polodoc

Hallo phil Ja kraftstoffregelventil,richtig. Hat ja auch im oberen Drehzahlbereich Probleme gehabt. Mich wundert es nur das mit Tausch der Pumpen ja auch das teil mit getauscht wurde. Gut gebrautteil. Ist evtl. ne Woche gefahren,dann wieder mist. Gut kann Zufall sein. Kabel sind eigentlich ok. War alles auseinander. Wenn es nun nochmal Auftritt, werde ich den kompletten kabelverlauf zum kraftstoffregelventil frei legen und ersetzen. Danke dir für die Infos.

Hallo, ja Rail mit Regelventil und Sensor getauscht. Das hatten wir auch von einem laufenden Volvo genommen, auch keine besserung. An der Hochdruckpumpe ist noch ein sensor-Ventil. Das habe ich immer mit von den gebrauchten übernommen. Heute mal das vom Volvo meines bekannten genommen. Er lief gleich komplett anders. Bis jetzt geht es. Aber er lief schon mal ne woche ohne probleme. Also vom Tank bis vorne ist alles beim Injektortausch gereinigt oder ersetzt worden. Dreck oder Späne sind auszuschließen. Werde berichten ob es wieder kommt oder der Sensor war.

Hallo, ich bin neu hier. Komme aus Spanien und habe mächtiges Problem. Mein 2006er Saab 9-3 sport diesel zickt seit monaten rum. Kurzfassung: Ich starte zb, dann läuft er im stand super. 5 sec später schüttelt er sich, dann gehts wieder. Kann zwar fahren, aber fehler kommt öfters. Ausgelesen-- Kraftstoffdruck zu hoch Live daten Im stand 296 bar soll wenn er dann sich schüttelt gehts bis auf 816 bar hoch sensor von 1,16 volt auf2,14 volt hoch. dann wieder normale werte. Ersetzt bzw gemacht wurden--injektoren,tankreinigung inkl leitungen......filter neu ist klar Railrohr gebraucht getauscht, dann nächste vom volvo der das identische hatte und lief---nix gebessert. alte teil wieder drin-genau das gleiche. turbolader neu hochdruckpumpe ersetzt partikelfilter frei sämtliche kabel geprüft, alle durchgang und nicht geknickt nun weiß ich nicht weiter. hatte jemand das schon mal ????? hat jemand einen tip???? keine weiteren fehler im speicher !!!!!! nur kraftstoffdruck zu hoch lg aus marbella Andre