My Saab

Da haste recht, manchmal ist die Lösung so einfach!

Könnte auch ein Temperatursensor Problem sein. Wenn dieser defekt ist, so bekommt das Steuergerät falsche Werte und der Saab kann dadurch nicht bzw. nicht mehr richtig anspringen.

So ich habe den Fehler gefunden! Es war das Massekabel welches von der Batterie zur Karosse führt. Es war am Quertschverbinder Karosse weggegammelt. Habe es neu gemacht und es läuft wieder alles wie es sein soll!

Ich habe einen Saab Bj. 91 16V den ich mir jetzt mal wieder vorgenommen habe. Nun habe ich die Ölpumpe neu abgedichtet und danach den motor warm laufen lassen. Dabei ist der Motor abgestoben und springt seit dem nicht mehr an. Weiterhin ist mir aufgefallen das die Eletrik spinnt. Egal welchen Schalter ich betätige, gehen im Cockpit z.b. die Ladelampe / Öldrucklampe an. Das kann sein das ich irgendwo ein Masseproblem habe. Dieses kann/könnte auch mit dem startverhalten zusammen hängen. Oder ist der Hallgeber im Eimer. Zündfunken habe ich auch schon versucht zu testen und ich meine keinen zu sehen. Morgen muß ich mal genauer schauen.

So habe ich es auch gemacht wie es KGB beschrieben hat. Hält wunderbar und ist richtig stabil.

Komisch hansp wenn ich Deinen Link anklicke bekomme ich von der Suche nur: Ihre Suchanfrage erzielte keine Treffer. Bitte versuchen Sie es mit anderen Suchbegriffen.

Am Samstag 27.01.07 habe ich gegen 17:00 Uhr in Mühlheim-Kärlich Industriegebiet einen graumetallic farbenen 5 Türer 901 gesehn mit AW Kennzeichen.

Gesucht habe ich. Keine Ergebnisse zur Funkfernbedienung oder Carguard / Car Guard.

Hallo, für meinen Saab mit Zentralferriegelung möchte ich noch eine Funkvernbedienung on Carguard verbauen. Die habe ich noch bei mir herum liegen. Hat jemand noch einen Anschlußplan für meinen 16v Bj. 91?

Der ABS Verteiler ist normalerweise recht robust, dort sollte nichts undicht werden. Falls es aber doch sein sollte und nicht an den Anschlüssen liegt (wie schon dschenser beschrieben hat), so mußt Du den Verteiler tauschen. Reparatursätze für ABS Verteiler habe ich noch nicht gesehen.

Auch kein Saab Als Hintergrundbild habe ich auch keinen Saab. Aber ich in meiner sportlichen Betätigung. Aber der Bilschirmschoner mit Saab 901er Fotos.

Ja wer weiß wo se den her haben!?

Hallo 9000 Fahrer, ich habe im Netz zufällig dieses Fahrzeug gefunden. Vielleicht kann jemand damit etwas anfangen bevor es irgendwo landet und es wahrscheinlich quadratisch verformt wird.

Die Leerlaufdrehzahl reagiert ganz normal wenn sich das Kühlergbläse einschaltet oder andere große Verbraucher. Ansonsten würde ich wie erik schon gesagt hat vorgehen. Außerdem hilft es auch mal das Drosselklappengehäuse zu säubern.

Danke für die Antwort! Ah ja, also waren diese Felgen auf dem 99er und auf den 900er verbaut. Aber leider besitze ich nur 3 davon. Also kann ich die nicht montieren. Mal schauen.

Hallo, zu meinem Saab hatte ich noch jede Menge Stahlfelgen dazu bekommen aber leider keine Alus. Unter anderem 3 Stahlfelgen mit Chromradkappen in der Dimension 5JX15 ET 45. Ich glaube die habe ich mal auf einem Saab 99 gesehen. Oder zu welchem Saab gehören diese?

Ich komme auch aus dem Westerwald und fahre meinem weißen Saab immer morgens nch KO und abends wieder zurück. Vielleicht sieht man sich. Ab und zu ist mir schn mal einer begegnet. Im Koblenzer Industriegebiet ein schwarzer 900er, es war glaube ich ein Turbo. Ich habe ihn nur vom weiten gesehen. Und in Limburg auch ein schwarzer 900er, den habe ich schon 2 mal gesehen.

@ Rene_Mhm Das mag sein Opel Massenware ist und Ansichtssache aber ich mag sie trotzdem. Und der Sasb ist wirklich kein Fahrzeug von der Stange. Allein wie ich bei uns in der firma Bremsflüssigkeit wechseln wollte, war ich auf einmal umringt von Mitarbeitern die den Saab bestaunt haben. Daneben hätte ein Porsche stehen können, den hätten sie gar nicht beachtet. Und wen ich so durch die Straßen fahre was für Leute nach dem Saab umdrehen und schauen. Schönes Auto! Ich hoffe Ihr helft mir meinen Saab weiter zu erhalten.

Hallo Saab Gemeinschaft! Ich bin schon seit einiger zeit las Gast bei Euch im Forum unterwegs um einige Infos und Tipps über meinen weißen Saab 900i 16V , Bj. 91 ,278TKm, 2 Jahre TÜV zu sammeln. Ich selber komme aus dem schönen Westerwald obwohl ich ein echtes Kowelenzer Schängelche bin. Weiterhin besitze ich noch zwei andere Fahrzeuge der aus dem Hause GM (Kadett und Vectra) und bin auch Moderator in einem Vectra Forum. Außerdem bin ich leidenschaflicher Schrauber. Eigentlich habe ich mir den Saab "nur" als Winterauto gekauft. Aber der Wagen ist jetzt nicht mehr "nur" sondern hat er hat mein Herz erobert. Den Dicken so wie ich ihn nenne habe ich von einem langjährigen Freund gekauft der nach England ausgewandert ist und dort einen einen Saab 9000 fährt. Also kenne ich meinen Dicken schon ein paar Jahre und ich wollte ihn auch haben da er mir gefällt und Character hat. Eine Ümrüstung auf Euro 2 hatte er damals auch schon bekommen bevor er zu mir gekommen ist. Seit dem ich ihn habe, habe ich auch schon einiges an Zeit und Geld in den dicken gesteckt. Unter anderen habe ich ihm einen neuen Luftfilter, einen neuen Entlüftungsschlauch (zwischen Ventildeckel und Drosselklappe), neue Öle geschenkt. Weiterhin habe ich das Drosselklappengehäuse gereinigt (Leerlaufproblem welches zwar noch nicht weg ist aber besser geworden ist), ich habe ihn komplett polliert den ich mag es glänzend und nicht matt, Motorraum gereinigt. Natürlich hat er noch so Saab typische Macken (Himmel, Rostige Türen, Öl am Motor) welche ich noch beheben will. Er soll ja doch noch einige Jahre bei mir bleiben. Und bei mir in der Firma (in Koblenz) hat auch noch ein Arbeitskollege aus NR einen weißen Saab 900 8V mit dem ich mich auch schon unterhalten habe. Gruss Siggi