otto2406

Gut, also Unterbodenbeleuchtung durch glühenden turbolader ist in Ordnung, hab ich jetzt abgespeichert :>. Heisst das ich kann den Motor mal vorsichtig warm laufen lassen um dann mal genau zu schaun ob die wapu läuft oder nicht oder sollte ich das besser sein lassen?

Meinte den turbo, nicht den motor. Aber gut zu wissen wenns bei dem normal ist. Aber wie find ich nun raus obs wirklich die Wasserpumpe is oder irgendwas anderes an das ich nicht gedacht habe?

Was ist ne normale betriebstemperatur für den turbo? Meiner geht nämlich schon ganz kurz nach dem anlassen auf genug damit ich mir die finger verbrenne, würds auch genauer angeben, aber hab grad kein thermometer hier. Ausserdem bleibt der kleine Kühlkreislauf kalt und der Motor selbst wird auch schnell warm. Habs mit dem heißen turbo mal nicht übertrieben und die maschiene nach 20sek wieder abgestellt. Was meint ihr, WaPu oder nicht WaPu?

So, sorry das ich mich erst so spät zurückmelde, hatte irgendwie vergessen mich zu bedanken und so. Hatte das Problem mit nem neuen thermostat und ner kühlerspülung erledigt. Danach war alles wieder bestens, außer das der Lüfter immer noch zu spät angeht. Jetzt scheint dafür meine Kühlwasserpumpe kaputt zu sein. Werd ich aber heute nochmal genauer analysieren.

Also was das thermostat angeht, das weiß ich daher weil ich mir am oberen kühlerschlauch sowie auch am unteren die finger verbrannt hab. Aber falls das nicht reicht könnt ichs mir auch mal genauer anschaun, gibts irgendwo schon ne anleitung wie man n thermostat wechselt?

Also kühler waschen hört sich nicht schlecht an. Das thermostat funktioniert, bei dem Lüfter bin ich mir grad nich so ganz sicher, da werd ich mich wohl dem nächst mal mit auseinandersetzen. Was sollte denn so ne Kühlerspülung/entkalkung kosten wenn mans bei ner freien werkstatt machen läßt? Mir fehlen da die möglichkeiten das altzeug vernünftig zu entsorgen, deswegen werd ichs wohl eher machen lassen.

Also, meine mama is grad mit dem auto wiedergekommen, der Ventilator läuft nicht, bei 2/3 temp. aber mir scheint auch das ende vom kabel offen zu sein, zumindest geht vom ventilator n schwarz grünes kabel ab und ein schwarz grünes hängt offen. ist das normal, also irgendwo drinnen nochmal verbunden oder is der wirklich nich angeschlossen und wo gehört das kabel dran? Thermostat scheint aber zu gehen, der obere kühlwasserschlauch war richtig schön heiß.

Wieso gehört man dafür erschossen? Er hatte doch seine 2000 U/min. Außerdem gehen die Meinungen in der richtung schwer auseinander. Aber solang du mir jetzt nich erzählst das ich bei 180 ohne Anhänger auch den 4ten nehmen soll, können wir uns darauf einigen. Aber zurück zum thema: Der Ventilator funktioniert wunderbar, im stadtverkehr hab ich auch keine Probleme mit der Temperatur, aber mal ne andere Frage, bringt der Ventilator bei 180 überhaupt noch was?

Hallo zusammen, Ich hab folgendes Problem: Wenn ich so fahre das die turbo anzeige etwas weiter rechts ist, wird meine Maschiene richtig heiß. Bei längerem 180 fahrn ist die Temperatur-Anzeige ganz kurz vorm roten Bereich. Bin letztens mit Anhänger gefahren, wobei sich deutlich gezeigt hat das es am turbo liegen müsste. Bei 80 im 5ten Gang berg hoch mit der turbo-anzeige im gelben bereich wurd der Motor richtig heiß, im 4ten Gang mit weniger gas, so dass der turbo weniger gemacht hat wurds dann wieder kühler. Danke schonmal für tips, gruß Otto

Sowas in der Art hatte ich befuerchtet. Euro 2 isser. Und in welchem Zustand der Motor ist weiss ich leider nicht. Gibts da irgendeine moeglichkeit rauszufinden wie lange man dem Motor noch zurechnen kann, ohne groesseren geldaufwand?

Kettenservice: Nicht das ich wuesste. Garantie weiss ich im Moment nicht, muesste ich nochmal nachfragen. Werde das wohl heute irgendwann erfahren.

Hallo, habe einen 9000CS mit 2,3 Liter 150PS. Baujahr 94 270t gelaufen. Das Automatik-Getriebe tut keinen Gang mehr rein. Steht im Moment in Aschaffenburg bei der Werkstatt. Die koennen mir allerdings nichts brauchbares anbieten. Bei meinem Haendler in Wuppertal wuerde die Reparatur mit Ueberfuehrung ca. 2000 Euro kosten (gebrauchtes Getriebe). Da die Maschine allerdings schon 270tausend gelaufen ist, frage ich mich ob sich eine Solche Reparatur noch lohnt. Meine Entscheidungsfaehigkeit ist etwas eingeschraenkt da ich mich sehr in dieses Auto verliebt habe. Deshalb wuerde ich mich mal fuer Erfahrungswerte wie lange der Motor noch halten koennte interessieren. Danke im Vorraus Otto