animalchin

Data-Mining, ist doch klar. Da wäre es praktisch, wenn die Forensoftware für frisch angemeldete Benutzer eine zahlenmäßige Beschränkung der PNs ermöglichen würde…

Hallo zusammen, Hat jemand "zufällig" die Daten für den kürzeren Riemen da? 9000er Bj. 95, B204 150PS, Kompressor fest, Kupplung hat sich in Nullkommanix in Rauch aufgelöst , jetzt wollte ich als Überbrückung erst mal ohne A/C fahren, bis ich einen Kompressor aufgetrieben habe. Ich such jetzt schon eine ganze Weile, finde aber irgendwie nur Riemen für den B202 und B234. 1000 Dank!

Es klingt wie ein beschleunigender Käfermotor, prasselnd-patschend irgendwie. Als ob man mit lockeren Lippen "Pfrrrrrr" macht. Das Geräusch scheint aus dem Bereich 1./2. Zylinder/Treibriemen zu kommen - also in Fahrtrichtung rechte Seite des Motors.

Im richtigen Auto lass' ich mir den Sound ja gern gefallen... Auch Bosal, aber nicht Saab-Bosal. Die Schweißnähte am Übergang Rohr-Topf sind - nun, sagen wir mal "rustikal".

Hallo zusammen, nachdem ich den abgefaulten Mittelschalldämpfer getauscht habe, können jetzt wieder andere Geräusche überhaupt wahrgenommen werden. Der Motor (9000er CSE Bj. 12/95, 2,0l, 150PS-LPT, 177tkm) hat im Leerlauf ein Klacken, das sich bei der Fahrt zum typischen Boxer-Prasseln entwickelt, ganz genau so wie beim Käfer (habe 2 Käfer, einen Bulli - den Sound kenne ich. Und Nein - ich habe keine Motortransplantation vorgenommen... ). Gibt es heiße Tipps, worauf das hindeuten könnte bzw. wie ich die Ursache einkreisen könnte? Außerdem ruckelt er beim Beschleunigen unter Vollast im dritten, vierten und fünften Gang. Die Drehzahl steigt ganz kurz an - als ob die Kupplung rutschen würde - dann aber wird das Auto richtig durchgeschüttelt. Ich würde ja auf eine defekte DI-Kassette tippen, ob das auch den Boxersound verursachen kann? Grüße aus dem Allgäu

Muhahahaha! http://www.macinacs.de/smile/rotfl28x25.gif On Topic: Nachdem meine Frau jetzt 9-3-Cabriofahrerin wurde, konnte ich meinen Xantia gegen den bisher hauptsächlich von ihr genutzten 9000er tauschen. *freu* Der ist übrigens schon der fünfte seiner Art. Von daher - der Threadtitel stimmt.

*zustimm* War bei unseren 9000ern immer so, vom 2,0i bis zum 2,3T, auch beim aktuellen 2,0-EcoT CSE