four1179

Hey das ist sehr hilfsbereit, dank dir für das Angebot! Ich hab ihn jetzt aber tatsächlich in gute Hände abgegeben. Jemand der schon einen 9-3er und einen 900er hat und zur Komplettierung noch einen 99er wollte. Das freut mich. Ging echt schnell. Jetzt könnte man den Titel des Freds umändern in Saab 99 und Tschüss :P ...aber wer weiß vielleicht komm ich ja in ein paar Jahren wieder in die Saab Familie zurück. Auf jeden Fall danke für alle Tipps. Schön daß es euch und das Forum gibt!

...ja außer ich überleg es mir in den nächsten Tagen nochmal. Aber irgendwie fehlt mir mittlerweile der Nerv und die Zeit mich immer wieder mit dem Saab zu beschäftigen. Aber die Aufmerksamkeit benötigt er leider. Hatte das ein wenig unterschätzt. Als Zweitwagen wär's ok aber ist halt mein Dailydriver.

...ja genau den Link wollt ich auch gerade posten. Hatte ich auch von hier. Hab sehr sorgfältig geklebt und hält bisher top.

Wollt hier mal noch kurz ne abschließende Rückmeldung geben: Thema Hauptbremszylinder: Die Erneuerung des alten mit Dichtungssatz hab ich gelassen da der alte nicht mehr wirklich gut aussah. Hab einen neuen verbaut was problemlos und recht schnell geklappt hat. Thema Achsgelenkmanschette: Ich hatte eine Neue bestellt und war drauf und dran mich an den doch recht aufwändigen Austausch zu wagen, es dann aber doch auf einen Versuch mit einer hochwertigen Klebemanschette kommen lassen und diese dann ca. in einer halben Stunde verbaut. Ist jetzt ungefähr ein dreiviertel Jahr her und ist immer noch dicht und hat auch die Inspektion vom Fachmann überstanden. Kann ich also echt empfehlen für den Laienbastler.

...überleg auch gerade. Ist nur so das ich einfach gern ein überwiegend funktionierendes Auto hätte und am 99er ist schon alle paar Monate was. Zumindest das letzte Jahr über. Da ich mich nicht so auskenn bedeutet jedes kleine Problem erstmal stundenlange Recherche und anschließende stundenlange Reparatur. Aber vielleicht mach ich doch noch weiter, irgendwann ist man dann glaub auch mal durch und die Sache wiederholt sich und es wird einfacher ;) An der Spaxschraube liegt es nicht. Obwohl der KFZler auch recht verwundert war warum da eine ist. Aber naja stört ja auch nicht.

...noch ne kleine Rückmeldung. Inspektion war soweit i.O. Spurstange vorne links hat Spiel und sollte vor dem nächsten TÜV gemacht werden und er ölt ein wenig. Ich habe mich jetzt aber trotzdem entschlossen ihn wieder zu verkaufen, ich hab einfach nicht die Zeit mich ordentlich zu kümmern und ehrlich gesagt auch keine Lust mehr. Irgendwas ist ja doch immer ;) Als Alltagsauto ist er so für mich nur bedingt geeignet und ich werde mir vermutlich nen Jahreswagen zulegen. Also falls ihr Interesse habt.

Ok Leute er läuft wieder. Nach Austausch der Zündspule sprang er wieder an und hat jetzt auch nicht mehr die Aussetzer. Top! Morgen wird er dann mal durchgecheckt. Danke für alle Tipps und allen gute Fahrt!

Ich hab das mit dem oberen Zündspulenkabel getestet und es kommt kein Funke wenn ich dieses an Masse halte. Hab jetzt auch die Kerzen rausgeschraubt und lass das mal so bis Montag. Dann kommen die neuen Kabel und ne neue Zündspule. ...ich hab auch mal noch ein neues Masseband bestellt. Das sah auch nicht mehr so gut aus.

...also grad mal gecheckt: - Zündfinger dreht sich beim Betätigen des Anlassers. - Kappe ist von Bosch, Finger bin ich unsicher (war der von Skandix) - Zündmodul ist von 2019

Hallo, also da hast du mir doch schonmal geholfen. Wenn die Zündspule sich soweit mit der Zündung verträgt suche ich den Fehler erstmal dort nicht weiter. Danke! Es kommt kein Funken an den Kerzen raus. Hatte ich schon geschrieben. Daher vermute ich das Problem ja irgendwo im Bereich Zündung und bin vom Vergaser weggekommen. Die Zündkabel sitzen alle richtig und sehen gut aus. Aber ich hab neue bestellt. Nur das Hallgeberkabel welches vom Zündverteiler weggeht sieht nicht mehr frisch aus. Nur weiß ich nicht wo ich ein neues her bekomm. Wisst ihr was ich da für eins brauch? Dann bestell ich das neu. Was der Knall war weiß ich auch nicht war wahrscheinlich der Auspuff. Denk mittlerweile auch nicht mehr das im Motorraum was explodiert ist. Wünsch euch nen schönen Tag!

Also hab ich jetzt dann schon kontaktlose Zündung? ... welche vermutlich durch die zu starke Spule was abgekriegt hat? (Also wäre das evtl. die mögliche Fehlerquelle?) Wenn ja, was ist am ehesten kaputt? Der Hallgeber? Langt es den erstmal zu tauschen bzw. als erstes das Kabel. Ich würde ja gern mal reinschauen aber dann muß ich vermutlich den Zündzeitpunkt neu einstellen oder? Das wäre dann das nächste wovon ich keine Ahnung hab :P Aber wenn es euch hilft mir weiterzuhelfen kann ich auch mal den Verteiler aufmachen und genauer nachsehen.

Oh das klingt dann evtl. dann tatsächlich nach dem Problem. Ich wollt euch auch schon fragen was das für ein Kabel/Kabelanschluss ist welches da auf dem Zündverteiler hockt. Ist auch ziemlich angeschmort bzw. die Isolierung. Die Kabel drunter sind noch intakt. Handelt es sich hier um die elektronische Zündung? Wenn diese kaputt ist, kann ich diese mit meinen Laienkenntnissen relativ einfach erneuern bzw. dann die verlinkte kontaktlose Zündung verbauen? ...und brauch ich eine andere Zündspule damit das nicht erneut passiert?

Hey erstmal viele Dank an alle für die Antworten! Wie ihr vermutlich schon bemerkt habt bin ich noch ziemlich unbeholfen was die ganze Zündanlage angeht. Ich hab jetzt nochmal nachgeschaut und Zündspule, Zündverteilerkappe (sitzt übrigens wirklich gerade auf dem Verteiler), Zündverteilerläufer sowie das Zündmodul wurden Mitte 2019 erst erneuert. Die Zündkabel sehen gut aus sind aber ggfls. älter weswegen ich jetzt neue geordert hab. Zündkerzen hab ich jetzt mal gewechselt daran lag es nicht. Hab mal noch 2 Bilder hochgeladen.

Grundwartung? K.a. hab ihn erst seit nem knappen Jahr. Aber am Mittwoch wollt ich in zu nem Grundcheck bringen. Würde nur gern mit hinfahren statt ihn hinschleppen zu lassen :P Hab nochmal paar Fotos: