TIK

ich putze jetzt nicht mehr

guckst du hier. und dann weisste auch, nach welchem hersteller du suchen musst

genauso hats auch mein reifenhändler erklärt. nur leider ist das bei den TÜV menschen irgendwie noch nicht vorgedrungen. bei der eintragung meiner 18" räder hat der mensch auch stur den 94er LI von den saab-vorgaben übernommen. offenssichtlich hat er auch nicht auf die reifen geschaut: bei Bridgestone gibts keinen 94er LI für die 225/40 R18

danke! dann bis morgen... ähm, muss der wagen sauber sein?

wie war das nochmal? treffen bei dir in der werkstatt? is ja schon bald

der fährt doch auch ohne scheibe

ich hatte meine türverkleidung MY2002 vor längerer zeit auch schon mehrfach ab. kann mich aber nicht erinnern, dass der griff da einzeln rumlag. von daher sag ich mal: der ist da "fest" dran

ohne adapter funktioniert die lenkradfernbedienung mit einem nachrüstradio nicht. frag mal bei dietz nach, dort gibts canbus-adapter, die auch mit Alpine radios funktionieren.

dann hast den thread im von mir geposteten link nicht gelesen oder nicht verstanden es ist einfach keine normale endstufe, die du mit jedem x-beliebigen nf-signal füttern kannst

cinch-verbinder werden normalerweise dort eingesetzt, wo eine signalleitung gegenüber störeinflüssen abgeschirmt werden muss. bei den ISO-lautsprecheranschlüssen ist keine schirmung vorgesehen und auch nicht wirklich notwendig. von daher macht doch ein solcher kabel-adapter keinen sinn. warum sollte man dann sowas verkaufen

warum willst du einen aktiv-adapter einsetzen, wenn es ein passiver adpter (widerstandsnetzwerk) auch tut? nachteil aktiver audio-adapter: die verstärker IC's werden mit den 12V vom bordnetz versorgt. diese sind nur so von störsignalen gespickt. es muss ein nicht geringer aufwand betrieben werden, damit die störsignale nicht in das audio-signal "einstreuen". bei billigadaptern oder schlechten design kann das der fall sein. dafür gibts einige beispiele... was hast du gegen den einfachen widerstandsadapter?

da ist dann aber auch keine sicherung dazwischen. der 12V der sitzheizungsschalter sind abgesichert...

frag mal den v8power hier im forum. ich glaube sein Kenwood (jedes Kenwood?) besitzt diese funktionalität freut mich, dass es mal jemand nachgebaut hat ich hab auch ein 3/4 jahr lang recherchiert dafür, natürlich nicht fulltime apropos klang: falls sich jemand über rauschen bei kleiner lautstärke/mute beschwert - das liegt nicht am adapter. die endstufe hat ein sehr hohes grundrauschen. das original-radio schaltet die endstufe stumm bei minimaler lautstärke/mute. deshalb nimmt man es hier nicht wahr. ja, hmm, deine hinweise waren aber irreführend. für die Pioneer-endstufe scheint diese anpassung nicht notwendig zu sein. die kenn ich aber nicht...

beim 9-5er MY2000 ist es PIN 7 & 9. info ohne gewähr warum besorgst du dir nicht mal ein WIS bei so vielen sachen, die du am auto baust? gibts doch bei ebay alle nase lang...

mal völlig unabhängig davon, wie der steckverbinder aussieht: du kannst kein masse-bezogenes audiosignal in die AS3 endstufe (Harman) einspeisen. das wird nicht funktionieren bzw. grottig klingen. das soll heissen: anschluss über die "normalen" chinch-ausgänge wird nicht funktoinieren. der anschluss über die normalen lautsprecherausgänge wird funktionieren wenn: - entweder das radio eine vernünftige pegelanpassung besitzt - oder du diesen adapter einsetzt

ich bin irgendwie nicht gut im suchen obwohl die suche in diesem forum hier schon sehr gut funktioniert! bei diesem thema fehlten mir die (stich)worte

wenns mit der anpassung nicht klappt, liess mal hier weiter

nö, stört mich (noch) nicht wirklich. mich hats nur gewundert, da die metallfläche "so neu" aussah, als ob da gerade was abgefallen wäre. mein wagen steh nämlich bei wind und wetter immer draussen. scheinbar ist die fläche immer gut geschmiert

da kommt dann kein plastikdeckel o.ä. mehr drauf?

... oder irgend etwas anderes? 9-5er Aero MY2002: vorn am motor, direkt links neben dem stecker an der zündkassette

schau mal in diesen thread. das teil funktioniert mehr oder weniger als CD-wechsler ersatz. bekommst du evtl. gebraucht noch...

das SID muss aber noch entsprechend mit dem Tech2 programmiert werden, damit die standheizungsfunktion (timer etc.) funktioniert. ich hab grad nochmal im WIS nachgeschaut. programmieren kann man entweder für standheizung (benziner) oder für motorvorwärmer (diesel). worin der unterschied liegt, weiss ich nicht. ausprobieren... achtung: der anhang gilt für MY2004. der PIN am SID ist je nach SID-version unterschiedlich

ist doch ein schnäppchen gegen die saab-sitze vom 2002er aero

du musst nicht in den CANBUS eingreifen: das SID schaltet einen PIN (12V oder masse) bei aktivierung der standheizung. über ein relais schaltest du dann, was du willst. weiterhin kannst du einen PIN des klimabedienteils auf 12V legen, um die luftklappen entsprechend zu öffnen. zumindest funktioniert das so bei modellen mit altem SID/klimabedienteil. @[mention=958]gghh[/mention]: CANBUS würde ich hier nicht empfehlen. steht dein wagen mal 2 wochen, hat das interface die batterie leergenuckelt

schau mal hier rein. dort gibts nützliche infos zum kenwood