electra

Zur Lederpflege kann ich dir folgendes empfehlen. Wenn du von Kratzern sprichst heisst das dass die eingefärbte Oberfläche beschädigt ist (ist im Prinzip eine lackierte Oberfläche). Alle Cremes und Lotionen können zwar das Leder pflegen, aber die Schäden nicht beseitigen. Besorg dir über das Lederzentrum (google) das Color Fresh in der passenden Farbe (Fahrzeug und Modelljahr angeben). Und wenn du dort schon bestellst gleich den passenden Reiniger und die passende Pflege dazu. Ist zwar nicht billig aber ich finde es lohnt sich. Ein Autositz ist kein Pferdesattel, z.b. muss hier keine Wasserfestigkeit erzeugt werden.

Das Hirsch-Upgrade auf 220 PS hat meinen 2.3l/170PS Motor und somit das gesamte Fahrzeug total verändert. Die Kraftenfaltung vor allem was das Drehmoment angeht ist absolut souverän. Ich hatte mal leihweise den 250PS Aero, der ging nach meinem Empfinden (zumindest beim normalen Fahren im Verkehr) auch nicht besser.

Der Verbrauch beim Automatik 9-5er ist in der Stadt nicht zu unterschätzen - bei mir z.Zt. eher 14l. Autobahn und Landstr. lassen den Verbrauch wieder sinken. Km-mäßig würde ich mich nicht so stark einschränken. Ich habe immer den Eindruck daß ein 9-5er nicht so schnell nachlässt wie manch andere Fahrzeuge. Hatte persönlich bisher kaum Reparaturen.

170 auf 220PS steigern Mit der Hirsch Leistungssteigerung erkennst du deinen 170 PS Motor nicht wieder. 350 Nm, 220 PS und 0-100KM/h in 7.5 Sekunden - ohne Mehrverbrauch. Bei mir hält der Motor und der Lader schon seit 185.000Km. Macht einfach nur Spass

Ölwanne runter oder nicht Habe heute meinen 9-5 aus der Werkstatt geholt nachdem man mir geraten hatte die Ölwanne renigen zu lassen. Beim letzten Ölwechsel kamen schon die Bröckchen unten mit raus. Netterweise haben die Bilder von der demontierten Wanne und dem Ölsieb gemacht - Und ich sag euch das hat sich gelohnt, obwohl ich schon länger in 10.000er Intervallen Vollsynthetik fahre (nur eben früher nicht)

Du hast es genau beschrieben. Ich löse immer das Reserverad etwas, schiebe die Tasche leicht darunter, dann Rad wieder festmachen.

Wenn du ein gutes Cabrio für nicht sehr viel mehr Geld suchst schicke mal PN. Gruß

Hat jemand schonmal von folgendem Phänomen gehört? Seit kurzem öffnet meine (Kombi) Heckklappe schneller nach oben mit weniger Wiederstand und federt beim Anschlag nach. Beim Schließen eigentlich das gleiche, man gibt ihr kaum Schwung und sie saust weitaus weniger gebremst als früher nach unten. Ist jetzt noch nicht so dramatisch aber ich befürchte daß die Dinger die sie dämpfen, die ja versteckt eingebaut sind defekt sind bzw. einer davon? Kommt so was schon mal vor?

Finde ich nicht unbedingt. Denke mal an Auspuff (Kondenswasser Kaltstart), Getriebeöl das nie ichtig warm wurde, Bremsscheiben etc. Ich habe schon 9-5 mit wenig Km aber tausend Beulen und verlebtem Innenraum gesehen. Immer nur 2Km die Kinder zur Schule und zurück und auf den Aldi Parkplatz!

Vergessen sollte man nicht dass ein Händler von Gesetz wegen heute ein Jahr Garantie geben muß - das ist auch im Preis miteinkalkuliert. Wenn die Gesamtlaufleistung erst bei 90.000 Km liegt und das Fahrzeug gepflegt (ich meine gepflegt und nicht aufbereitet) ist könnte man da ein gutes Exemplar ergattern. Auf der anderen Seite wenn er so wenig bewegt wurde hört sich das eher nach einem Kurzstreckenfahrzeug an. Frag doch mal nach dem Vorbesitzer. Meiner hatte mit 2 Jahren schon so viele Km - hat sich im Nachhinein immer als gute Entscheidung rausgestellt das Auto zu kaufen. Für ein 2000er Modell halte ich den Preis für hoch. Vor einem Jahr habe ich bei meinem Saab Händler einen 2002er (Facelift) Aero mit 90.000 Km für 13.900 gesehen

Ich hatte verschiedene Fahrzeuge in der Auswahl - habe teilweise noch Bilder. Du bist nicht sehr konkret.

Die anderen Anbieter kenne ich nur vom Hörensagen. Mein "Hirsch" 2.3er läuft top und absolut ohne Probleme - außer defkter Zündbox, aber das haben ja alle irgendwann (auch ohne Leistungssteigerung). Das Auto (4-Gang Autom-Getriebe) ist in der gefühlten Dynamik einem Aero (mit 5 Gang Autom.) überlegen.

Mein Tipp: lass dir das Hirsch Upgrade einbauen - dann hast du souveräne Leistung ohne Mehrverbrauch aber mit wesentlich mehr Spaß!!

Letzte Woche bei meinem 9-5 im Rahmen der Inspektion für Filter mit Wechsel unter 40 Euro plus Mwst. bei auf Saab spezialisierter Werkstatt (kein offizieller mehr) bezahlt.

Erfolg Gestern war die Lieferung da. Eine Dose Sprühlack für 13,50 plus 5,00 Versand. Bin zufrieden - habe keine Zeit Lackierereien abzuklappern .

Ich hab's jetzt mal hier probiert http://www.profiautolacke.de Mal sehen wie lange das dauert?

Motorfrage Nach mittlerweile einigen Jahren im 9-5 bin ich nach wie vor der Meinung daß die Automatik sehr gut zu dem Auto passt. Zur Motorfrage sollte man in Betracht ziehen dass ein 2,3 mit Hirsch Steuergerät in ähnliche Bereiche wie der Aero kommt- für meinen Geschmack sogar genauso viel Spaß macht!

Sprühdose anmischen war auch Fehlanzeige! Le Mans Blau (229) nicht gelistet. Brauche den Lack übernächste Woche. 1 Liter Lack mit Härter und Verdünner kostet ein Vermögen - kommt eher nicht in Frage. Noch irgendwelche konkreteren Vorschläge?

Wie gesagt es handelt sich eher um kleine Ausbesserungen. Den Lack aus der Dose sprühe ich in einen Behälter - wenn man etwas wartet und rührt verschwinden Lösemittel und man kann das Zeug schön pinseln bzw. auftupfen.

Habe vor ein paar kleine Stellen nachzulackieren und dafür schon vorgearbeitet. Leider kann man im Autozubehör Shop wo ich immer hingehe mir keinen passenden Lackstift o.Ä. besorgen da meine Farbe in den Unterlagen des Herstellers wo man dort sowas bezieht nicht gelistet ist. Es geht um Code 229 Le Mans Blau. Viele der mir bekannten älteren Farbe waren in diesem Katalog gelistet z.B. Odoardo grau, Talladega Rot etc. - es gab auch Code 228 und 230 aber eben kein 229. Weiss jemand wie ich definitiv an einen Lackstift oder eine Dose Sprühlack komme?

Nee dieJungs wissen schon wo's lang geht - deswegen heisst der 9-5 bei ihnen auch Saab, nur beim Cabrio konnten sie vielleicht noch nicht die flugzeugartige Dynamik erkennen.....

Die Anfangsbuchstaben meiner beiden Jungs, die mich beim Kauf des Autos bestärkt haben (obwohl der ältere bim ersten Anblick eines 900 Fotos nur "Oh Gott" meinte) - dazu die wie ich finde obligatorische 900

Bei mir wird regional ein 900S Softturbo Coupe 141 PS mit relativ niedriger Laufleistung angeboten. Wollte mir das Fzg. eventuell ansehen. Der Verkäufer erzählte dass ein ATM von einem 9000 eingebaut sei. Ist das eine gute Lösung und ergeben sich daraus eventuel Nachteile? Übrigens findet man in der aktuellen AMS einen schönen Artikel über Schweden, das Werk in Trollhättan und Fahrerlebnisse mit einem 99 Turbo - liest sich sehr schön. Weiss nicht ob das hier schon irgendwo gepostet wurde.

Tiefer und Komfort Es ist nicht viel, aber ein bischen schon dass der Wagen gebrauchen könnte. Auf der anderen Seite war schon der Unterschied von 195/65 15" zu 195/50 16" deutlich zu spüren was den Komfort angeht. Die Federn geben ihm also wie ihr sagt den Rest. Zu HFT wollte ich sowieso mal.........

kürzere Federn Also verstehe ich euch richtig, beim CV lieber gar keine kürzeren Federn und stattdessen die 16" Felgen geniessen auch wenn der Abstand zur Karrosserie immer einen Tick zu hoch erscheint? Bin den tiefen Look gewöhnt, mein 9-5 hat von Anfang an das geniale Hirsch-Fahrwerk.