hotrod126

ja, ein pacer, wollte ich schon immer... die hinteren scheiben erinnern sogar an den 9-5er kombi!

damit ich diese (für mich) spannende geschichte ganz erzähle: um morgen nach kamen zu herrn FRISCHMUTH zu pilgern, hab ich meinen termin bei "ichkaufedeinautopunktde" ABGESAGT.... ich komme eh ü-ber-haupt nicht damit klar, dieses super-auto gegen irgendwas blödes anderes zu wechseln, auch wenn der saab nur mein winterauto sein sollte... ...und die 3000km bis zum 300tkm schaff ich noch.... übrigens mal danke für eure schnellen antworten! obwohl ich hier nur bin, wenn ich ein problem hab, seid ihr echt nett! bis später, muss mich jetzt auch noch um mein 2. fahrzeug kümmern, noch ein auto, dessen hersteller nicht mehr existiert: puuuh, keine steuergeräte.... chris

JA ! ARNE FRISCHMUTH ! habe mich vertan !! scusi, kenne den Namen erst seit eben...

Hallo ! Hier der neueste Stand: Habe grad eben den Kontakt zu einem Herrn Arno Freimuth aus Kamen bekommen. War am Telefon eben suuuupernett, er glaubt aber zu 99% nicht an ein defektes Motorsteuergerät. Seine Vermutung: Drosselklappe. Ich kann morgen nachmittag bei ihm vorbeikommen, er hat alles da und baut sofort ein ! Was für ein freundlicher Mensch !! Herr Freimuth hat sich auf alle Saabs spezialisiert und hat alles mögliche an Saabs, Gebraucht- und Neuteilen vorrätig. Aber den kennt IHR bestimmt schon, oder ? Werde weiter berichten.... chris

Hi Thomas ! Letzte Woche noch auslesen lassen. Ohne Befund...

Hallo ! Auch wenn ich mich hier nicht eben oft einbringe, so brauche ich doch mal Euren Rat: Nach dem starten geht mein 9-5 (2.0l, 150 PS) sofort wieder aus oder läuft nur ungleichmäßig. Dies verhindere ich die letzten Wochen immer dadurch, das ich die Sicherung der Motorsteuerung bei ausgeschalteter Zündung kurz rausnehme und wieder reinstecke, dannach läufts wieder für einen oder zwei Tage... Meine Werkstatt hatte kürzlich das Motorsteuergerät in Verdacht, also hab ich mir ein gebrauchtes für 40€ gekauft. Habe nun schon hier gelernt, das ein einfaches umstecken nicht ausreicht. OK: Was ist Tech 2 und wie gehe ich am besten vor ? Bitte entschuldigt meine Unwissenheit, Vielen Dank im Voraus für jeden Tipp !! Chris

[mention=166]hb-ex[/mention] und [mention=8904]saabuwe[/mention] ein ex-arnsberger und'n olsberger ! hier fühlt man sich wohl... c.

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention] ...klar, bei einem 19jahre alten gegenstand aus metall wird sich sicher irgendwo was finden. der gesamtzustand ist aber zunächst mal hervorragend. man merkt, das er von seinen vorbesitzern geliebt wurde !. da bin ich von mercedes schlimmeres gewohnt in dem alter. offtopic: ich darf wohl noch keine teileangebote einstellen. deshalb kurz hier, weil zu verschenken: - Angebotstext entfernt, weil Umgehung Marktplatz - /R c. entschuldigung ! wollte als neuer nicht gleich die regeln hier brechen ! und danke für die turbo-infos ! zu gegebener zeit komme ich auf mein angebot zurück....

[mention=11399]Baastroll[/mention] der R107 war der SL von 1972 - 1989, der nachfolger der pagode (w113) und vorgänger des R129.

ach ja, was vergessen: unter "turbo" steht in meiner anmeldung "weiss nicht", weil ichs nicht weiss ;-) vielleicht klärt mich mal jemand auf was für einen ich beim normalo-2-liter-150-ps habe... c.

[mention=75]klaus[/mention] das getriebe war nur die spitze eines riesigen eisberges ! und ich brauche meine kohle z.zt. für den AMC.... ist doch gut gelaufen, sonst hätte ich heute niemals nen Saab ! c.

Hallo ! mein name ist Chris und ich wohne im schönen sauerland, in arnsberg. habe in meinem leben schon viele autos besessen, immer mindestens 20 jahre alt, ich hasse neuwagen !! meine favorisierten Fahrzeuge in den letzten jahren waren durchgehend mercedes 8-zylinder der baureihen W116, 107, 126 und R129. nebenher hat noch ein 1975er amc pacer zu mir gefunden, aber das ist ne andere story... im lezten mai hat mich dann mein geliebter 500SL (1992) verlassen. er hiess bruno, sein getriebe war unwiderbringlich zerstört. die 260.000 km (davon 130tkm von mir) haben ihren tribut gefordert ! also musste ich das fahrzeug im mai mit hohem verlust verkaufen und brauchte ein neues auto... und zwar schnell und irgendwo nah bei arnsberg. so kam ich zu meinem SAAB: - mobile.de - bis 1.500 euro - bis 20km entfernung - KEIN bmw, KEIN vw ! ihr könnt euch denken, das das angebot, das dann übrigblieb, von viel müll und tand durchwachsen war, ausser: einem Saab 9-5 kombi, 2.0 T, 150 PS, Automatik 1999 280.000 km (jetzt 292tkm) rostfrei sehr gepflegt fast alle extras ! nach der probefahrt liebe auf den ersten blick !! was ist passiert, nach 12.000 km Saab? 1. bin begeistert von dem seidenweichen und kräftigen motor, wenn auch nur 150ps... (äh... bin vorher 326 ps und 5liter gewohnt gewesen....) 2. tolles automatikgetriebe mit 4 gängen und wandlerbrücken zu nr. 3 + 4, es "schaltet" also 6 mal 3. leder, tempomat, alles elektrisch, klimaauto: alles da und alles funktioniert ! 4. die musikanlage: hab die "große" drin, 9 lautsprecher oder so. noch in keinem auto bisher einen besseren klang gehabt, großartig !!!!! 5. steht nicht an jeder ecke, unverwechselbar vom design 6. so, bin jetzt saab-fan !! nur postiv? nein! vor 2 wochen fing er an, leichte aussetzer beim starten zu haben. vor 1 woche sprang er dann garnicht mehr an. musste äusserst aufwendig aus ner tiefgarage geborgen werden. kaputt war die "Zündspule", das hört sich ja erstmal einfach und billig an, wars aber nicht. diese ganze zündbox oben auf den kerzen hat mich mal 270 gekostet, den drehzahlgeber hab ich gleich miterledigt. fazit: ich bin begeistert von meinem Saab ! bin letzten sommer kreuz und quer durch europa damit. egal was mir das leben noch an karren anspült: dieses auto nimmt eine absolute und herausragende sonderstellung ein und das wird nicht mein letzter Saab ! solange hoffe ich hier bei euch rat und beistand zu finden ! bis denn: CHRIS