach vorne gegangen. Jetzt habe ich das Gefühl dass der Saab oft nicht mehr richtig zieht. Fährt sich zwar weiterhin gut, fühlt sich aber meist eher nach den originalen 150 PS an und hat nicht mehr den Druck wie vorher. Weiterhin habe ich festgestellt dass im 5. Gang bei voll durchgetretenem Gas Pedal die Spritanzeige, die den aktuellen Verbrauch zeigt, nicht mehr ganz hoch auf die 30l geht, sondern bei 20 oder 25l steht. Das Problem tritt jetzt immer häufiger auf. Der Vorbesitzer vermutet das liegt an der Trionic, die ich tauschen sollte. Was meint Ihr? Aktuell ist die Trionic 7 drin. Wo bekommt man das Teil denn am besten her? Auf ebay habe ich nur einen kompletten Umbau-Kit gefunden. Sonnige Saab Grüße aus Berlin Lucas edit: hier die Bilder http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=1412c0-1524074205.jpg (hier sitscht es ein wenig, das ist neu) http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=48db1d-1524074231.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=3bdc47-1524074246.jpg