Neo

Hallo, ist dann das greusch komplet weg oder man kann es nicht mehr dütlich hören.

Das ist wirklich der schlechteste Film den die Menschheit je gemacht hat.

Hallo, ich würde an deiner stelle nicht das Schloss versuchen auf zu machen, den dort sind so genante Pletchen mit eingen federn und du kiergst denn nie wieder zusammmen. Ich spreche aus Erfahrung:smile:.

Tachen, wenn der Wagen dir so am herzen liegt dann bau dir ein G-Kat ein und das wars dann bekommst du auch eine grüne Plakett.

Hallo anka, was genau hat denn der Zylinderkopf wenn ich mal fragen kann. Und das mit dem motor tauschen würde ich mir noch mal überlegen das wird nicht bilieg. Man kann auch den Motor auseinander nehmen und die lager neu machen und Lagerspiel kontrolieren. Das wäre dann vieleicht die biliege wariante. Mfg Neo

Nichts der ist Krank und kann mir auch nicht helfen.

JA ich bin fachmann ich arbeite mit disen autos aber zur zeit bin ich in prüfungs stress und kann mich nicht drum kümmern und deswege wollte ich mal nach fragen ob das jemand schon mal erlebt hat. die reifen sind richtig ausgewuchtet.

Ich habe auch keine Katze, sonder Fische. Saab 900i, 1992Bj, ein webrieren in der Vorderachse wenn der Motor warm ist und so bei 80km/h fängs an und ab 100km/h ist das weg nicht drehzahl abhänieg, Reifen sind nagel neu 186/65R15 88T auf stahlfelge. PS: Ich übe diesen Beruf aus, sonst würde ihr Auto garnet mehr laufen .

Torsionsdämpferfedern sind in der Kupplung drin und die siedt man schwer wenn sie noch eingebaut ist.

Ich habe kein Hund:smile:. Ich vermute das es von den Bremse kommen könnte aber die war bei den Reifenwechsel eigentlich in ordnung??? ( Reifenwechsel am 25.10.07)

Hallo zusammen, ich habe ein kleines problem der Saab von meiner Freundin macht kommische Geräusche:frown:. Wenn der der Wagen warm ist dann schleift oder schlägt irgent etwas. Deswegen meine frage: Kennt jemand das Problem und könnte mir was darüber er zahlen (Das hat nichts mit der Lenkung oder mit der Motordrehzahl zutun). Mfg Neo

Hallo Mainbeat, ganz einfach als du die Batterie abgeklemmt hast und dein Thermostat gewechselt hast und danach denn Massepol oder den Pluspol wieder auf die Batterie getan hast ( vielleicht noch dazu die Zündung an war) ist eine Spannungsspitze übergesprungen und die Sicherrung es nicht verkraften konnte und deswegen rausgeflogen ist.

Hallo Nandonando, ich würde dein Lakierer fragen. Oder mal mit schwarzem Silikon es versuchen.

Es kann trozdem ein ABS Sensor sein, hate das gleiche problem. Bei mir war der VL, er nicht mehr richtig das Signal weiter geben können Aber TCS und ABS haben keine Fehler angezeigt.

Läuft der Geblesemotor wenn es nicht geregnet hat??? Wenn ja da denn Abfluss von Geblese kontrolieren ob er Verstopft ist. Das könnte das auch verursachen sein.