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Felix1703

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  1. Vielen Vielen Dank .... Auf ein neues .....
  2. Ja heißt es
  3. Projekt Beendet . Zylinder 3 hat keine Kompression. Der Wagen hat noch Tüv bis 08.21 und einige neuteile . Wenn jemand Interesse hat Faires Angebot an mich . Der Wagen steht in Siegen (NRW) Ich Danke euch allen vielmals für die sehr netten und Hilfreichen Antworten. Echt ein super Forum Wünsche euch ein schönes Wochenende
  4. Und was noch auffällig war ist das die Kette nicht sehr stramm ist . kettenspanner mit Feder wurde zurück gestellt und wieder eingesetzt
  5. Die steuerzeiten wurden mit Hilfe des Buches eingestellt. alles auf die Markierungen. In die Drosselklappe kann man gucken in dem beim Start Versuch das Schwarze Rohr abgesprengt wird ....
  6. Nockelwellen Zahnräder waren Demontiert
  7. Kws hat 850 Ohm
  8. So alles zusammen gleiches Bild wie vorher . Es schlägt zurück in die drosselklappe. Kann das Video nicht hochladen kein gültiges format
  9. Sprit ist Funke ist da . Nach nochmaligen Versuch kommen Flammen aus der Drosselklappe. Kette wieder ab und Nockenwelle 1 Umdrehungen kette wieder drauf alles auf OT . bin jetzt am zusammen bauen noch kein Ergebnis das folgt gleich
  10. Die Geräusche sind weg seit der Masse am Thermostat
  11. Kommt denn jemand aus nähe Siegen , der mir Unterstützung geben könnte vielleicht sogar mit Tech2 ? oder ähnlichem
  12. Anlasser dreht . Check Engine geht trotz Batterie abklemmen nicht aus
  13. Masse am Thermostat Gehäuse hat gefehlt. Das Geräusch unterm Lenkrad ist nun weg . Alle Masse Kabel sind dran . Motor Springt nicht an auch mit Start Pilot macht er nichts . Steuerzeiten sind ok
  14. Muss die drosselklappe aufgehen wenn ich manuell am Auszug ziehe ? wie erkenne ich das er in der Limp home Mode ist ?
  15. Ist das die Masse von der Ansaugbrücke ? in der Mitte zwischen den beiden Schrauben?

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