Erik900s

Aus Angst eine einfache Lösung übersehen zu haben, war ich am Morgen nochmal schnell in der Werkstatt. Leider geht es auch nicht eine Lamelle tiefer - die Lamellen überlappen sich so, dass eine senkrechte Halterung durchgeschoben werden kann. An meinen Halterungen sind tatsächlich Hülsen eingepresst die so viel Abstand bieten, dass die Halterungen die Wülste der Alu-Schiene überwinden können. So langsam zweifele ich an der Originalität der Halterungen die ich habe... Mir scheint es, ich muss entscheiden ob ich die Lamellen zersäge, oder die NSW wieder an der äußeren Position montiere...

Danke für die schnelle Antwort, die Anleitung spricht zwar für die Position 1 in meinem ersten Post, gilt aber für andere Scheinwerfer bzw. Halterungen im Spoiler.

Hi zusammen, statt einen neuen Thread zu starten, taue ich diesen mal auf - es scheint mir der aktuellste zum Thema NSW zu sein... Ich hab jetzt alle Beiträge die ich finden konnte durchgelesen und im Bentley nachgeschaut, habe aber keine eindeutige Antwort darauf, wo die Halterungen an der Stoßstange montiert werden. Meiner ist nen 94er US Cabrio, die Halterungen sind auch die US-Version (doppelter Knick) ich finde aber keine Monategemöglichkeit die der original Position der NSW (NSW Mitte = Ende DE-Kennzeichen) entspricht: 1) Wenn ich die Halterung an den inneren eingestanzten Muttern anlege, stößt sie an den Lamellen der Schürze an. Diese Position entspricht aber am nächster der original Position. 2) Die Bolzen der Aufnahme sind zu dick und stehen etwas zu nahe bei einander. 3) Der Vorbesitzer hat scheinbar neue Löcher gebohrt durch die bei auseinandergebauter Stoßstange im U gebogene Gewindestangen gesteckt wurden. In die Lamellen wurden passende Kerben geschnitten. Kann es sein, dass die Lamellen immer händisch angepasst werden mussten um die NSW zu montieren, oder gab es unterschiedliche Frontschürzen?