Ragnar
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Danke,es war das Ausrücklager
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Hallo zusammen, habe bei meinem 2006er 9-3 II 1,9 TiD das Zweimassenschwungrad, Kupplung und Ausrücklager tauschen lassen. Das war bei 188tkm und ca. 2,5tkm war alles in bester Ordnung. Nun rutscht die Kupplung bei erhöhter Beschleunigung durch, aber auch nur im Bereich von ca. 2000-3500 Umdrehungen. Bei normaler, gesitteter Beschleunigung lässt er sich normal fahren. Woran könnte das liegen?
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Hallo liebe Gemeinde, kann mir hier vielleicht jemand die Anzugsmomente beim Zahnriemenwechsel nennen? Fahre einen 2006er 9-3 1,9 TID mit 110kW. Also ich will die die Ansaugbrücke tauschen, weil sich das AGR nicht mehr festschrauben lässt (2 Gewinde verhurt ). Dafür muss ja auch die Hochdruckpumpe demontiert werden und in diesem Zuge wollte ich dann auch gleich den Zahnriemen wechseln, auch wenn dieser eigentlich noch nicht dran wäre. Arritierungswerkzeug und Abzieher für die Hochdruckpumpe sind vorhanden, nur Drehmomentangaben suche ich bisher vergebens Vielen Dank