rick

Die Lösung des "lahmen Turbos": Es war eine defekte Membrane eines Bypass-Ventils. Frank T. hat das Problem gefunden und auch noch das passende Bypass-Ventil da gehabt und danach das Auto zusätzlich allgemein durchgecheckt hat. Das Auto "rennt" nun wieder und dank Frank's Kompetenz blieb für mich nun auch noch genug Geld übrig um das Auto vollzutanken. ;-) Tolle Leistung! Danke Frank!

Danke Alex, für Deine schnelle Antwort. Volltreffer! Das Auto wurde in der Vergangenheit kaum gefahren und war zuletzt abgemeldet. Ich werde sicherlich bald eine Wartung machen. Sollte das Auto bis zur Wartung stehen bleiben oder kann es vorsichtig gefahren werden? Im Original-Fahrzeugbrief sind 118 KW bei 5500 Upm angegeben. Das hat m.E. auf einen Voll-Turbo hingewiesen. Der Verkäufer sagt, dass als Steuerung die APC-Redbox eingebaut ist, er gibt jedoch auch noch die "andere" Steuerung eine APC Styrdon/Contr.unit #7566599 mit. Kannst Du mit der Info was anfangen? Doch ein umgerüsteter Soft-Turbo?

Ich möchte mir ein 900 /I Cabrio kaufen. Ich habe bei uns in der Region ein schönes Exemplar 900 /I 16S Cabrio Bj. 1992 mit APC-Steuergerät entdeckt. Bei der Probefahrt (meine erste mit einem 16S) ist mir folgendes aufgefallen: Die Beschleunigung verläuft gut, aber nicht bissig, sehr linaer (kein "Anreißen" wie ich es von meinem Aero Bj. 2005 kenne) das Anzeigegerät bewegt sich ausschließlich im weißen und gelben Bereich (im Gegensatz zum Aero der bei Beschleunigung sich regelmäßig im "roten" Bereich bewegt), die Höchstgeschwindigkeit wird langsam erricht und liegt bei Tacho ca. 185 km/h. Ist das bei den "900 /I 16S " normal? Liegt das an dem APC-Steuergerät? Oder ist der Turbo bzw. das Steuergerät einfach nur defekt? Leider habe ich keine Vergleichsmöglichkeiten, da ich bislang kein "Vergleichsmodell" gefahren habe. Vielen Dank für Eure Hilfe!